據了解,這是江西省內最大的智能分揀中心,日均產能超百萬訂單,效率較人工分揀提升3倍以上。該中心將與南昌亞一園區(qū)內的其他單元協(xié)同,通過自動化設備、智能機器人和智能供應鏈系統(tǒng),確保在面對瞬時暴漲的海量訂單時,也能將江西消費者的“雙十一”包裹及時送達。
日均產能超百萬訂單
“雙十一”前夕,江西省內最大的智能分揀中心——京東物流亞洲一號南昌智能產業(yè)園(以下簡稱“南昌亞一”)分揀中心全面投用。
據了解,這是江西省內最大的智能分揀中心,日均產能超百萬訂單,效率較人工分揀提升3倍以上。該中心將與南昌亞一園區(qū)內的其他單元協(xié)同,通過自動化設備、智能機器人和智能供應鏈系統(tǒng),確保在面對瞬時暴漲的海量訂單時,也能將江西消費者的“雙十一”包裹及時送達。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能化分揀系統(tǒng)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告》顯示:
智能分揀是智能物流的關鍵環(huán)節(jié),自動分揀設備是自動化物流裝備中的核心部件,主要功能是按預先設定的規(guī)則對物品進行分揀,并將經過分揀后的商品送至指定位置。
智能分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口構成,四類裝置通過計算機網絡聯(lián)結,配合人工控制和處理環(huán)節(jié)構成一個完整的自動智能的分戛系統(tǒng)智能分揀系統(tǒng)具備高分揀效率、高可用度、高準確率和基本無人化的優(yōu)勢。
在分揀中心,快遞包裹被卸載下來,隨后上“傳送帶”進入分揀程序。智能分揀設備會根據快遞包裹上的識別代碼,按照片區(qū)劃分,進行一一分揀。機械分揀下來的快件,再經過安檢掃描,進入片區(qū)收攬環(huán)節(jié),負責各片區(qū)的運作員、快遞員,再把相應片區(qū)的包裹收錄下來,然后轉運到各個區(qū)域,由快遞員進行末端投送。
在人口紅利即將枯竭的時代大背景下,物流行業(yè)作為勞動密集的傳統(tǒng)行業(yè),快遞物流同時面臨到諸多發(fā)展挑戰(zhàn)。而隨著物聯(lián)網、人工智能等高新技術的推廣及使用,物流分揀行業(yè)已經由傳統(tǒng)的人工分揀向著 " 無人化 "、" 智能化 " 模式轉型。
物流行業(yè)是國民經濟的支柱性產業(yè),在推動制造業(yè)、農業(yè)、商貿流通業(yè)的供給側改革中發(fā)揮著重要作用。
我國已成為全球最大的物流市場。根據中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數據,2016—2020年,我國智能物流市場規(guī)模增速均保持在兩位數以上,2020年市場規(guī)模已接近6000億元,預計到2025年市場規(guī)模超過萬億元。
據京東物流研究院數據,仍有約49.17%的企業(yè)未使用倉儲物流自動化設備。隨著智能物流滲透率提升,相關市場規(guī)模有望擴容。
快遞量的不斷增長導致單片區(qū)域的快遞密集程度越來越高,從而驅動快遞網點呈現(xiàn)顆粒度越來越細化的狀態(tài),使得分揀的自動化需求尤為迫切;對于分揀環(huán)節(jié),隨著小網點的集包操作逐步由總部通過自動化分揀設備承接以及自行集包的大型網點的自動化轉型,分揀自動化率也將持續(xù)提升。
交通運輸部、國家標準化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》(以下簡稱指南),持續(xù)提升智慧物流標準化水平,為加快建設交通強國提供高質量標準供給。
指南提出,到2025年,聚焦基礎設施、運載裝備、系統(tǒng)平臺、電子單證、數據交互與共享、運行服務與管理等領域,完成重點標準制修訂30項以上,形成結構合理、層次清晰、系統(tǒng)全面、先進適用、國際兼容的交通運輸智慧物流標準體系,打造一批標準實施應用典型項目,持續(xù)提升智慧物流標準化水平,為加快建設交通強國提供高質量標準供給。
更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能化分揀系統(tǒng)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告》。
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2022-2027年中國智能化分揀系統(tǒng)行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預測報告
本報告利用中研普華長期對智能化分揀系統(tǒng)行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數據,同時依據國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機...
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