隨著社會(huì)對(duì)智能交通的理解加深和期待提高,城市公交智能化大有可為,市場(chǎng)容量相當(dāng)可觀(guān),社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均會(huì)取得,智能化是未來(lái)城市公交客車(chē)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。隨著通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等新技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,智慧公交將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇,發(fā)揮出更大的經(jīng)
智慧公交行業(yè)研報(bào)、智慧公交市場(chǎng)前景如何?隨著社會(huì)對(duì)智能交通的理解加深和期待提高,城市公交智能化大有可為,市場(chǎng)容量相當(dāng)可觀(guān),社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均會(huì)取得,智能化是未來(lái)城市公交客車(chē)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。隨著通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等新技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,智慧公交將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇,發(fā)揮出更大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)價(jià)值。
智慧公交行業(yè)報(bào)告 2022年智慧公交市場(chǎng)前景及發(fā)展規(guī)劃分析
智慧公交是智慧城市的有機(jī)組成部分之一,它將傳統(tǒng)的公交運(yùn)營(yíng)管理模式升級(jí)為云服務(wù)模式,可極大提高城市公交系統(tǒng)的智能化管理水平及運(yùn)載能力。并面向交通部門(mén)及公眾 提供多樣化的公交信息服務(wù),滿(mǎn)足城市公交管理部門(mén)在管理方面及居民出行方面的需求,進(jìn)一步推進(jìn)智慧城市的建設(shè)。
基于公交網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、公交大據(jù)挖掘技術(shù)等建立起完善的智慧公交數(shù)據(jù)傳輸及分析系統(tǒng),滿(mǎn)足智慧公交傳輸層、支撐層對(duì)數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)、管理、分析方面的需求,為應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、線(xiàn)路站點(diǎn)優(yōu)化、客流預(yù)測(cè)、個(gè)性化信息服務(wù)以及應(yīng)急響應(yīng)等功能提供支持。
隨著中國(guó)城市化的快速發(fā)展以及機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng),交通擁堵對(duì)城市發(fā)展以及城市居民生活質(zhì)量的影響日益顯著,良好的出行條件已經(jīng)成為人們的迫切需求。優(yōu)先發(fā)展公共交通,提升公共交通管理與服務(wù)水平,建成使廣大居民能夠便利出行的新型公共交通系統(tǒng)已成為當(dāng)前城市交通部門(mén)努力的方向。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2026年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示
從產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)而言,公交領(lǐng)域的電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為熱點(diǎn)領(lǐng)域與主推方向。當(dāng)前公交領(lǐng)域基本已實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,公交智能化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。我國(guó)公交車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)一超多強(qiáng)的市場(chǎng)格局,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈,其中宇通客車(chē)占據(jù)全國(guó)公交車(chē)市場(chǎng)26.63的市場(chǎng)份額位列首位?,F(xiàn)階段金龍、宇通、海格、比亞迪等頭部客車(chē)品牌在公交智能化領(lǐng)域布局較早,智能化客車(chē)解決方案陸續(xù) 釋放。隨著5G進(jìn)入應(yīng)用階段,公交智能化有望提速,行業(yè)壁壘將進(jìn)一步提升。
目前全國(guó)共有城市公共汽電車(chē)67萬(wàn)輛,其中新能源公交車(chē)突破34萬(wàn)輛,占比達(dá)51%,位居全球第一。我國(guó)的綠色出行發(fā)展取得顯著成效,推動(dòng)形成了簡(jiǎn)約適度、綠色低碳的生活方式。
交通運(yùn)輸關(guān)系國(guó)計(jì)民生,服務(wù)億萬(wàn)群眾。在服務(wù)保障群眾出行方面,受新冠肺炎疫情影響,2021年,全年完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量83億人次,比上一年下降了14.1%。分方式看,鐵路完成26億人次,公路完成51億人次,水路完成1.6億人次,民航完成4.4億人次。其中,除了公路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量同比下降了26.2%之外,鐵路增長(zhǎng)18.5%,水路增長(zhǎng)9%,民航增長(zhǎng)5.5%。
全國(guó)36個(gè)中心城市完成公共交通客運(yùn)量全年是529.5億人次,同比增長(zhǎng)19.9%。按方式來(lái)看,公共汽電車(chē)完成了228.7億人次,軌道交通完成了229.6億人次,客運(yùn)輪渡完成4920萬(wàn)人次,巡游出租汽車(chē)完成了70.6億人次。此外,去年全國(guó)高速公路平均每天的車(chē)流量大約是3200萬(wàn)輛,同比2020年增長(zhǎng)了6.3%,比2019年增長(zhǎng)了8.8%,全年網(wǎng)約車(chē)完成訂單量83.2億,其中中心城市完成了46.76億單。
近年來(lái),我國(guó)積極推進(jìn)綠色交通發(fā)展,成效顯著。2021年,全國(guó)新能源城市公交車(chē)比例超過(guò)66%,鐵路電氣化率已提升至73%,綠色貨運(yùn)配送示范城市累計(jì)新增城市物流配送新能源車(chē)8.6萬(wàn)余輛。
2022年1月27日,交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)指出,“十四五”期間,我國(guó)將圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)要求,初步建成交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳體系,基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境友好、運(yùn)輸裝備清潔低碳、運(yùn)輸組織集約高效現(xiàn)代智慧交通網(wǎng)絡(luò)。
2022年2月24日,中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。綱要提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。具體到2035年,基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng),實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋,有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。
《綱要》確定的建設(shè)內(nèi)容為,到2035年國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線(xiàn)網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中,鐵路20萬(wàn)公里左右,公路46萬(wàn)公里左右,高等級(jí)航道2.5萬(wàn)公里左右。沿海主要港口27個(gè),內(nèi)河主要港口36個(gè),民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)400個(gè)左右,郵政快遞樞紐80個(gè)左右。
《綱要》同時(shí)提出了推進(jìn)交通的智慧發(fā)展,即加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力,推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化;加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展,降低污染物及溫室氣體排放強(qiáng)度,將優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),形成以鐵路、水運(yùn)為主的大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸格局。
智慧公交行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析智慧公交未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘智慧公交行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪,清晰發(fā)展方向。
未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析,洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在,評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度,提出建設(shè)性意見(jiàn)建議,為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。
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2021-2026年中國(guó)智能公交系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化,公交車(chē)輛運(yùn)行的信息化和可視化,實(shí)現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù),通過(guò)建立電腦營(yíng)...
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