我國(guó)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和世界級(jí)港口群

• 2022年6月10日 LiuMingYue來(lái)源：交通運(yùn)輸部 206 5
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中共中央宣傳部就新時(shí)代加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的進(jìn)展與成效舉行發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光介紹，十年來(lái)，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)加速成型，有力保障了國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通。建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群，航空航海通達(dá)全球，綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程突

我國(guó)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和世界級(jí)港口群

中共中央宣傳部就新時(shí)代加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的進(jìn)展與成效舉行發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光介紹，十年來(lái)，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)加速成型，有力保障了國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通。建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群，航空航海通達(dá)全球，綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程突破600萬(wàn)公里，中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)快遞成為亮麗的“中國(guó)名片”。

在信息化社會(huì)，我國(guó)交通信息化的建設(shè)正處于初級(jí)階段，由于缺乏對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的重視程度，交通運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新能力和信息化水平較低，導(dǎo)致交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的程度和水平也相對(duì)的較為落后，跟不上目前人們生活發(fā)展的實(shí)際需求，在科技水平的不斷提高和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，需要對(duì)交通信息化建設(shè)中所出現(xiàn)的主要問題進(jìn)行分析，提高對(duì)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的力度，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)全面、高效的交通信息化建設(shè)。

交通信息化行業(yè)市場(chǎng)分析

近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)飛速發(fā)展，逐漸推動(dòng)人類社會(huì)逐步由工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)轉(zhuǎn)型。交通作為對(duì)信息具有高度依賴性的重要領(lǐng)域，更是迎來(lái)劃時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇。

全國(guó)高鐵網(wǎng)、城軌建設(shè)步入高峰的背景下,軌道交通信息化已成為不可或缺的投資主線。國(guó)內(nèi)諸多方面的因素已經(jīng)促成了在軌道交通信息化方面形成了一個(gè)大的市場(chǎng)空間。

國(guó)省干線公路網(wǎng)超過40%的重點(diǎn)路段，以及特大橋梁、特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，長(zhǎng)江干線航道運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到85%，超過95%的“兩客一?！敝攸c(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛接入了交通信息化聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，100總噸以上內(nèi)河普通貨船、200總噸以上沿海普通貨船以及四類重點(diǎn)船舶的監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到了100%。

步入“十四五”開局之年，提出到2035年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新的能力得到全面的加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。在規(guī)劃方面，兩部門將共同出臺(tái)交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，即2021年到2035年和“十四五”期間交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科技創(chuàng)新規(guī)劃，全面統(tǒng)籌部署未來(lái)5~15年交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的任務(wù)。同時(shí)將積極推動(dòng)交通領(lǐng)域的相關(guān)重點(diǎn)的攻關(guān)任務(wù)，納入國(guó)家重點(diǎn)科技研發(fā)計(jì)劃。

伴隨著城市化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程不斷加快，城市交通發(fā)展面臨嚴(yán)峻形勢(shì)和新的挑戰(zhàn)。建立大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、5G通訊的智能科技手段，促進(jìn)城市交通體系相互融合，提升城市交通整體品質(zhì)是交通行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。總體上，交通信息化對(duì)行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)度尚未得到充分體現(xiàn)。

交通信息化的內(nèi)涵主要包括交通政務(wù)信息化，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息化，交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息化，交通產(chǎn)品營(yíng)銷信息化，交通科學(xué)技術(shù)信息化。目前行業(yè)信息化的主要推動(dòng)力量來(lái)自于各級(jí)交通主管部門，針對(duì)信息服務(wù)類和電子商務(wù)類系統(tǒng)建設(shè)，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力量仍顯不足，信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。

更多行業(yè)相關(guān)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)交通信息化行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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