新能源汽車市場(chǎng)火熱 新能源汽車補(bǔ)貼情況分析

• 2022年1月13日 LiuMingYue來(lái)源：中證網(wǎng) 搜狐新聞 483 25
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據(jù)了解，新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)強(qiáng)勁的需求增長(zhǎng)是推高動(dòng)力電池原材料碳酸鋰價(jià)格攀升的主要原因。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到50.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.9%，環(huán)比增長(zhǎng)17.8%。

新能源汽車市場(chǎng)火熱

據(jù)了解，新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)強(qiáng)勁的需求增長(zhǎng)是推高動(dòng)力電池原材料碳酸鋰價(jià)格攀升的主要原因。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到50.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.9%，環(huán)比增長(zhǎng)17.8%。2021年1-12月，新能源乘用車批發(fā)331.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181.0%。2021年12月，新能源乘用車零售銷量達(dá)到47.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.8%，環(huán)比增長(zhǎng)25.4%。2021年1-12月，新能源車零售298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%。

新能源汽車補(bǔ)貼情況分析

近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布了2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，其中文中提到，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，具體來(lái)看：

2022年新能源汽車補(bǔ)貼中，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航在300km(含)到400km的車型補(bǔ)貼為0.91萬(wàn)元，續(xù)航在400km(含)以上的車型補(bǔ)貼為1.26萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)，NEDC純電續(xù)航里程在50km(含)以上車型補(bǔ)貼為0.48萬(wàn)元。

對(duì)比2021年新能源汽車補(bǔ)貼中，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航在300km(含)到400km的車型補(bǔ)貼為1.3萬(wàn)元，續(xù)航在400km(含)以上的車型補(bǔ)貼為1.8萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)，NEDC純電續(xù)航里程在50km(含)以上車型補(bǔ)貼為0.68萬(wàn)元。

國(guó)內(nèi)新能源汽車技術(shù)越來(lái)越成熟

目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車崛起、雙碳政策完全確定，以及技術(shù)也越來(lái)越成熟。過(guò)去三年來(lái)，寧德時(shí)代、隆基的股價(jià)一路飆升，漲幅度超過(guò)700%。

元宇宙是一塊待開(kāi)發(fā)的沃土，將會(huì)是未來(lái)創(chuàng)業(yè)者們競(jìng)逐的新領(lǐng)地。新能源汽車?yán)^續(xù)飛躍，電池革新、自動(dòng)駕駛存新機(jī)會(huì)。

2021年造車新勢(shì)力們硬是在燃油車主打的汽車行業(yè)，打出了一片天。特斯拉在全球車企都遭遇芯片、電池、零部件供應(yīng)限制的背景下，特斯拉第三季度全球交付量為24.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%。2021年前三季度，特斯拉累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到62.4萬(wàn)輛。

新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

在2020年11月2日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。

展望15年內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。其中，技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須攻克的難關(guān)，像是純電領(lǐng)域中動(dòng)力電池、操作系統(tǒng)、充電樁等;氫能領(lǐng)域中以制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫為主的低成本氫能體系建設(shè)等等。預(yù)計(jì)2026年中國(guó)新能源汽車銷售量將達(dá)到280萬(wàn)輛左右。

截至2021年11月，2021年度新能源汽車銷量對(duì)比2020年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)占有率也從2021年年初的5.4%提升至12.7%，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售滲透率更是突破了20%，達(dá)到20.8%。這意味著，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從市場(chǎng)培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期，由過(guò)去以政策驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

更多市場(chǎng)具體分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年新能源汽車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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