特斯拉正式開放荷蘭所有充電站 充電站建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2022年2月15日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 517 28
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據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)正式在荷蘭向其他電動(dòng)汽車開放所有充電站，其中超級(jí)充電站共計(jì)54個(gè)，這意味著不僅僅是特斯拉，任何品牌的電動(dòng)車都可以在特斯拉的超級(jí)充電站充電。

特斯拉正式開放荷蘭所有充電站

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)正式在荷蘭向其他電動(dòng)汽車開放所有充電站，其中超級(jí)充電站共計(jì)54個(gè)，這意味著不僅僅是特斯拉，任何品牌的電動(dòng)車都可以在特斯拉的超級(jí)充電站充電。

去年11月份，特斯拉就正式啟動(dòng)了非特斯拉電動(dòng)策劃在特斯拉充電站充電的試點(diǎn)計(jì)劃，最先僅在荷蘭開放了10個(gè)充電站，該項(xiàng)目隨后擴(kuò)展到其他地點(diǎn)，包括法國(guó)、挪威、德國(guó)和比利時(shí)。

目前特斯拉在全球擁有超過3萬個(gè)充電站，其超級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模為全球最大，向其他品牌開放后，可有效提升電動(dòng)汽車的補(bǔ)能體驗(yàn)。

充電站建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)顯示，從2019年3月到2020年2月，月均新增公共類充電站約1.5萬臺(tái)，2020年2月同比增長(zhǎng)52.8%。2020年2月較1月公共類充電樁增加195臺(tái)，受新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響，充電站建設(shè)基本處于停滯。根據(jù)2019年12月數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)充電站數(shù)量為410691臺(tái)，占比79.53%，專用樁為105705臺(tái)，占比為20.47%。

專用樁具有良好的投資收益，由于專用車輛在電動(dòng)汽車整體銷量區(qū)域平穩(wěn)，相對(duì)應(yīng)的專用類充電站的增量和保有量都不會(huì)有大幅變化。

國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。

充電站建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

在新能源汽車使用過程中，“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時(shí)間長(zhǎng)”成為三大痛點(diǎn)，隨著大容量電池的運(yùn)用和國(guó)家大力推進(jìn)充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，前兩個(gè)痛點(diǎn)已經(jīng)得到極大的緩解。但即便是快充樁，一輛低電量新能源汽車想要充滿電也需要半小時(shí)以上，為了破解充電時(shí)間長(zhǎng)的難題，換電站成為一個(gè)新的突破口。通過興建換電站，直接對(duì)新能源汽車電池進(jìn)行更換，可以從根本上改變充電時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)，在2020年的《政府工作報(bào)告》也將換電站建設(shè)納入新基建之中。

值得關(guān)注的是，伴隨新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化、充電設(shè)施+車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正逐漸擴(kuò)展到汽車服務(wù)、能源供給以及車網(wǎng)雙向互動(dòng)等領(lǐng)域。未來，充電設(shè)施質(zhì)量水平將大幅提升，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施優(yōu)化原材料系數(shù)以及改善加工工藝上。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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