全球碳中和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 碳排放市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年10月19日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 878 54
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2021年，與國(guó)際航空有關(guān)的二氧化碳排放量?jī)H為疫情前水平的60%(3.7億噸)。2021年，多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)采取減少病毒傳播的措施，這阻礙了道路運(yùn)輸活動(dòng)的恢復(fù)。如果交通活動(dòng)恢復(fù)到疫情前的水平，石油帶來(lái)的二氧化碳排放量將達(dá)到2019年的水平，全球二氧化碳排放量將再增6

在雙碳背景下，我國(guó)的各行各業(yè)都受到了不同程度的影響，一方面鋼鐵、石化、發(fā)電等行業(yè)受到了較大的挑戰(zhàn)，對(duì)于自身的發(fā)展有著更高要求，被倒逼轉(zhuǎn)型。而另一方面雙碳又激發(fā)了新的需求，給金融、環(huán)保、新能源等行業(yè)提供新的發(fā)展機(jī)遇。

全球碳中和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 碳排放市場(chǎng)規(guī)模分析

碳中和的提出，根本旨在謀求發(fā)展的基礎(chǔ)上節(jié)能減排，為此能源綠色低碳發(fā)展由為關(guān)鍵，必須加快形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式、生活方式、空間格局，走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路，如此才能確保如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。

在碳中和的提出后，全球節(jié)能減排事業(yè)步入一個(gè)新階段，越來(lái)越多的國(guó)家相應(yīng)號(hào)召加入減排隊(duì)伍;越來(lái)越多的企業(yè)也開始謀劃節(jié)能減排，技術(shù)創(chuàng)新，也做出了許多成績(jī)。

從能源方面來(lái)看，從能耗強(qiáng)度來(lái)看，我國(guó)的能耗強(qiáng)度是下降趨勢(shì)，說明我國(guó)每萬(wàn)元的產(chǎn)值所需消耗的煤產(chǎn)量逐漸減少，從2017年的0.55噸標(biāo)準(zhǔn)煤減少到了2021年0.46噸標(biāo)準(zhǔn)煤，也反映出，我國(guó)對(duì)于煤炭的依賴度在逐漸下降，我國(guó)的其它能源的產(chǎn)能正在逐漸增加。

從能源投資來(lái)看近年來(lái)，我國(guó)能源行業(yè)固定資產(chǎn)投資，總體來(lái)看是呈現(xiàn)上升趨勢(shì)的。2022年一季度，我國(guó)可再生能源發(fā)展開局良好。可再生能源裝機(jī)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。一季度，我國(guó)可再生能源新增裝機(jī)2541萬(wàn)千瓦，占全國(guó)新增發(fā)電裝機(jī)的80%。截至3月底，我國(guó)可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)10.88億千瓦。其中，水電裝機(jī)3.94億千瓦(其中抽水蓄能0.38億千瓦)、風(fēng)電裝機(jī)3.37億千瓦、光伏發(fā)電裝機(jī)3.18億千瓦、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)3883萬(wàn)千瓦。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)碳中和產(chǎn)業(yè)調(diào)研與投資分析報(bào)告》顯示：

一、2018-2021年全球碳排放規(guī)模

2018年全球碳排放開始下降，2018年11月歐盟通過了《歐盟2050戰(zhàn)略性長(zhǎng)期愿景》，要求歐盟從能源、建筑、交通、土地利用、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等多方面入手，推動(dòng)歐盟全面降低碳化發(fā)展。2020年全球疫情影響下，碳排放量減少5.9%，碳排放為320.79億噸。2020年中國(guó)發(fā)布“30·60” 雙碳目標(biāo)的之后，日本、英國(guó)、加拿大、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相繼提出到2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的政治承諾。日本承諾,將此前2050年目標(biāo)從排放量減少80%改為實(shí)現(xiàn)碳中和。英國(guó)提出,在2045年實(shí)現(xiàn)凈零排放,2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。加拿大政府也明確提出,要在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。世界主要經(jīng)濟(jì)體相繼做出減少碳排放的承諾，球碳減排迎來(lái)拐點(diǎn)。隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各國(guó)解除封鎖，2021年飆漲的天然氣價(jià)讓燃煤發(fā)電強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，全球能源需求大幅回彈，疊加惡劣天氣、能源市場(chǎng)震蕩等，這些因素都推高了碳排放量。2021年碳排放量為338.84億噸，同比上漲5.6%。

圖表：2018-2021年全球碳排放規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

二、全球碳排放區(qū)域分布

從各地區(qū)碳排放看，中國(guó)、印度、日本、韓國(guó)等碳排放量大國(guó)均位于亞太地區(qū)，亞太地區(qū)碳排放遙遙領(lǐng)先且呈上升趨勢(shì)。2021年亞太地區(qū)碳排放量為177.35億噸，較2020年上漲5.3%;北美地區(qū)、中南美地區(qū)碳排放呈下降趨勢(shì)，2021年碳排放量分別為56.02億噸、12.13億噸。

其中亞太地區(qū)碳排放量占比為52%，其次分別為北美、中南美、歐洲，碳排放量占比分別為17%、4%、11%。

圖表：2021年各地區(qū)碳排放量占比

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

三、全球碳排放主要來(lái)源

從二氧化碳排放源來(lái)看，2021年，煤炭占全球二氧化碳排放總量增量的40%以上，使用煤炭帶來(lái)的二氧化碳排放量達(dá)到153億噸的歷史最高水平，比2014年的峰值高近2億噸;使用天然氣帶來(lái)的二氧化碳排放量反彈至75億噸，遠(yuǎn)高于2019年的水平，主要是因?yàn)閹缀跛行袠I(yè)對(duì)天然氣的需求都在增加;使用石油帶來(lái)的二氧化碳排放量為107億噸，低于疫情前的2019年，主要是因?yàn)槿蜻\(yùn)輸活動(dòng)復(fù)蘇有限。受疫情影響，運(yùn)輸業(yè)每日對(duì)石油的需求量比2019年低600多萬(wàn)桶，排放量減少6億噸。

2021年，與國(guó)際航空有關(guān)的二氧化碳排放量?jī)H為疫情前水平的60%(3.7億噸)。2021年，多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)采取減少病毒傳播的措施，這阻礙了道路運(yùn)輸活動(dòng)的恢復(fù)。如果交通活動(dòng)恢復(fù)到疫情前的水平，石油帶來(lái)的二氧化碳排放量將達(dá)到2019年的水平，全球二氧化碳排放量將再增加6億噸，增幅達(dá)到7.8%。這將是自20世紀(jì)50年代以來(lái)最快的增長(zhǎng)速度。

本報(bào)告在總結(jié)中國(guó)碳排放發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)碳中和的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為碳中和相關(guān)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)碳中和產(chǎn)業(yè)調(diào)研與投資分析報(bào)告》。

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