橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

• 2022年8月1日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 611 35
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我國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)化程度高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大部分鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高。盡管目前已逐步形成了一批技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、品牌知名度高的大型企業(yè)，但尚缺乏市場(chǎng)占有率高、有一定話語(yǔ)權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭型企業(yè)。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用于橋梁工程建筑的特殊結(jié)構(gòu)，即橋梁的主要承重受力結(jié)構(gòu)由鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成。橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品按照橋梁使用功能可以分為公路橋梁、鐵路橋梁、公鐵兩用橋梁、城市高架橋梁等;從橋梁的橋型來(lái)看，又主要包括梁式橋、拱式橋、懸索橋和斜拉橋等，不同橋型均由單元節(jié)段或構(gòu)件經(jīng)焊接、栓接或者鉚接組合成箱型或桁架的結(jié)構(gòu)型式。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

我國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)化程度高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大部分鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高。盡管目前已逐步形成了一批技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、品牌知名度高的大型企業(yè)，但尚缺乏市場(chǎng)占有率高、有一定話語(yǔ)權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭型企業(yè)。在重鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，由于工程技術(shù)含量高，制作安裝難度大、資金要求高、產(chǎn)品質(zhì)量及精度要求高，生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)較少，因而進(jìn)入門(mén)檻較高。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取決于企業(yè)技術(shù)與資金實(shí)力、規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量與品牌，產(chǎn)品毛利率較高。競(jìng)爭(zhēng)主體主要為擁有鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的行業(yè)領(lǐng)先者，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境相對(duì)緩和，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

目前國(guó)家交通發(fā)展處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)仍具有較大的市場(chǎng)空間。鋼結(jié)構(gòu)建筑是可循環(huán)使用的綠色建筑，能促進(jìn)我國(guó)建筑業(yè)走向產(chǎn)業(yè)化、信息化、智能化，符合我國(guó)建筑行業(yè)綠色發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中應(yīng)用領(lǐng)域的細(xì)分之一，廣泛應(yīng)用于市政建設(shè)、過(guò)水橋、高速公路、高速鐵路、跨海大橋等大型交通工程的橋梁建設(shè)中。

對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，橋梁項(xiàng)目建設(shè)的意義是非常大的。在國(guó)家建設(shè)中，橋梁擔(dān)負(fù)較大的運(yùn)輸壓力的同時(shí)，還為地區(qū)間的相互交流做出貢獻(xiàn)。從目前來(lái)看，我國(guó)的橋梁建設(shè)項(xiàng)目較多，而這也意味著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)又前進(jìn)了一大步。在我國(guó)公路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，橋梁鋼結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)不可或缺的一部分，鋼結(jié)構(gòu)既是建筑業(yè)，又是制造業(yè)，有著二業(yè)的特征。二業(yè)都是伴隨鋼鐵而興起的支柱產(chǎn)業(yè)，鋼結(jié)構(gòu)是二業(yè)的一部分，既保證著二業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)的地位，也由于對(duì)鋼鐵的大宗需求反過(guò)來(lái)促進(jìn)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，同樣保證了鋼鐵工業(yè)發(fā)展的外部條件，橋梁鋼結(jié)構(gòu)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位也就顯示了出來(lái)。

近年來(lái)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)雖面臨宏觀經(jīng)濟(jì)下行和轉(zhuǎn)型發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，但迎來(lái)了基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板加快推進(jìn)期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎(chǔ)建設(shè)大力推廣期，行業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的態(tài)勢(shì)。隨著鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)的成熟，一方面，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)呈現(xiàn)出企業(yè)多、規(guī)模較小、集中度低、市場(chǎng)較分散、競(jìng)爭(zhēng)激烈等市場(chǎng)格局;另一方面，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)缺乏市場(chǎng)占有率高、有一定話語(yǔ)權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭企業(yè)，但行業(yè)內(nèi)部分領(lǐng)先企業(yè)獲益于行業(yè)整合效應(yīng)快速發(fā)展，綜合實(shí)力正不斷增強(qiáng)、市場(chǎng)份額逐步上升。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第三章 2021年中國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)運(yùn)行分析

第二節(jié) 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

圖表：2019-2021年中國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)結(jié)構(gòu)鋼協(xié)會(huì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)分會(huì)、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

近些年來(lái)，國(guó)家大力推廣裝配式建筑，加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，加大政策支持力度，迎來(lái)了基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板加快推進(jìn)期和鋼結(jié)構(gòu)橋梁等綠色交通基礎(chǔ)建設(shè)大力推廣期。

2020年全國(guó)受新冠疫情影響，橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)受阻，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2019年的647.9億元降至為631.8億元，2020年同比2019年下降了2.4%，2021年全國(guó)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇背景下，行業(yè)需求和價(jià)格出現(xiàn)雙升局面，市場(chǎng)規(guī)模因此增長(zhǎng)至為657.1億元，創(chuàng)近三年來(lái)新高。

二、橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展分析

我國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)化程度高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大部分鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高。盡管目前已逐步形成了一批技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、品牌知名度高的大型企業(yè)，但尚缺乏市場(chǎng)占有率高、有一定話語(yǔ)權(quán)、具備行業(yè)整合能力的龍頭型企業(yè)。在重鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，由于工程技術(shù)含量高，制作安裝難度大、資金要求高、產(chǎn)品質(zhì)量及精度要求高，生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)較少，因而進(jìn)入門(mén)檻較高。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取決于企業(yè)技術(shù)與資金實(shí)力、規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量與品牌，產(chǎn)品毛利率較高。競(jìng)爭(zhēng)主體主要為擁有鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)的行業(yè)領(lǐng)先者，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境相對(duì)緩和，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

三、橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)發(fā)展分析

目前國(guó)內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局按照市場(chǎng)占有率來(lái)劃分，可以分為三個(gè)梯隊(duì)：一是鐵路、公路、船舶系統(tǒng)內(nèi)大中型國(guó)企，如中鐵寶橋、中鐵山橋、武船重工等，這類(lèi)企業(yè)規(guī)模龐大，憑借雄厚的資金實(shí)力、領(lǐng)先的技術(shù)能力、豐富的工程業(yè)績(jī)，具有很強(qiáng)的工程承接能力，直接服務(wù)于業(yè)主或總承包方，承接了國(guó)內(nèi)大部分的大型、特大型重點(diǎn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目，是我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的第一梯隊(duì);二是地方大中型企業(yè)，如海波重科、中鐵九橋等，這類(lèi)企業(yè)具有較強(qiáng)的資金實(shí)力、生產(chǎn)能力和較優(yōu)的工程業(yè)績(jī)、鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，同時(shí)依靠較好的項(xiàng)目管理能力和成本控制能力，在橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝領(lǐng)域具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，能夠直接參與第一梯隊(duì)企業(yè)的項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)，但在特大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目的承接能力方面仍處于相對(duì)弱勢(shì)，是我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的第二梯隊(duì);三是其他地方性二級(jí)分包資質(zhì)的中小企業(yè)，這類(lèi)企業(yè)資金實(shí)力和技術(shù)能力都較弱，但能依靠其低成本運(yùn)營(yíng)、業(yè)主低層次需求等獲取一些業(yè)務(wù)，是我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)的第三梯隊(duì)。

第三節(jié) 區(qū)域市場(chǎng)分析

一、區(qū)域市場(chǎng)分布總體情況

圖表：2021年我國(guó)區(qū)域市場(chǎng)份額占比情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

通過(guò)對(duì)行業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)額分布占比進(jìn)行分析，截止至2021年底我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)份額分布情況中，華北地區(qū)占比最高為22%，其次為我過(guò)得華南地區(qū)，其中占比最低的為我國(guó)的東北地區(qū)。

二、重點(diǎn)省市市場(chǎng)分析

我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)重點(diǎn)省市市場(chǎng)中，市場(chǎng)份額占比較高的主要包括我國(guó)的江蘇省、浙江省、廣東省以及北京市、上海市等一線城市，其中我國(guó)一線城市北京、上海、廣州、深圳仍將成為我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)主要企區(qū)域市場(chǎng)。

目前我國(guó)鐵路橋梁均采用鋼結(jié)構(gòu)，近幾年來(lái)公路橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)已成為發(fā)展趨勢(shì)，京滬高速、跨海、跨江大橋采用鋼結(jié)構(gòu)，高速公路中的護(hù)欄、收費(fèi)站、交通標(biāo)志的鋼結(jié)構(gòu)用量也不少。機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、火車(chē)站候車(chē)大廳和站臺(tái)的新建和擴(kuò)建項(xiàng)目也在不斷增加。此外，市政建設(shè)中采用鋼結(jié)構(gòu)的量也會(huì)相應(yīng)增加。地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環(huán)保工程、城市公共設(shè)施及臨時(shí)房屋等均越來(lái)越多的采用鋼結(jié)構(gòu)。尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會(huì)城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中型城市，鋼材消耗量會(huì)明顯增加，如今我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品產(chǎn)能供給充足，但隨著市場(chǎng)需求的增加，未來(lái)將出現(xiàn)一定的產(chǎn)能缺口。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  鋼結(jié)構(gòu)橋梁即采用鋼結(jié)構(gòu)建造的橋梁，一般這種橋梁整體用鋼量達(dá)50%以上稱(chēng)為“大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁”。其主體為合金鋼材，生產(chǎn)零部件后進(jìn)行組裝和焊接，是目前較為時(shí)尚的一種新型橋梁建造方式。目前國(guó)...

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