和若鐵路最新消息 世界首個沙漠鐵路環(huán)線形成

• 2022年6月16日 LiuMingYue來源：光明日報 561 31
• 繁體

今日和田至若羌鐵路(和若鐵路)開通運營，和田至若羌11小時26分可達。至此，和若鐵路將與現(xiàn)有的格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路連通，環(huán)繞塔克拉瑪干沙漠一周，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線，全長達2712公里。

世界首個沙漠鐵路環(huán)線形成

今日和田至若羌鐵路(和若鐵路)開通運營，和田至若羌11小時26分可達。至此，和若鐵路將與現(xiàn)有的格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路連通，環(huán)繞塔克拉瑪干沙漠一周，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線，全長達2712公里。

和若鐵路最新消息

6月16日，和田至若羌鐵路(以下簡稱和若鐵路)開通運營。至此，新疆鐵路網(wǎng)進一步完善，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線——長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。如今，和若鐵路從開通起便直接步入無縫化時代，使快速運行的列車沒有了顛簸感，告別了“哐當”的響聲，也讓洛浦、策勒、于田、民豐、且末等五縣旅客首次乘坐開通運營的火車出行，就能開啟一場120公里時速下安全、安靜、平順、快捷的舒適旅途。

2022中國高鐵項目建設(shè)進展分析

“十四五”開局之年，中國鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進，旅客出行更方便。截至12月30日，中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一;中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二。

當前隨著高鐵時代的到來，越來越多的老百姓可以享受更加方便快捷的出行生活。中國高鐵曾經(jīng)先后經(jīng)歷過兩次小高峰。2011年我國頂著高鐵發(fā)展模式尚且不成熟的壓力，逆勢發(fā)展迅速成為國際上在高鐵建設(shè)速度上有所成就的國家。四年之后，2015年我國高鐵發(fā)展再次迎來新高峰期。隨著高鐵相關(guān)配套設(shè)施不斷國產(chǎn)化，投入使用的車組轉(zhuǎn)為使用國產(chǎn)化的復興號動車組，我國高鐵發(fā)展速度進入第二個小高峰期。

高鐵已經(jīng)建成相關(guān)線路的城市，要遵循建一條客流量達到八成以上后，再開發(fā)建設(shè)第二條線路如此一來，當前我國鐵路建設(shè)速度將會有所放緩，多地的規(guī)劃也被叫停。不少人對此頗有微詞，但實際上對于國家發(fā)展而言，這確實是最佳選擇。

我國的高鐵資源，無論從技術(shù)上還是規(guī)模上，均處于全球領(lǐng)先地位，擁有獨特優(yōu)勢。一是高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書指出，我國的高鐵里程達到3.5萬公里，占全球高鐵運營里程的三分之二以上，初步實現(xiàn)了相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內(nèi)半小時至2小時工作生活圈。

國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國高速鐵路里程將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻番，達到7萬公里。

作為山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，萊榮高鐵建成后將暢通膠東半島東南沿海區(qū)域?qū)ν饪瓦\交流，也將使威海實現(xiàn)縣縣通高鐵的目標，極大優(yōu)化膠東半島區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對于改善膠東半島綜合交通網(wǎng)絡(luò)末端劣勢、推動膠東經(jīng)濟圈一體化，具有重要意義。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年高鐵行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國減速箱行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告

  本報告利用中研普華長期對減速箱行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，應用先進的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報告結(jié)合減速箱行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡