海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示,前10月,我國貨物貿(mào)易進出口總值34.62萬億元,同比增長9.5%,保持穩(wěn)定增長。 面對復(fù)雜嚴峻的外貿(mào)發(fā)展環(huán)境,越來越多的外貿(mào)企業(yè)加快創(chuàng)新研發(fā)步伐,努力提高核心競爭力,推動外貿(mào)提質(zhì)發(fā)展。
國產(chǎn)大飛機C919再拿下300架訂單!
11月8日,在第十四屆中國國際航空航天博覽會上,國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司與中國商飛公司簽署300架C919飛機確認訂單和30架ARJ21飛機確認訂單。
2022年9月,國產(chǎn)大型客機C919完成全部適航審定工作后,獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。C919大型客機是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機,采用單通道窄體布局,座級158至168座,航程4075至5555公里,與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737機型同級別。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年飛機制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示:
在此之前,C919已累計拿下28家客戶的815架訂單。訂單主要是國內(nèi)航司與租賃公司。其中,國航、東航、南航三大航訂單數(shù)量共60架,國內(nèi)客戶還包括海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空,以及18家航空租賃公司。此外,C919還獲得了德國普仁航空、泰國都市航空兩家國外航司,以及航空租賃公司美國GECAS公司的訂單。
815架訂單數(shù)中,包括確認訂單和意向訂單。目前東航訂單為確認訂單,東航也是C919全球首家客戶。早在2010年,東航與中國商飛簽署了C919大型客機啟動用戶協(xié)議和采購意向。2016年11月,在第十一屆中國國際航空航天博覽會上,東航與中國商飛簽署合作框架協(xié)議,成為C919大型客機的全球首家用戶。
據(jù)公開口徑,2022年民航業(yè)已官宣的飛機訂單數(shù)達到470架,總金額超人民幣4000億元。不難看出,各大航空公司都在為行業(yè)的全面復(fù)蘇提前規(guī)劃儲備。
我國民用航空業(yè)正在復(fù)蘇。據(jù)央企中國航空器材集團有限公司官方微信,2022年11月4日,德國總理朔爾茨訪華期間,中國航材與空客公司在北京簽署了140架空客飛機的批量采購協(xié)議,其中包括132架A320系列飛機、8架A350飛機,總價值約170億美元(約合人民幣1231億元)。
據(jù)統(tǒng)計,加上中國航材的140架飛機在內(nèi),年內(nèi)已宣布的飛機訂單總數(shù)達到470架。其中,中國國航、南方航空和中國東航7月集體宣布購買292架飛機;5月,中國東航宣布以289億元購買38架飛機。
具體來看,今年7月1日晚間,三大航同時披露購買飛機的公告。其中,中國國航和南方航空各購買96架空客A320NEO系列飛機,訂單金額均約合人民幣818億元;中國東航擬購買100架A320NEO系列飛機,總價約857.78億元人民幣。
今年5月,中國東航披露的募資預(yù)案顯示,公司擬非公開發(fā)行募集資金總額不超過150億元,用于引進38架飛機項目和補充流動資金。其中,38架飛機投資總額為289億元,具體機型包括4架C919飛機、24架ARJ21-700飛機、6架A350-900飛機及4架B787-9飛機。
從金額來看,年內(nèi)已宣布的飛機訂單的總金額達到4013億元。
根據(jù)中國民航局發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》,2021—2022年是行業(yè)的恢復(fù)期和積蓄期,行業(yè)運力投放增速有所放緩,但有利于緩解部分國際市場飛機轉(zhuǎn)投國內(nèi)帶來的短期運力過剩壓力。預(yù)計至2025年,我國居民人均年乘機次數(shù)將從2019年的0.47次提升到0.67次,中國航空市場增長潛力仍然巨大。
《2022-2027年飛機制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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