航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及營(yíng)收規(guī)模分析

• 2022年11月17日 WuAoYan來源：互聯(lián)網(wǎng) 830 51
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，其性能直接決定了飛機(jī)的運(yùn)載能力、航程長(zhǎng)短和可靠性等關(guān)鍵性能，是航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)，目前，全球能夠自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、俄羅斯和中國(guó)等少數(shù)國(guó)家。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，其性能直接決定了飛機(jī)的運(yùn)載能力、航程長(zhǎng)短和可靠性等關(guān)鍵性能，是航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)，目前，全球能夠自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、俄羅斯和中國(guó)等少數(shù)國(guó)家。

按照工作原理的不同，航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要分為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類，其中噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)又可分為渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)三大類。

1954年，新中國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)在株洲的三三一廠試制成功。如今，株洲市中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群形成了集中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造及維修、通用航空飛行器制造、航空配套產(chǎn)業(yè)和航空衍生產(chǎn)業(yè)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈，渦軸、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到75%以上。

隨著近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)及相關(guān)高新材料行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)也隨之迅速發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)營(yíng)收規(guī)模達(dá)266.1億元，同比增長(zhǎng)3.9%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)紀(jì)錄片行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

近年來，國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)仍處于高速發(fā)展階段，已培育了少數(shù)能夠自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)，其中，“航發(fā)動(dòng)力”是國(guó)內(nèi)唯一的生產(chǎn)制造渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞全種類軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及營(yíng)收規(guī)模分析

2015-2020年上半年，航發(fā)動(dòng)力的營(yíng)收規(guī)?？傮w增長(zhǎng)，毛利率維持在16%以上。2020年上半年，航發(fā)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營(yíng)收91.93億元，同比增長(zhǎng)4.19%;毛利率為17%，較2019年有所回升。

目前由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)存在技術(shù)門檻高、高投入、周期長(zhǎng)、涉及軍工機(jī)密行業(yè)等特征，市場(chǎng)集中度較高，行業(yè)CR2超過90%。例如技術(shù)門檻高是因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)所涉及的學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域幾乎涵蓋各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的尖端技術(shù)，是典型的知識(shí)、技術(shù)密集的高科技產(chǎn)品，同時(shí)附加值極高，可同時(shí)帶動(dòng)電子、先進(jìn)材料、特種加工、冶金、化工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，科技溢出效益極強(qiáng)。

時(shí)由于技術(shù)門檻高，我國(guó)國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)入局企業(yè)不多，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要有中國(guó)航發(fā)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司、中國(guó)航發(fā)貴州黎陽(yáng)航空動(dòng)力有限公司、中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司、中國(guó)航發(fā)成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司、中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司和中航工業(yè)南京輕型航空動(dòng)力有限公司等八大主機(jī)廠。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為我國(guó)航空航天事業(yè)的核心部件之一，為了促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，支持、鼓勵(lì)支持大飛機(jī)、新材料等行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)國(guó)產(chǎn)化率不斷提升，為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

隨著我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品的制造技術(shù)提出了更高的要求。一方面，各種新型難變形材料、輕質(zhì)合金、復(fù)合材料的應(yīng)用日益廣泛，迫切需要科學(xué)的工藝設(shè)計(jì)手段以確保工藝質(zhì)量;另一方面，對(duì)環(huán)件的尺寸精度、冶金質(zhì)量、生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期的要求更加嚴(yán)格。新的金屬材料和復(fù)合材料的研發(fā)，能夠讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件重量更輕、強(qiáng)度更高、耐熱和耐腐蝕性更好。未來“更強(qiáng)”、“更耐熱”、“更輕”、“更便宜”的新材料讓未來的航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力更大、更省油、更可靠、更耐久、更便于維修、成本更低?？傮w上看，航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件朝著高溫、高壓比、高可靠性發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)向著輕量化、整體化、復(fù)合化的方向發(fā)展。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

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