智能座艙龍頭調(diào)研機(jī)構(gòu)達(dá)670家 2022智能座艙的應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)份額

• 2022年3月12日 HuangJiang來(lái)源：新浪 377 17
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數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)， 參與調(diào)研智能座艙龍頭中科創(chuàng)達(dá)的機(jī)構(gòu)多達(dá)670家，包括91家基金、74家券商、66家私募、41家保險(xiǎn)、70家海外機(jī)構(gòu)和QFII等，形式為電話會(huì)議。

汽車與互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。作為家和辦公室之外的“第三空間”——汽車座艙在互聯(lián)網(wǎng)賦能下，逐漸升級(jí)成為智能座艙。整車廠、Tier1、座艙芯片和算法企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)科技公司等企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)智能座艙持續(xù)發(fā)力，力求為駕乘者創(chuàng)造智慧出行體驗(yàn)。

智能座艙龍頭調(diào)研機(jī)構(gòu)達(dá)670家

3月4日，中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布2021年年度報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.47億元，同比增長(zhǎng)45.96%。同日發(fā)布定增預(yù)案，擬募集31億元加碼布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車、物聯(lián)網(wǎng)景氣細(xì)分賽道。

數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)， 參與調(diào)研智能座艙龍頭中科創(chuàng)達(dá)的機(jī)構(gòu)多達(dá)670家，包括91家基金、74家券商、66家私募、41家保險(xiǎn)、70家海外機(jī)構(gòu)和QFII等，形式為電話會(huì)議。

據(jù)公司介紹，2021年智能軟件營(yíng)收同比增長(zhǎng)40.33%;智能網(wǎng)聯(lián)汽車營(yíng)收同比增長(zhǎng)58.91%;智能物聯(lián)網(wǎng)營(yíng)收同比增長(zhǎng)82.87%。在問(wèn)答環(huán)節(jié)，有機(jī)構(gòu)問(wèn)及本次再融資集中在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的原因，以及如何保證持續(xù)的高增長(zhǎng)和業(yè)績(jī)回報(bào)。

中科創(chuàng)達(dá)表示，整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)在走向智能化，計(jì)算復(fù)雜化，最終產(chǎn)生新的計(jì)算平臺(tái)。其中，邊緣計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2026年將達(dá)到千億，分布式計(jì)算也是大的賽道，另外虛擬計(jì)算的核心卡位也在于計(jì)算平臺(tái)。

智能座艙的應(yīng)用場(chǎng)景級(jí)市場(chǎng)份額

談及物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中，2022年目前的排產(chǎn)訂單具體客戶或者終端種類的情況，公司回應(yīng)稱，物聯(lián)網(wǎng)訂單的產(chǎn)品類別主要分布在幾個(gè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，包括智能相機(jī)、機(jī)器人、視頻會(huì)議系統(tǒng)、手持終端等四大品類。2022年物聯(lián)網(wǎng)在手訂單中頭部客戶占比達(dá)到65%。從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，除了傳統(tǒng)的北美、日本市場(chǎng)外，今年歐洲市場(chǎng)的份額也會(huì)逐步提升。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示：

智能座艙的應(yīng)用場(chǎng)景還有很多。比如蔚來(lái)NIO ET7的智能座艙主打?qū)挸?、舒適、有溫度的路線，比如，能將空調(diào)溫度、座椅位置、導(dǎo)航等都集成在某種模式下，這樣車主就不用每次上車都設(shè)定;還有各種顏色組成的環(huán)繞式光瀑氛圍燈，可以根據(jù)車主喜好、不同主題、音樂(lè)進(jìn)行變化，為駕乘者營(yíng)造出沉浸式體驗(yàn)。

特斯拉則將駕駛座艙打造成為可移動(dòng)的車載娛樂(lè)廳，內(nèi)置上千款游戲和車載KTV，堪稱“最強(qiáng)娛樂(lè)座艙”。當(dāng)人們出去郊游，或者是需要長(zhǎng)時(shí)間等待時(shí)，隨手拿出游戲手柄或麥克風(fēng)娛樂(lè)一番，也是樂(lè)事一件。本田 NeuV則搭載了名為“情緒引擎”的人工智能系統(tǒng)。當(dāng)車主被監(jiān)測(cè)到心情比較好時(shí)，汽車會(huì)主動(dòng)推薦舒適的音樂(lè)，并調(diào)整座艙內(nèi)燈光、溫度、氣味兒等，為駕乘者創(chuàng)造更舒適的車內(nèi)環(huán)境。

抓住核心剛需場(chǎng)景 “能源+場(chǎng)端智能”實(shí)現(xiàn)服務(wù)找人。

雖然目前大多智能座艙都具備豐富的功能模塊，但也混入了一些偽需求。比如人臉識(shí)別、香氛系統(tǒng)、手勢(shì)識(shí)別等，這些能展現(xiàn)車企技術(shù)實(shí)力的創(chuàng)新并沒(méi)有帶來(lái)出色的用戶體驗(yàn)。很多新功能到了落地時(shí)就顯得有些雞肋。因此，在智能座艙發(fā)展的過(guò)程中，圍繞用戶核心且剛需場(chǎng)景，持續(xù)改善用戶體驗(yàn)才是關(guān)鍵。

作為交通出行的剛需場(chǎng)景之一，能源補(bǔ)給正在深度融入智能座艙系統(tǒng)。雖然當(dāng)前手機(jī)掃碼支付已十分普及，但仍需要加油站員工參與收款，甚至需要車主下車進(jìn)行溝通。僅僅是支付方式的改變，已經(jīng)不能滿足用戶智慧出行的需求。在駕駛場(chǎng)景下，用戶很難主動(dòng)關(guān)注油耗使用情況，同時(shí)也影響駕駛安全。這就需要一套智慧解決方案幫助用戶實(shí)現(xiàn)更加智能的車輛能源管理。

想了解更多智能座艙行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》.

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  2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告

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