新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局與未來趨勢預測

• 2022年7月6日 ZhouXun來源：互聯網 529 29
• 繁體

在“碳達峰”“碳中和”政策推力下，新能源汽車的發(fā)展勢頭強勁。動力電池是新能源汽車的三大核心部件之一，也是新能源汽車產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)。鈉離子電池作為資本市場的“新寵”，已成為新能源電池的首選，其具有多種優(yōu)勢，包括安全性高、低溫性能優(yōu)異、快充優(yōu)勢，在動力

新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局與未來趨勢預測

目前，我國電動汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動力電池，構成鋰離子動力電池的正極材料、電解液等幾類關鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產供應情況直接影響著動力電池的配套能力。

動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機量預計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預測報告》顯示：

數據顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額為24.82%。動力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據市場份額約24.82%。

LG新能源曾趕超寧德時代，但最終全年以31 GWh的裝機量，位居全球第二，市場份額為22.63%。據悉，LG新能源是原LG化學的電池事業(yè)部，已于2020年12月分拆獨立。

松下以25GWh的裝機量位居全球第三，市場份額為18.25%;排在第四至九名的分別是比亞迪(裝機量10GWh)、三星SDI(裝機量8GWh)、韓國SKI(裝機量7GWh)、AESC(裝機量4GWh)、國軒高科(裝機量3GWh)、中航鋰電(裝機量3GWh);其他企業(yè)(裝機量13GWh)。

2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC(遠景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業(yè)占據市場份額約39.4%，市場集中度進一步提升。

10月，新能源汽車產銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產銷第四次刷新了當月歷史記錄。從動力電池產量來看，2020年10月，我國動力電池產量共計9.86GWh，同比增長47.9%，環(huán)比增長14.5%。巨大需求下不斷加大正極用原材料在動力電池領域的應用比重。

在“碳達峰”“碳中和”政策推力下，新能源汽車的發(fā)展勢頭強勁。動力電池是新能源汽車的三大核心部件之一，也是新能源汽車產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)。鈉離子電池作為資本市場的“新寵”，已成為新能源電池的首選，其具有多種優(yōu)勢，包括安全性高、低溫性能優(yōu)異、快充優(yōu)勢，在動力領域和儲能領域都擁有良好的應用前景。

本報告根據新能源汽車動力電池行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經驗，對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預測，是新能源汽車動力電池行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解行業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品

了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預測報告

  隨著新能源汽車動力電池行業(yè)競爭的不斷加劇，國內優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡