中國(guó)鐵路貨車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及市場(chǎng)需求分析

• 2022年6月17日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 240 7
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目前，國(guó)內(nèi)鐵路貨車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定水平，并且基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，特別是在一些中低端的領(lǐng)域已形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)。但是，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及市場(chǎng)對(duì)節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的重視，研發(fā)適合高效運(yùn)輸和節(jié)能環(huán)保的鐵路貨車產(chǎn)品成為整個(gè)鐵路貨車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的目

貨物運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，把鐵路上用于載運(yùn)貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車。按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車等。

目前，國(guó)內(nèi)鐵路貨車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定水平，并且基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，特別是在一些中低端的領(lǐng)域已形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)。但是，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及市場(chǎng)對(duì)節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的重視，研發(fā)適合高效運(yùn)輸和節(jié)能環(huán)保的鐵路貨車產(chǎn)品成為整個(gè)鐵路貨車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)和趨勢(shì)，我國(guó)鐵路貨車行業(yè)在這方面的技術(shù)發(fā)展還有待提高。

總體看來，我國(guó)的鐵路貨車生產(chǎn)及應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，在鐵路新技術(shù)的應(yīng)用和鋼鐵生產(chǎn)節(jié)能降耗和等方面仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)鐵路貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

中國(guó)鐵路貨車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及市場(chǎng)需求分析

在當(dāng)前鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展的過程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進(jìn)一步提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。為此，需要強(qiáng)化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場(chǎng)形勢(shì)、把握發(fā)展趨勢(shì)和方向，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，建立健全激勵(lì)機(jī)制、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效能。

當(dāng)然，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車制造企業(yè)還需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長(zhǎng)效的發(fā)展效益。

我國(guó)鐵路貨車制造行業(yè)屬于鐵路裝備制造領(lǐng)域，是鐵路貨運(yùn)的必要裝備，替代品威脅較小;現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量不多，市場(chǎng)集中度較高;上游供應(yīng)商為車輛零部件制造企業(yè)，議價(jià)能力適中，而下游消費(fèi)市場(chǎng)主要是國(guó)鐵集團(tuán);同時(shí)，因行業(yè)進(jìn)入的技術(shù)、資金和資質(zhì)門檻較高，潛在進(jìn)入者威脅較小。整體來看，國(guó)內(nèi)鐵路貨車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度一般。

對(duì)于鐵路貨車未來市場(chǎng)需求，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為民航業(yè)和高鐵，帶給鐵路貨運(yùn)行業(yè)巨大的沖擊，尤其是在快遞市場(chǎng)的需求被大量分流。未來隨著高鐵和航空業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，我國(guó)鐵路貨車需求增速將逐漸放緩，但煤、糧食、石油等大宗產(chǎn)品的運(yùn)輸與鐵路貨運(yùn)緊密相關(guān)，且具有較大程度的不可替代性，因此，鐵路貨車保有量將緩慢增長(zhǎng)。

從需求規(guī)模來看，結(jié)合近幾年的鐵路貨車保有量及增長(zhǎng)變化情況，經(jīng)過初步估算，未來中國(guó)鐵路貨車保有量平均增速將在3%左右，預(yù)計(jì)到2026年的鐵路貨車保有量在113萬輛左右。

本報(bào)告在總結(jié)中國(guó)鐵路貨車行業(yè)歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)鐵路貨車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為鐵路貨車生產(chǎn)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)鐵路貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)鐵路貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  貨物運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，把鐵路上用于載運(yùn)貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車。按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車等。目前，國(guó)內(nèi)鐵路貨車技術(shù)已經(jīng)...

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