2022年民航業(yè)力爭扭虧為盈 民航客運(yùn)行業(yè)市場分析

• 2022年1月11日 LiuMingYue來源：民航工作會(huì)議 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 790 48
• 繁體

2022年全國民航工作會(huì)議公布的“十四五”開局之年成績單。會(huì)議明確了2022年全行業(yè)重點(diǎn)任務(wù)，提出今年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現(xiàn)反復(fù)波動(dòng)的情況下，力爭實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。

2022年民航業(yè)力爭扭虧為盈

2022年全國民航工作會(huì)議公布的“十四五”開局之年成績單。會(huì)議明確了2022年全行業(yè)重點(diǎn)任務(wù)，提出今年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現(xiàn)反復(fù)波動(dòng)的情況下，力爭實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭2022年底頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)256個(gè)。

根據(jù)目標(biāo)，2022年民航力爭完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1040億噸公里，旅客運(yùn)輸量5.7億人次，貨郵運(yùn)輸量780萬噸，總體恢復(fù)至疫情前85%左右水平，航班正常率穩(wěn)定在80%以上，千萬級以上機(jī)場平均放行正常率和始發(fā)航班正常率力爭達(dá)到85%。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》顯示

21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運(yùn)輸在各個(gè)國家間的遠(yuǎn)程運(yùn)輸聯(lián)系尤其是客運(yùn)中的作用日益顯著，逐漸成為社會(huì)交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對外開放新格局，民航運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨(dú)特優(yōu)勢決定了民航運(yùn)輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。

到2020年，我國民航運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場群。屆時(shí)，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到民航客運(yùn)服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

疫情前，首都機(jī)場、上海機(jī)場、廣州機(jī)場營收分別在78-110億之間、凈利潤10-50億元，年旅客吞吐量在七千萬及以上量級，最高突破一億人次，龐大客流量構(gòu)成這些機(jī)場盈利的根本支撐點(diǎn)，而硬幣的反面是，一旦支撐點(diǎn)遭遇沖擊，大型機(jī)場的脆弱性也暴露無遺。

民航客運(yùn)行業(yè)市場分析

2021年上半年中國民航國內(nèi)市場呈現(xiàn)較好復(fù)蘇態(tài)勢，二季度，行業(yè)旅客運(yùn)輸量恢復(fù)到2019年同期的89%，較一季度大幅提高25.6個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，2021年5月一度超過2019年同期水平。

如今，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，正加速推進(jìn)民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。隨著民航業(yè)由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價(jià)值增長點(diǎn)。對眾多民航機(jī)構(gòu)及企業(yè)而言，業(yè)務(wù)數(shù)字化可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)效率、品牌和收入的提升，布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍(lán)?！币殉蔀橹饕厔荨?/p>

未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年炭粉市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告

  炭粉行業(yè)研究報(bào)告中的炭粉行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對炭粉行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡