11月份新能源汽車銷量45萬輛 新能源汽車市場滲透分析

• 2021年12月10日 HaoChenChong來源：互聯網 1359 89
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中國11月份乘用車銷量同比下降4.7%。中國11月份汽車銷量252.2萬輛，同比下降9.1%。11月份新能源汽車銷量45萬輛，同比上漲121.1%。

11月份新能源汽車銷量45萬輛

中國11月份乘用車銷量同比下降4.7%。中國11月份汽車銷量252.2萬輛，同比下降9.1%。11月份新能源汽車銷量45萬輛，同比上漲121.1%。

市場上主要的汽車芯片供應商的庫存近9個月來出現了首次增加。日本瑞薩、荷蘭恩智浦半導體、德國英飛凌近期總庫存同比增長了0.7%，這也是近3個季度以來首度同比增長。而在這5家公司當中，有4家?guī)齑娑汲霈F了同比增長。芯片短缺逐步化解的情況下，終端購車需求也將得到進一步釋放。

新能源汽車市場滲透分析

在“碳中和、碳達峰”的大前提下，新能源汽車已經有成為主流的趨勢。在新能源逐漸成為主流的情況下，對于汽車碳排放量的計算，將從目前的使用拓展到汽車生產、零部件制造以及原材料制造等全周期。

電動化的普及，會讓汽車產業(yè)碳排放的重點領域發(fā)生轉移。目前看，汽車行業(yè)的碳達峰是十分艱難的任務，原因是車市保有量持續(xù)增長，必然帶來碳排放的增長。因此，要在促進汽車消費的基礎上實現碳達峰，就必須繼續(xù)力推中國新能源汽車產業(yè)，確保2030年中國新能源車的滲透率在50%左右，同時推進傳統(tǒng)車的油耗加速下降。

面向碳中和目標，奔馳、寶馬、大眾等各大車企都發(fā)布了各自的脫碳計劃，沃爾沃汽車同樣給出了明確的時間表：2021年，沃爾沃汽車全部產品線實現電氣化;2025年，純電車型占比將達到50%，其余為混動車型;2030年，成為純電豪華車企;2040年力求成為氣候零負荷標桿企業(yè)。

目前，國內正式公布“碳中和”計劃的車企數量較少。2021年6月，長城汽車宣布“碳中和”計劃。根據規(guī)劃，長城汽車將在2023年打造出首個零碳工廠，建立新能源汽車產業(yè)循環(huán)再生體系，并確立3條線路并行的措施，深入布局新能源核心技術和產業(yè)鏈，集中在純電動、氫能、混動等領域，2025年之前預計推出50余款新能源車型。

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