2022年蓄電池行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告分析

• 2022年6月16日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1025 65
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隨著工業(yè)4.0發(fā)展概念以及中國(guó)制造2025目標(biāo)的推進(jìn)，蓄電池行業(yè)將加快由傳統(tǒng)制造模式向智能化制造模式轉(zhuǎn)型邁進(jìn)的步伐，同時(shí)加快數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用，加速生產(chǎn)過(guò)程高效化、自動(dòng)化、智能化以及清潔化，向?qū)崿F(xiàn)智能工廠的目標(biāo)不斷前進(jìn)。

蓄電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況、蓄電池發(fā)展方向如何?未來(lái)，我國(guó)蓄電池技術(shù)將持續(xù)精益，鉛蓄電池持續(xù)向高性價(jià)比、高安全性以及高比能量不斷發(fā)展的同時(shí)，亦將朝著可標(biāo)識(shí)、可遠(yuǎn)程控制、物物互聯(lián)等智能化的方向前行。

2022年蓄電池行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告分析

蓄電池充電機(jī)能自動(dòng)根據(jù)蓄電池電壓的不同狀況，分別采用恒流快充、涓流浮充、充滿時(shí)自動(dòng)停充等方式，同時(shí)柴油機(jī)智能蓄電池充電機(jī)有自動(dòng)過(guò)流及短路保護(hù)等功能。與行內(nèi)普通采用的浮充式充電器比，蓄電池充電器具有避免電池?fù)p壞，延長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)勢(shì)。廣泛應(yīng)用于鐵路、民航、通訊、電力。

我國(guó)蓄電池企業(yè)已經(jīng)形成民營(yíng)、外資、中外合資、國(guó)有等多種經(jīng)濟(jì)成分及多元化所有制在競(jìng)爭(zhēng)中共同發(fā)展的格局。全國(guó)蓄電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局較為集中，頭部效應(yīng)較為明顯，我國(guó)儲(chǔ)能電池之間的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在幾家企業(yè)之間，屬于壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局。

蓄電池在生產(chǎn)過(guò)程中，主要使用鉛及鉛制品(包括鉛、鉛合金、極板、端子)、用于電池殼、隔板、板柵等制造的塑料(PP材料、ABS材料等)，以及硫酸等原材料，其中鉛及鉛制品占鉛酸蓄電池生產(chǎn)成本的70%左右。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年蓄電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

隨著我國(guó)政策對(duì)儲(chǔ)能電池產(chǎn)品提出更高的要求，以及蓄電池行業(yè)資金和技術(shù)密集的特點(diǎn)，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中?？傮w來(lái)看，我國(guó)儲(chǔ)能電池行業(yè)的市場(chǎng)集中度較高，一些本土企業(yè)如比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、億緯鋰能、派能科技、陽(yáng)光電源、南都電源等，憑借在鋰電池領(lǐng)域的長(zhǎng)期深耕，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。

蓄電池行業(yè)企業(yè)眾多，市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)。按蓄電池營(yíng)收看，天能股份和超威動(dòng)力領(lǐng)跑鉛酸蓄電池市場(chǎng)，營(yíng)收超100億元，占據(jù)第一梯隊(duì);駱駝股份、南都電源等企業(yè)營(yíng)收在50到100億元之間，排在第二梯隊(duì);蓄電池營(yíng)業(yè)收入小于50億元的企業(yè)主要有圣陽(yáng)電源、廣宇集團(tuán)等。

蓄電池行業(yè)發(fā)展需求和我國(guó)國(guó)家政策主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向，我國(guó)蓄電池的產(chǎn)業(yè)集中度已經(jīng)達(dá)到一個(gè)相對(duì)較高的水平。從2000多家企業(yè)到目前不足300家企業(yè)，預(yù)計(jì)未來(lái)蓄電池行業(yè)的集中度將進(jìn)一步提高，行業(yè)集中度提高帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益將直接帶動(dòng)我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展。

從蓄電池進(jìn)出口規(guī)模來(lái)看，中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)蓄電池進(jìn)口數(shù)量為161186萬(wàn)個(gè)，相比2020年同期增長(zhǎng)了12217萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)8.2%;進(jìn)口金額為425759.3萬(wàn)美元，相比2020年同期增長(zhǎng)了36318.8萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)9.3%。2021年蓄電池進(jìn)口均價(jià)為2.64萬(wàn)美元/萬(wàn)個(gè)。

2021年中國(guó)蓄電池出口數(shù)量為412568萬(wàn)個(gè)，相比2020年同期增長(zhǎng)了126295萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)44.1%;出口金額為3264749.1萬(wàn)美元，相比2020年同期增長(zhǎng)了1310468.9萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)67.1%。2021年中國(guó)蓄電池出口均價(jià)為7.91萬(wàn)美元/萬(wàn)個(gè)。

《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》，提出，鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強(qiáng)信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動(dòng)力蓄電池用于梯次利用。鼓勵(lì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用。

2021年全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)784萬(wàn)輛，占汽車總量的2.60%。蓄電池受新能源汽車市場(chǎng)帶動(dòng)，成為正極材料市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，而蓄電池市場(chǎng)受三元材料持續(xù)替代，出貨量同比出現(xiàn)萎縮。預(yù)計(jì)2019年我國(guó)蓄電池正極材料產(chǎn)量將突破50萬(wàn)噸，達(dá)到53.7萬(wàn)噸，未來(lái)五年(2019-2023)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為17.02%，并預(yù)測(cè)在2023年我國(guó)蓄電池正極材料產(chǎn)量也將突破百萬(wàn)噸，達(dá)到了100.7萬(wàn)噸。

隨著工業(yè)4.0發(fā)展概念以及中國(guó)制造2025目標(biāo)的推進(jìn)，蓄電池行業(yè)將加快由傳統(tǒng)制造模式向智能化制造模式轉(zhuǎn)型邁進(jìn)的步伐，同時(shí)加快數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用，加速生產(chǎn)過(guò)程高效化、自動(dòng)化、智能化以及清潔化，向?qū)崿F(xiàn)智能工廠的目標(biāo)不斷前進(jìn)。

蓄電池行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析蓄電池未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘蓄電池行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2022-2027年蓄電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著蓄電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的蓄電池企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前...

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