百度李彥宏:人工智能商業(yè)應(yīng)用進(jìn)展最明顯的還是自動(dòng)駕駛 率先商用會(huì)是L4而不是L3

• 2022年9月1日 LiuMingYue來源：新浪財(cái)經(jīng) 277 10
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9月1日，在2022世界人工智能大會(huì)，百度創(chuàng)始人李彥宏表示，人工智能發(fā)展多年，商業(yè)是其中的軟肋，而缺乏好的商業(yè)前景會(huì)讓創(chuàng)業(yè)公司增長(zhǎng)停滯、虧損，融資上市變得困難。即便對(duì)于大公司，也可能會(huì)讓公司變得越來越不接地氣，逐漸變成一個(gè)純的研究部門。

百度李彥宏:人工智能商業(yè)應(yīng)用進(jìn)展最明顯的還是自動(dòng)駕駛

9月1日，在2022世界人工智能大會(huì)，百度創(chuàng)始人李彥宏表示，人工智能發(fā)展多年，商業(yè)是其中的軟肋，而缺乏好的商業(yè)前景會(huì)讓創(chuàng)業(yè)公司增長(zhǎng)停滯、虧損，融資上市變得困難。即便對(duì)于大公司，也可能會(huì)讓公司變得越來越不接地氣，逐漸變成一個(gè)純的研究部門。李彥宏說商業(yè)應(yīng)用，進(jìn)展最明顯的還是自動(dòng)駕駛。

率先商用會(huì)是L4而不是L3

李彥宏認(rèn)為，過去一年，無論是在技術(shù)層面還是在商業(yè)應(yīng)用層面，人工智能都有了巨大的進(jìn)展，有些甚至是方向性的改變。談到自動(dòng)駕駛，李彥宏強(qiáng)調(diào)，“L2之后率先進(jìn)入商用的很可能是L4，而不是L3”。另外，他表示，新事物從“無人看好”到“無人能及”，決勝往往就在“堅(jiān)持”二字，科技創(chuàng)新尤其如此。

到2035年，全自動(dòng)駕駛汽車將占全球新車總銷量的近四分之一，而應(yīng)用于特定場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛汽車還會(huì)更多。隨著自動(dòng)駕駛汽車逐步推出，道路上的交通工具數(shù)量大幅降低，有助減少溫室氣體排放量，人們也因此可以呼吸到更新鮮的空氣。

自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

根據(jù)工信部制定的標(biāo)準(zhǔn)，將駕駛自動(dòng)化分成0-5級(jí)。其中，L3級(jí)別是指在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所規(guī)定的運(yùn)行條件下，車輛本身就能完成轉(zhuǎn)向和加減速以及路況探測(cè)和反應(yīng)的任務(wù)，是汽車自動(dòng)化道路的一次躍升。近年來我國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也隨之迅速增長(zhǎng)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為93.7億元，同比增長(zhǎng)15.3%。2021年我國(guó)無人駕駛相關(guān)企業(yè)處測(cè)量達(dá)1564家，同比增長(zhǎng)35.5%。

目前，上海、廣州、長(zhǎng)沙、滄州等多地已經(jīng)開放自動(dòng)駕駛常態(tài)化運(yùn)營(yíng);上海嘉定、臨港、奉賢、金橋4個(gè)測(cè)試區(qū)開放了自動(dòng)駕駛測(cè)試道路253條，測(cè)試場(chǎng)景超過5000個(gè);江蘇無錫將常態(tài)化運(yùn)營(yíng)3條5G自動(dòng)駕駛網(wǎng)約巴士;深圳在智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入管理、事故責(zé)任認(rèn)定等領(lǐng)域，開展法制化探索;廣州啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與人類駕駛汽車混行試點(diǎn)……

2022年7月，中國(guó)首個(gè)無人駕駛汽車法規(guī)出臺(tái)，深圳市第七屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)通過《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》(下稱“條例”)，將于8月1日起實(shí)施。根據(jù)條例，深圳將允許完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在限定區(qū)域內(nèi)合法上路。

自動(dòng)駕駛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

目前自動(dòng)駕駛正在規(guī)模化鋪開的中國(guó)，有潛力成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，也有希望誕生全球性的無人駕駛公司。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為258.5億美元，同比增長(zhǎng)15.9%。

2021年，蘋果、小米、華為、滴滴等相繼宣布進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)賽道，主機(jī)廠品牌如吉利、上汽等也先后成立電動(dòng)車品牌，加碼自動(dòng)駕駛技術(shù)。隨著越來越多的自動(dòng)駕駛車企及技術(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，自動(dòng)駕駛也開始走向商業(yè)化“分水嶺”。

更多消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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