載有近4000輛汽車的貨輪沉沒 2022年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量影響分析

• 2022年3月3日 HuangJiang來源：新浪 1294 84
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此前在大西洋上起火的Felicity Ace號貨輪于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二上午九時(shí)許在距離葡萄牙亞速爾群島海岸大約220海里處沉沒，拖船未能成功令其脫困。該貨輪于2月16日起火，持續(xù)燃燒超過一周。

載有近4000輛汽車的貨輪沉沒

3月2日消息，船舶運(yùn)營商表示，此前在大西洋上起火的Felicity Ace號貨輪于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二上午九時(shí)許在距離葡萄牙亞速爾群島海岸大約220海里處沉沒，拖船未能成功令其脫困。該貨輪于2月16日起火，持續(xù)燃燒超過一周。

據(jù)此前報(bào)道，2月16日，一艘從德國運(yùn)往美國的載著3965輛大眾集團(tuán)汽車、懸掛巴拿馬國旗的大型貨船F(xiàn)elicity Ace號在大西洋亞速爾群島附近起火，船上的22名船員被成功疏散。船上除大量高爾夫GTI、高爾夫R、ID.4和奧迪品牌新車外，還有1100輛保時(shí)捷、189輛賓利以及少量蘭博基尼。

根據(jù)中研普華研究院《2022版電動汽車項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》顯示：

近日，車企掀減產(chǎn)潮，除了Lucid，近期多家車企宣布減產(chǎn)。

新能源汽車廠商未來將減產(chǎn)

近兩年受疫情影響，汽車芯片價(jià)格猛增并且一直處于缺貨狀態(tài)。按照央視財(cái)經(jīng)的最新報(bào)道，芯片價(jià)格還在延續(xù)飛漲的走勢，以前市場價(jià)大約20塊錢的芯片，現(xiàn)在的價(jià)格漲到了3,000元，漲幅達(dá)到了150倍!而且現(xiàn)在芯片根本沒有現(xiàn)貨，芯片廠商的排產(chǎn)已經(jīng)到了2023年!

對于主打車聯(lián)網(wǎng)概念的新能源車而言，其所受影響程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。由于芯片短期，今年年初以來新能源汽車出現(xiàn)了一波非常罕見的漲價(jià)——其中小鵬汽車的上漲幅度超過了4,000元，一汽-大眾旗下兩款新能源車也漲了超過5,000元，這對仍然處于推廣期的新能源汽車來說并不是件好事，因?yàn)閷τ谙M(fèi)者來說，漲價(jià)的不僅僅是汽車本身，還有汽車保險(xiǎn)。

而這次俄烏危機(jī)對新能源車企供應(yīng)鏈而言，可謂雪上加霜!

對于新能源車而言，比芯片更重要的是電池!目前絕大多數(shù)新能源車電池技術(shù)均需要鎳，而俄羅斯正是全球第三大鎳出口國，球10%的鎳供應(yīng)量來自俄羅斯的諾里爾斯克鎳業(yè)公司。沖突剛爆發(fā)，倫敦金屬交易所的期鎳一度漲到24,900美元。2月28日，LME電子盤收盤價(jià)為24,215美元/噸。此前，隨著俄烏危機(jī)鎳價(jià)格已經(jīng)開始不斷上漲，今年首兩個(gè)月，期鎳就上漲了近20%。

我國雖然是新能源車發(fā)展大國，但卻是貧鎳國，儲量一共只有大約280萬噸，在全球的占比只有大概3%。最近幾年以來，全球的鎳礦供應(yīng)都在不同程度收緊，這導(dǎo)致中國的鎳原礦進(jìn)口也可能受到一定程度上的影響。

2022年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量影響分析

截至2月27日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量約為64.31萬輛。其中，中國汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量再度保持不變，約為5.11萬輛，占全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量的8%。

上周，全球汽車市場又因缺芯損失了約6.52萬輛汽車產(chǎn)量，損失的產(chǎn)量主要來自于歐洲和北美地區(qū)。其中，歐洲的汽車減產(chǎn)量最大，約為3.58萬輛;北美削減了約2.77萬輛汽車的產(chǎn)量;中東和非洲約減產(chǎn)0.19萬輛車。但是，AFS的數(shù)據(jù)顯示，中國的汽車裝配廠已經(jīng)連續(xù)第四周沒有因?yàn)槿毙径M(jìn)一步削減產(chǎn)量。

今年迄今為止，福特汽車肯塔基州(Kentucky)卡車工廠因芯片短缺約減產(chǎn)2.36萬輛車，高于北美其他汽車工廠。緊隨其后的是豐田汽車安大略省伍德斯托克(Woodstock)工廠和肯塔基州喬治敦 (Georgetown)工廠，分別減產(chǎn)1.62萬輛和1.58萬輛車。

除了新冠疫情和芯片短缺的沖擊，豐田汽車的產(chǎn)量還遭遇了其他因素的影響。2月28日，豐田宣布3月1日將暫停日本所有工廠的生產(chǎn)，此次停工是因?yàn)樨S田主要供應(yīng)商Kojima Industries遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，擾亂了豐田的零部件供應(yīng)管理系統(tǒng)。

3月1日，豐田又表示將在3月2日開始恢復(fù)日本生產(chǎn)。但是，豐田在日本的14家工廠停工一天，相當(dāng)于損失約1.3萬輛汽車的產(chǎn)量。

未來電動汽車行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022版電動汽車項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》。報(bào)告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2022版電動汽車項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告

  可行性研究是指在投資決策前，對與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場、經(jīng)濟(jì)、社會等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對多個(gè)可能的備...

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