順豐獲物流無(wú)人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行牌照 2022我國(guó)無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景及發(fā)展前景調(diào)研

• 2022年1月25日 HuangJiang來(lái)源：新浪 790 48
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隨著民用無(wú)人機(jī)行業(yè)飛速發(fā)展，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)年飛行量已穩(wěn)穩(wěn)地站在1000萬(wàn)飛行小時(shí)的量級(jí)，比我國(guó)傳統(tǒng)有人通航的飛行量高出一個(gè)數(shù)量級(jí)，與運(yùn)輸航空飛行量相當(dāng)。 未來(lái)，無(wú)人機(jī)將在物流配送、城市空中交通等領(lǐng)域發(fā)力，不斷拓展應(yīng)用廣度和深度。

順豐獲物流無(wú)人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行牌照

1月25日，順豐旗下大型無(wú)人機(jī)公司豐鳥(niǎo)科技正式取得了中國(guó)民航局頒發(fā)的支線物流無(wú)人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營(yíng)許可，標(biāo)志著豐鳥(niǎo)科技成為全國(guó)首家可在特定場(chǎng)景下開(kāi)展噸級(jí)大業(yè)載、長(zhǎng)航時(shí)支線物流無(wú)人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行的企業(yè)，也成為全球首個(gè)運(yùn)用特定場(chǎng)景運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法獲得監(jiān)管方批準(zhǔn)進(jìn)入支線物流商業(yè)試運(yùn)行的大型無(wú)人機(jī)企業(yè)。

無(wú)人機(jī)快遞(UAV Express)，即通過(guò)利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛的低空飛行器運(yùn)載包裹，自動(dòng)送達(dá)目的地，其優(yōu)點(diǎn)主要在于解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送問(wèn)題，提高配送效率，同時(shí)減少人力成本。

隨著民用無(wú)人機(jī)行業(yè)飛速發(fā)展，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)年飛行量已穩(wěn)穩(wěn)地站在1000萬(wàn)飛行小時(shí)的量級(jí)，比我國(guó)傳統(tǒng)有人通航的飛行量高出一個(gè)數(shù)量級(jí)，與運(yùn)輸航空飛行量相當(dāng)。 未來(lái)，無(wú)人機(jī)將在物流配送、城市空中交通等領(lǐng)域發(fā)力，不斷拓展應(yīng)用廣度和深度。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

2021年，我國(guó)無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模快速擴(kuò)大，無(wú)人機(jī)企業(yè)、從業(yè)者規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性飛行量快速提升。

截至2021年12月31日，無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)注冊(cè)無(wú)人機(jī)數(shù)量共計(jì)83.02萬(wàn)架，比2020年底的52.36萬(wàn)架增加了58.6%，我國(guó)無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模仍處于快速增長(zhǎng)期。

我國(guó)無(wú)人機(jī)外賣(mài)應(yīng)用場(chǎng)景及前景調(diào)研

2021年，我國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)行量快速提升。2021年全年，全國(guó)無(wú)人機(jī)日均飛行達(dá)105.73萬(wàn)架次，日均飛行小時(shí)達(dá)4.57萬(wàn)小時(shí)。我國(guó)民用無(wú)人機(jī)年飛行量已穩(wěn)穩(wěn)地站在1000萬(wàn)飛行小時(shí)的量級(jí)，比我國(guó)傳統(tǒng)有人通航的飛行量高出一個(gè)數(shù)量級(jí)，與運(yùn)輸航空飛行量相當(dāng)。

目前，無(wú)人機(jī)航拍市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)成熟，無(wú)人機(jī)競(jìng)速、無(wú)人機(jī)表演等技術(shù)基本成熟，無(wú)人機(jī)逐漸成為行業(yè)新的增長(zhǎng)極。未來(lái)，無(wú)人機(jī)將在物流配送、城市空中交通等領(lǐng)域發(fā)力，不斷拓展應(yīng)用廣度和深度。

深圳無(wú)人機(jī)服務(wù)場(chǎng)景領(lǐng)跑全國(guó)

無(wú)人機(jī)外賣(mài)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)又添新場(chǎng)景。繼此前在居民區(qū)開(kāi)設(shè)7個(gè)配送點(diǎn)后，12月17日，美團(tuán)宣布無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)再落一子，在深圳·星河WORLD開(kāi)設(shè)國(guó)內(nèi)首條產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的無(wú)人機(jī)配送常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)航線，并逐步在園區(qū)內(nèi)建立起“3公里15分鐘達(dá)”的低空智慧物流網(wǎng)絡(luò)，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人機(jī)配送全覆蓋的智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

深圳·星河WORLD是集產(chǎn)研辦公、商場(chǎng)、企業(yè)孵化器、高品質(zhì)住宅、公寓、酒店等多業(yè)態(tài)配套的產(chǎn)融新城，總建筑面積約160萬(wàn)平方米。此次落地的星河WORLD站點(diǎn)，是美團(tuán)無(wú)人機(jī)落地產(chǎn)業(yè)園區(qū)配送的第一站，未來(lái)會(huì)以星河WORLD· COCO Park為中心開(kāi)啟更多配送站點(diǎn)，為周?chē)?公里內(nèi)的社區(qū)、園區(qū)等提供服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)配送能力全覆蓋。

深圳作為“中國(guó)無(wú)人機(jī)之都”，早在2013 年就制定了《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020 年)》，將無(wú)人機(jī)作為重點(diǎn)領(lǐng)域和優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。2018年末，南部戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部、民航中南地區(qū)管理局、深圳市人民政府等單位共同組織開(kāi)展了無(wú)人機(jī)綜合管理試點(diǎn)工作，部署應(yīng)用了中國(guó)民航局無(wú)人駕駛航空器空管信息服務(wù)系統(tǒng)，在全國(guó)范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了軍、地、民三方協(xié)調(diào)管理，完成了限飛空域劃設(shè)，提供了空域信息、實(shí)現(xiàn)了在線飛行計(jì)劃審批等服務(wù)。

目前，依靠獨(dú)有的政策和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，深圳市已圍繞無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，逐步擁有了包括產(chǎn)、學(xué)、研、用的完整產(chǎn)業(yè)鏈資源，同時(shí)建立起全國(guó)最好的低空空域條件，無(wú)人機(jī)適飛空域面積占比達(dá)到65%。

欲了解無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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  2022-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋...

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