自動駕駛測試場景領域國際標準發(fā)布 中國自動駕駛政策與發(fā)展戰(zhàn)略研究

• 2022年10月17日 HuangJiang來源：新浪 749 45
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距離廣州市宣布啟動自動駕駛混行試點政策體系建設工作剛剛過去一年，今年6月底，《廣州市南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點區(qū)及特殊運營場景混行試點總體方案》正式通過，符合條件的自動駕駛車輛可在南沙區(qū)規(guī)定區(qū)域范圍內(nèi)開展示范運營。

首個自動駕駛測試場景領域國際標準發(fā)布。近日，工業(yè)和信息化部(以下簡稱工信部)發(fā)文表示，今年10月，由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO 34501: 2022 Road vehicles - Test scenarios for automated driving systems - Vocabulary《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景詞匯》正式發(fā)布。

自動駕駛測試場景領域國際標準發(fā)布

自動駕駛一般指自動駕駛系統(tǒng)。 自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進的通信、計算機、網(wǎng)絡和控制技術，對列車實現(xiàn)實時、連續(xù)控制。

各個城市的動作無一不在落實2020年國家發(fā)改委、工信部、科技部等11個部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國自動駕駛行業(yè)前景預測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

法律和政策支持是自動駕駛商業(yè)化運營的前提，深圳出臺的《管理條例》是國內(nèi)首個關于自動駕駛的相關法律，為自動駕駛測試、全無人運營、收費、保險、數(shù)據(jù)管理等給出法律指導，或為L3商業(yè)化落地帶來新的曙光。

中國自動駕駛政策與發(fā)展戰(zhàn)略研究

距離廣州市宣布啟動自動駕駛混行試點政策體系建設工作剛剛過去一年，今年6月底，《廣州市南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車混行試點區(qū)及特殊運營場景混行試點總體方案》正式通過，符合條件的自動駕駛車輛可在南沙區(qū)規(guī)定區(qū)域范圍內(nèi)開展示范運營。

7月，北京正式開放國內(nèi)首個無人化出行服務商業(yè)化試點，開展常態(tài)化收費服務，并允許安全員從主駕移到副駕。隨后，重慶、武漢兩地在8月發(fā)布自動駕駛全無人商業(yè)化試點政策，允許車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務。

9月，上海市人民政府辦公廳發(fā)布《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，明確規(guī)劃了上海對自動駕駛的發(fā)展目標：到2025年，上海市將初步建成國內(nèi)領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級)和有條件自動駕駛功能(L3級)汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動駕駛功能(L4級及以上)汽車在限定區(qū)域和特定場景實現(xiàn)商業(yè)化應用。

工信部表示，近年來，隨著汽車自動駕駛技術在全球的迅速興起，自動駕駛測試評價相關標準成為各個國際標準化組織的重點工作方向。2018年4月，我國向國際標準化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)提出自動駕駛測試場景國際標準提案，獲批組建自動駕駛測試場景工作組(ISO/TC22/SC33/WG9)并擔任工作組召集人。

隨后，我國結合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展實踐，聯(lián)合德國、日本、英國、荷蘭、美國等二十余個國家的專家，圍繞自動駕駛測試場景共同規(guī)劃了一系列國際標準項目，包括ISO 34501場景詞匯、ISO 34502安全評估框架、ISO 34503設計運行范圍、ISO 34504場景分類、以及ISO 34505評價與用例生成等。

據(jù)介紹，ISO 34501是該系列中首個發(fā)布的國際標準，主要規(guī)范了自動駕駛系統(tǒng)、動態(tài)駕駛任務、設計運行范圍及條件等概念，明確了場景、動靜態(tài)環(huán)境和實體要素之間的關系，并形成了包括功能場景、抽象場景、邏輯場景和具體場景在內(nèi)的場景層次描述規(guī)則。該標準作為自動駕駛系統(tǒng)測試場景的重要基礎性標準，滿足了行業(yè)在開展自動駕駛測試評價相關工作時采用標準化語言描述測試場景的需求，將廣泛應用于全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛技術及產(chǎn)品的研發(fā)、測試和管理，為智慧出行、區(qū)域接駁及道路運輸?shù)雀黝愖詣玉{駛應用提供重要基礎支撐。

工信部表示，下一步將組織中國汽車技術研究中心有限公司等相關單位，以國際國內(nèi)標準同步研究、同步制定為原則，充分發(fā)揮我國汽車產(chǎn)業(yè)應用場景豐富、技術創(chuàng)新活躍等優(yōu)勢，加快推進自動駕駛先進技術研發(fā)、基礎場景庫建設應用及行業(yè)測試評價能力建設，持續(xù)提升我國在國際標準法規(guī)體系建設和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方面的參與度和貢獻度。

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