智能交通行業(yè)未來(lái)前景如何 智能交通產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)

• 2022年2月24日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 789 48
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2018-2020年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)總規(guī)模由1331億元增長(zhǎng)至1772億元，呈明顯上升趨勢(shì)。隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期，智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。預(yù)計(jì)智能交通系統(tǒng)未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模很快會(huì)突破千億元，并且年均市場(chǎng)增速達(dá)到2位數(shù)以上。

智能交通行業(yè)未來(lái)前景如何

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)不僅限于解決交通擁堵、交通事故、交通污染等問(wèn)題，它還在城市規(guī)劃、公共安全方面起越來(lái)越重要的作用。

智能交通興起于歐美國(guó)家，總的來(lái)說(shuō)，美、歐、日是世界上智能交通系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用最好的國(guó)家及地區(qū)。從它們的發(fā)展歷程看，國(guó)家政策指引及產(chǎn)業(yè)投入是智能交通快速發(fā)展的核心推動(dòng)力。美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家也基本上完成了ITS體系框架的搭建，并根據(jù)自身情況在重點(diǎn)領(lǐng)域推動(dòng)大規(guī)模的應(yīng)用。

傳統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間相互獨(dú)立，而云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代技術(shù)除了能引導(dǎo)傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)向縱深、智能化方向發(fā)展之外，還助推了各系統(tǒng)之間的橫向融合，激發(fā)出更多的智能化應(yīng)用，各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)融合共享成為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及智能交通行業(yè)發(fā)展實(shí)際，聚焦?fàn)I運(yùn)車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，建立支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，分階段出臺(tái)一批關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性智能交通標(biāo)準(zhǔn)。到2022年底，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，初步構(gòu)建起支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系;到2025年，制修訂智能管理和服務(wù)、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿(mǎn)足交通運(yùn)輸管理和服務(wù)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系。

智能交通管理將在原有基礎(chǔ)上加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，針對(duì)交通行業(yè)的具體情景，對(duì)模型的數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)、算法進(jìn)行集成，通過(guò)構(gòu)建新的計(jì)算框架打通科學(xué)計(jì)算和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)應(yīng)用之間的鴻溝。未來(lái)隨著綜合交通的發(fā)展和便捷出行的要求，信息共享和智能化服務(wù)技術(shù)將得到充分發(fā)展和應(yīng)用。

2018-2020年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)總規(guī)模由1331億元增長(zhǎng)至1772億元，呈明顯上升趨勢(shì)。隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期，智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。預(yù)計(jì)智能交通系統(tǒng)未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模很快會(huì)突破千億元，并且年均市場(chǎng)增速達(dá)到2位數(shù)以上。

智能交通產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)

蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)、車(chē)路協(xié)同等創(chuàng)新交通技術(shù)熱點(diǎn)的出現(xiàn)正在印證這一觀點(diǎn)，這兩大技術(shù)也正是驅(qū)動(dòng)智能交通網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的關(guān)鍵。

其中，蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X) 是基于車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與路及車(chē)與云平臺(tái)等道路交通全要素、全時(shí)空的無(wú)線(xiàn)通信連接，也是汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。可以助力實(shí)現(xiàn)智能交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和自動(dòng)駕駛服務(wù)，在降低事故發(fā)生率、提高駕駛安全、提升交通效率、節(jié)能減排等方面的優(yōu)勢(shì)突出。

車(chē)路協(xié)同技術(shù)則是在車(chē)輛智能化之外，在路側(cè)安裝感知傳感器、在路側(cè)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算完后的數(shù)據(jù)再提供給車(chē)輛，給車(chē)輛提供更全面的道路信息，以支持車(chē)輛完成實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。更重要的是，除了給行駛的車(chē)輛提供道路信息外，還可以建立智能交通體系，給予交通管理了解道路運(yùn)行情況，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的交通規(guī)劃，減少道路擁堵，發(fā)現(xiàn)道路破壞情況及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)等。

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