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國產(chǎn)大飛機C919獲生產(chǎn)許可 國內(nèi)飛機制造市場前景廣闊

根據(jù)中國商飛公司最新發(fā)布的《中國商飛公司市場預(yù)測年報(2022-2041)》,未來20年,中國航空運輸市場將接收噴氣客機9284架,價值超萬億美元。

國產(chǎn)大飛機C919獲生產(chǎn)許可

11月29日,民航華東地區(qū)管理局向中國商飛公司頒發(fā)了國產(chǎn)大飛機C919的生產(chǎn)許可證。這標志著我國具備了批量生產(chǎn)制造大型客機的能力,為拉動民航制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供了條件。

據(jù)了解,C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機,C919大型客機座級為158至192座,最大航程5555公里,2007年立項,2017年首飛,2022年9月獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。首架C919飛機預(yù)計將于今年12月交付中國東方航空集團有限公司。

取得生產(chǎn)許可證是C919從設(shè)計研制階段轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)階段的重要里程碑,這意味著C919向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出堅實一步,大飛機正式進入批產(chǎn)階段,且未來商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化有望全面提速。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年飛機制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示:

C919對標波音B737和空客A320,是民航主力機型。除了國內(nèi)航空公司及國內(nèi)相關(guān)企業(yè)外,美國通用電氣以及部分境外航空公司亦有意向訂購C919.C919已累計獲得訂單約1060架,按照6.53億元(0.99億美元)的目錄單價計算,則累計潛在銷售額約6921.8億元(1049.4億美元)。

國內(nèi)飛機制造市場前景廣闊

根據(jù)中國商飛公司最新發(fā)布的《中國商飛公司市場預(yù)測年報(2022-2041)》,未來20年,中國航空運輸市場將接收噴氣客機9284架,價值超萬億美元。其中,支線、單通道(與C919對應(yīng))、雙通道客機交付數(shù)量將分別為958架、6288架、2038架,以單價0.38億美元、0.99億美元、3.17億美元計算,未來20年我國三種機型的市場空間分別為364億美元、6225億美元、6460億美元。到2041年,中國的機隊規(guī)模將達到10007架,占全球客機機隊21.1%,中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

根據(jù)中國商飛、空客和波音對未來民航市場的預(yù)測,全球民航客機市場空間約為中國市場的5倍。

隨著適應(yīng)期的結(jié)束,2023年國內(nèi)航空客運市場有可能以“清明”或“五一”為分水嶺,呈現(xiàn)“前低后高”的持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢,其中公商務(wù)、因私事務(wù)等旅客對疫情和防疫政策的適應(yīng)期更短,是最先向市場釋放需求的客群。從區(qū)域上看,防疫優(yōu)化地區(qū)、東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和西南經(jīng)濟增長較快地區(qū)的航空市場可能恢復(fù)相對更快。

而在近日舉行的多場線上業(yè)績說明會上,多家國內(nèi)航司的高管也對未來的航空市場走向做出了預(yù)判。

“二十條”總體利好民航業(yè)的恢復(fù),從國際航班來看,一方面取消熔斷將為公司帶來直接經(jīng)濟效益,另一方面回國檢測的簡化、防疫標準的優(yōu)化和隔離時間縮短降低了旅客出行不確定性,有助于需求進一步恢復(fù),同時高風(fēng)險崗位人員防控標準優(yōu)化也減輕了公司保障壓力。

南航營銷管理委員會主任王震認為,“二十條”最大程度減少管控人員,有利于釋放區(qū)域人口流動性,有利于進一步釋放國內(nèi)旅游市場的流動性,有望促進2023年春季國內(nèi)市場的復(fù)蘇。

《2022-2027年飛機制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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