混合動(dòng)力汽車進(jìn)入“內(nèi)卷”時(shí)代 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年11月1日 WuAoYan來源：互聯(lián)網(wǎng) 百度百科 491 26
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從2021年起，多家中國(guó)車企就向混動(dòng)新技術(shù)發(fā)起了沖鋒，他們推出的全新混動(dòng)車型，不僅技術(shù)先進(jìn)，價(jià)格也極具競(jìng)爭(zhēng)力。僅在2022年3月，上市的新車中就有多款混動(dòng)車型。

混合動(dòng)力汽車進(jìn)入“內(nèi)卷”時(shí)代

從2021年起，多家中國(guó)車企就向混動(dòng)新技術(shù)發(fā)起了沖鋒，他們推出的全新混動(dòng)車型，不僅技術(shù)先進(jìn)，價(jià)格也極具競(jìng)爭(zhēng)力。僅在2022年3月，上市的新車中就有多款混動(dòng)車型。

混動(dòng)車型已進(jìn)入“內(nèi)卷”時(shí)代。百花齊放春滿園，有競(jìng)爭(zhēng)才能相互促進(jìn)，除了豐田本田的成熟技術(shù)，眾多中國(guó)品牌選擇了技術(shù)更加領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)。2022年，中國(guó)混合動(dòng)力市場(chǎng)必將迎來一場(chǎng)大爆發(fā)。在幾大國(guó)產(chǎn)品牌先后發(fā)力競(jìng)爭(zhēng)后，混動(dòng)車型整體的價(jià)格將會(huì)被進(jìn)一步拉低，消費(fèi)者可以選擇到更多心儀的產(chǎn)品，帶來高品質(zhì)的便利出行。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

混合動(dòng)力汽車是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

一般是指油電混合動(dòng)力汽車，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)或汽油機(jī))和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1-7月，PHEV車型零售銷量為62.6萬輛，同比增長(zhǎng)190.5%，遠(yuǎn)超BEV車型增速，滲透率提升至5.7%;且HEV車型(特指強(qiáng)混車型)零售銷量為43.5萬輛，滲透率已接近4%。

另?yè)?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，在8月汽車銷量238.3萬臺(tái)(同比+32.1%)環(huán)比小幅下滑1.5%的同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)高增長(zhǎng)狀態(tài)，8月國(guó)內(nèi)新能源車銷量達(dá)到66.6萬臺(tái)(同比+107.5%)，插電式混動(dòng)汽車銷量更是同比增長(zhǎng)1.6倍。

混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及電池容量差異導(dǎo)致BEV、PHEV、HEV價(jià)格分布迥異。純電動(dòng)車受到電池容量、充電速度、電池三高(高溫、高原、高寒)下不穩(wěn)定等因素影響，更適合短途出行。而混動(dòng)車沒有里程焦慮，且相較于傳統(tǒng)燃油車油耗更少、排放更低。

按照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》設(shè)想，混合動(dòng)力將在未來15年內(nèi)作為最重要的節(jié)能技術(shù)在汽車領(lǐng)域推廣，到2035年，混動(dòng)乘用車將占傳統(tǒng)汽車銷量的100%，而在整體汽車銷量中將占比達(dá)50%。

隨著油價(jià)的升溫，不少消費(fèi)者對(duì)油耗更低的混動(dòng)車型和純電車型接受度也在提升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，國(guó)內(nèi)新能源車批發(fā)銷量滲透率達(dá)25.1%，較去年同期提升14個(gè)百分點(diǎn)。其中3月國(guó)內(nèi)純電汽車的批發(fā)銷量為37.1萬輛，同比增長(zhǎng)116.8%;國(guó)內(nèi)插電式混動(dòng)車的銷量為8.4萬輛，同比增長(zhǎng)151.3%;普通油電混動(dòng)市場(chǎng)也在持續(xù)壯大，3月銷量為7.5萬輛，同比增長(zhǎng)62%。

據(jù)天風(fēng)證券測(cè)算，混合動(dòng)力汽車在2020-2025五年時(shí)間里可能有超過16倍增長(zhǎng)空間?；旌蟿?dòng)力汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)包括兩個(gè)主要高速增長(zhǎng)點(diǎn)和一條主流技術(shù)路線：兩個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)分別是超高性價(jià)比和長(zhǎng)續(xù)駛里程兩類混合動(dòng)力汽車，一條主流技術(shù)路線是以高集成度為特征，可以同時(shí)覆蓋多場(chǎng)景多車型的技術(shù)路線。伴隨混合動(dòng)力汽車滲透率的快速提升，自主品牌有望鞏固在PHEV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，增大在HEV市場(chǎng)的占比，重塑市場(chǎng)格局，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

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