2021年12月我國(guó)城市軌道交通發(fā)送旅客量20.8億人次 12月新增軌道交通路線(xiàn)一覽

• 2022年1月6日 LiuMingYue來(lái)源：國(guó)際在線(xiàn) 北京日?qǐng)?bào) 585 33
• 繁體

2021年12月，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路269條，運(yùn)營(yíng)里程8708公里，實(shí)際開(kāi)行列車(chē)279萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量20.8億人次，進(jìn)站量12.7億人次。12月客運(yùn)量環(huán)比增加1.1億人次(增長(zhǎng)5.6%)，同比增加0.5億人次(增長(zhǎng)2.5%)

2021年12月我國(guó)城市軌道交通發(fā)送旅客量20.8億人次

2021年12月，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路269條，運(yùn)營(yíng)里程8708公里，實(shí)際開(kāi)行列車(chē)279萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量20.8億人次，進(jìn)站量12.7億人次。12月客運(yùn)量環(huán)比增加1.1億人次(增長(zhǎng)5.6%)，同比增加0.5億人次(增長(zhǎng)2.5%);未發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全責(zé)任事故。

12月新增軌道交通路線(xiàn)一覽

12月份，新增鎮(zhèn)江(句容)1個(gè)城市首次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通;新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路18條、運(yùn)營(yíng)區(qū)段11個(gè)，分別為上海地鐵(14號(hào)線(xiàn)、18號(hào)線(xiàn)一期北段)、北京地鐵(11號(hào)線(xiàn)、17號(hào)線(xiàn)、19號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)剩余段、14號(hào)線(xiàn)剩余段、S1線(xiàn)剩余段、首都機(jī)場(chǎng)線(xiàn)西延、昌平線(xiàn)南延、16號(hào)線(xiàn)南延)、武漢地鐵(5號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)二期)；

深圳地鐵20號(hào)線(xiàn)、南京地鐵2號(hào)線(xiàn)二期、寧句線(xiàn)、青島地鐵1號(hào)線(xiàn)南段、天津地鐵(4號(hào)線(xiàn)南段、6號(hào)線(xiàn)調(diào)整段)、大連地鐵13號(hào)線(xiàn)一期、寧波地鐵5號(hào)線(xiàn)一期、合肥地鐵4號(hào)線(xiàn)、南昌地鐵4號(hào)線(xiàn)一期、南寧地鐵5號(hào)線(xiàn)、無(wú)錫地鐵4號(hào)線(xiàn)一期、佛山地鐵2號(hào)線(xiàn)、蕪湖軌道交通2號(hào)線(xiàn)、洛陽(yáng)地鐵2號(hào)線(xiàn)一期，新增運(yùn)營(yíng)里程共計(jì)580公里。

中國(guó)城市軌道規(guī)模迅速擴(kuò)大

城市軌道交通是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，投資大、系統(tǒng)多、技術(shù)密集、建設(shè)周期長(zhǎng)。一般的項(xiàng)目會(huì)涉及多個(gè)子系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)，而且隨著建設(shè)模式及技術(shù)的不斷創(chuàng)新，所涉及的領(lǐng)域也會(huì)不斷增多。

縱觀(guān)中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成在發(fā)展初期受到政府主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的影響，市場(chǎng)化程度不高。

中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展可以劃分為早期有軌電車(chē)交通(20世紀(jì)初至20世紀(jì)50年代)和現(xiàn)代城市軌道交通(20世紀(jì)60年代中期至今)2個(gè)歷史時(shí)期。近30年來(lái)，中國(guó)城市軌道交通正逐步進(jìn)入穩(wěn)步、有序和快速發(fā)展階段，尤其是近10年來(lái)，由于國(guó)家政策的正確引導(dǎo)和相關(guān)城市對(duì)規(guī)劃建設(shè)軌道交通的積極努力，從發(fā)展速度、規(guī)模和現(xiàn)代化水平，突顯了后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

與世界發(fā)達(dá)國(guó)家大城市的軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀相比，差距還很大。中國(guó)城市還均未形成有效的軌道交通運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，總體規(guī)模不大。因此，我國(guó)城市軌道的建設(shè)和發(fā)展仍處于初級(jí)階段，任重道遠(yuǎn)。

20世紀(jì)90年代至21世紀(jì)的現(xiàn)在是中國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展的新時(shí)期。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市綜合規(guī)模的迅速擴(kuò)大，中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，軌道交通的作用愈發(fā)突出。由于在軌道交通裝備制造中始終堅(jiān)持國(guó)產(chǎn)化方針并有效地采用許多新技術(shù)、新設(shè)備，使地鐵每公里造價(jià)有所降低，建設(shè)水平躍上了新臺(tái)階，接近國(guó)際先進(jìn)水平。

到目前為止，中國(guó)內(nèi)地已有北京、上海、廣州等10個(gè)城市軌道，共有20條線(xiàn)路投入運(yùn)營(yíng);北京等3個(gè)特大城市正在建設(shè)中的線(xiàn)路有18條。此外，天津、重慶、沈陽(yáng)、成都、南京、深圳、武漢等城市的地鐵、輕軌新建或延長(zhǎng)線(xiàn)路目前也正在建設(shè)之中，有的線(xiàn)路即將通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

更多市場(chǎng)具體分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)城市軌道行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與空間規(guī)劃分析報(bào)告

  臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，提供高時(shí)效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)，集聚發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)而形成的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互融合、...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡