車企紛紛布局電池產(chǎn)業(yè) 動力電池市場現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年11月2日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1314 86
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近日，A股上市公司企業(yè)陸續(xù)披露三季報，多家電池公司Q3業(yè)績不俗。今年以來，中國新能源汽車市場的持續(xù)火熱，直接拉動了動力電池行業(yè)的景氣程度。

車企紛紛布局電池產(chǎn)業(yè)

近日，A股上市公司企業(yè)陸續(xù)披露三季報，多家電池公司Q3業(yè)績不俗。今年以來，中國新能源汽車市場的持續(xù)火熱，直接拉動了動力電池行業(yè)的景氣程度。

動力電池市場現(xiàn)狀及前景分析

在全球汽車加速電動化的背景下，動力電池需求也水漲船高。近日，廣汽集團斥資百億元打造自主電池產(chǎn)業(yè)線引發(fā)市場高度關注。對比之下上游鋰礦企業(yè)和電池企業(yè)賺的盆滿缽滿，特別是鋰礦企業(yè)的業(yè)績超強，龍頭企業(yè)的鋰礦業(yè)務額的凈利率高達70%，第三季度，電池龍頭企業(yè)寧德時代營業(yè)收入973.69億元，同比大增232.47%。

據(jù)了解，車企加速布局動力電池領域，一方面是動力電池原材料上漲，導致車企利潤承壓;另一方面車企新車交付延遲，對其知名度和品牌都會產(chǎn)生一定的負面影響，所以車企紛紛加速布局動力電池。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2026年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

新能源汽車的發(fā)展?jié)摿砜?，動力電池企業(yè)有望進一步擴大自身的營收規(guī)模。除了技術創(chuàng)新之外，積極擴充產(chǎn)能、挖掘潛在訂單，是電池企業(yè)目前競爭的焦點。但材料價格仍然將是影響整個行業(yè)利潤率的關鍵，而目前材料價格并沒有任何回調(diào)的訊號，反而是持續(xù)刷新高位。

最新全球動力電池裝機量日前出爐，2022年7月，寧德時代電池裝機量第一，比亞迪第二，中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源分列第6和8-10名。在裝機量前十名的動力電池制造商中，中國企業(yè)占了六席。

中國電池裝機量持續(xù)快速增長，推動全球動力電池集中度繼續(xù)攀升。今年1-7月，上述6家中國動力電池生產(chǎn)企業(yè)占據(jù)了全球動力電池57.3%的市場份額，而在去年，這一數(shù)據(jù)還只有42.6%。

動力電池行業(yè)的主要參與者集中于中國、日本和韓國等國。行業(yè)內(nèi)參與企業(yè)眾多，競爭較為激烈，但行業(yè)排名前列的企業(yè)占據(jù)較高的市場份額，行業(yè)整體市場集中度較高。目前，我國部分企業(yè)已具備國際競爭力，在全球市場具備一定的競爭優(yōu)勢。

為了不受制于動力電池供應商，預計未來將有更多主機廠加入自造電池的隊伍，全球動力電池行業(yè)格局將因此發(fā)生潛移默化的改變。

預計到 2025 年，我國動力電池裝機量將達 337.3GWh，實現(xiàn) 40.0%的年復合增長率。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，誰掌握了下一代電池科技，誰就有機會在未來的電動汽車市場取得先機。當前，全球各大電池企業(yè)、整機車廠都在積極布局汽車動力電池。中國科學院院士歐陽明高表示，未來中國動力電池創(chuàng)新要從電池結構創(chuàng)新逐步發(fā)展到材料體系創(chuàng)新，未來10年，電池體系還將經(jīng)歷多次技術變革，在2035年前實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)能量密度為500Wh/kg的下一代電池。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2022-2026年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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