中國(guó)汽車座椅龍頭企業(yè) 2022中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模空間前景調(diào)研

• 2021年12月23日 HuangJiang來源：新浪 457 23
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汽車座椅是汽車內(nèi)飾中必備的配置，是汽車被動(dòng)安全的重要產(chǎn)品之一。汽車座椅的質(zhì)量通常會(huì)直接影響到駕駛員和乘車人員的安全和乘坐體驗(yàn)。汽車座椅市場(chǎng)需求來源于新車生產(chǎn)和舊車改裝。

中國(guó)汽車零部件座椅龍頭企業(yè)

12月23日，汽車零部件板塊大幅走強(qiáng)，個(gè)股掀起漲停潮，其中，截至收盤，汽車零件座椅細(xì)分市場(chǎng)龍頭天成自控今日觸及漲停板，該股近一年漲停6次。

該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為乘用車座椅、航空座椅、工程機(jī)械與商用車座椅、兒童安全座椅的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。在乘用車座椅領(lǐng)域，公司開發(fā)的鋁合金骨架汽車座椅產(chǎn)品，使得公司汽車座椅的輕量化技術(shù)居于行業(yè)領(lǐng)先地位，具備為全球頂級(jí)新能源汽車企業(yè)配套的技術(shù)實(shí)力。

2022中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)規(guī)?？臻g前景調(diào)研

汽車座椅是汽車內(nèi)飾中必備的配置，是汽車被動(dòng)安全的重要產(chǎn)品之一。汽車座椅的質(zhì)量通常會(huì)直接影響到駕駛員和乘車人員的安全和乘坐體驗(yàn)。汽車座椅市場(chǎng)需求來源于新車生產(chǎn)和舊車改裝。

汽車零部件賽道中，受益于輕量化、智能化、電動(dòng)化，汽車座椅配置功能更加豐富，單車價(jià)值量有望持續(xù)提升，截至2020年，中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模773億元，2014-2020年CAGR約為4.69%。

隨著汽車開始“新四化”轉(zhuǎn)型，人車交互尋求新的突破，汽車座椅結(jié)合電動(dòng)化與智能化，不斷附加新功能，單車價(jià)值量不斷提升。預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)空間有望達(dá)到1055億。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

汽車座椅行業(yè)龍頭份額集中，海外安道拓、李爾、豐田紡織和佛吉亞全球CR4為68%，國(guó)內(nèi)CR4為65%。

然而，近年來，海外龍頭座椅供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)情況表現(xiàn)惡化，安道拓持續(xù)虧損，佛吉亞2020年首次虧損，李爾也受疫情影響而利潤(rùn)大幅下滑，伴隨著全球汽車產(chǎn)量的下滑，龍頭汽車座椅公司的毛利率也有所下滑，但研發(fā)投入營(yíng)收占比卻逐年攀升，人均薪酬也呈上升趨勢(shì)。

汽車座椅行業(yè)具有較高的技術(shù)壁壘、成本壁壘，但汽車智能化發(fā)展背景下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局有望被打破，國(guó)內(nèi)企業(yè)或?qū)?shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。國(guó)內(nèi)正在逐漸積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，并具備輕量化等制造能力，自主供應(yīng)商迎來崛起契機(jī)。

“十四五”開局之年，圍繞動(dòng)力電池核心技術(shù)突破、智能網(wǎng)聯(lián)與電動(dòng)化融合、挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，新能源汽車正駛?cè)肟燔嚨馈Ｖ袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前11個(gè)月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到302.3萬輛和299.0萬輛，同比增長(zhǎng)均為1.7倍。

在電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車均向智能化發(fā)展的趨勢(shì)下,智能座艙滲透率未來將會(huì)大幅提升。以國(guó)內(nèi)乘用車銷量、智能座艙各部件滲透率及單價(jià)為基礎(chǔ),預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)智能座艙系統(tǒng)主要部件市場(chǎng)空間在2025年有望達(dá)到982億元左右。

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  2021-2025年中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

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