多措并舉保障春運錯峰有序出行 預(yù)計春運期間客流總量分析

• 曾燕 2023年1月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1391 92
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據(jù)央視新聞，在今天(6日)國務(wù)院新聞辦公室舉行的全力做好春運服務(wù)保障新聞發(fā)布會上，春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光表示，預(yù)計今年春運客流可能大幅增長，較去年春節(jié)要增長近一倍，但也只恢復(fù)到2019年同期的70%左右。

交通運輸部：多措并舉保障春運錯峰有序出行

據(jù)央視新聞，在今天(6日)國務(wù)院新聞辦公室舉行的全力做好春運服務(wù)保障新聞發(fā)布會上，春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光表示，預(yù)計今年春運客流可能大幅增長，較去年春節(jié)要增長近一倍，但也只恢復(fù)到2019年同期的70%左右。考慮到社會公眾出行的預(yù)期需要，交通運輸部做了各方面的充足準(zhǔn)備，具體措施有四點：

一是把好政策制定關(guān)，嚴(yán)格落實出行各項政策。

二是把好運力投放關(guān)，加強運力調(diào)度保障。

三是把好服務(wù)提供關(guān)，優(yōu)化客運服務(wù)措施。

四是把好監(jiān)測預(yù)警關(guān)，強化路網(wǎng)運行服務(wù)保障。交通運輸部倡導(dǎo)大家根據(jù)自己和家庭成員的實際情況，合理安排出行計劃，特別是患有基礎(chǔ)病的老年朋友及家中有孕婦、嬰幼兒的家庭盡量減少出行，以降低自身和家庭成員的路途感染風(fēng)險。對于選擇乘坐公共交通工具回鄉(xiāng)過節(jié)的朋友，要加強自身防護，全程佩戴口罩，注意個人衛(wèi)生，主動避免帶癥狀出行。

春節(jié)旅游市場升溫 國內(nèi)六成目的地機票預(yù)訂量超去年

據(jù)北京青年報，隨著2023年春節(jié)臨近，春節(jié)旅游市場逐漸升溫。記者從多家平臺了解到，相較元旦假期的回暖現(xiàn)象，春節(jié)旅游“量價齊飛”的升溫勢頭更加洶涌。春節(jié)期間旅游產(chǎn)品的預(yù)訂量同比去年上漲45%，人均旅游花費同比提升53%;國內(nèi)六成以上目的地的機票預(yù)訂量超去年;臨近春運機票價格下降，平均支付價格為873元。

報道稱，今年春運從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，一共40天。與往年相比，今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運。

春運期間全民航日均安排客運航班11000班

據(jù)央視新聞，在今天國務(wù)院新聞辦公室舉辦的全力做好春運服務(wù)保障新聞發(fā)布會上，中國民用航空局總飛行師萬向東介紹了航空運輸服務(wù)保障工作情況。萬向東表示，2023年春運是全面落實疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施以來的第一個春運，預(yù)計春運期間民航旅客運輸量將從低位快速反彈，客流量將明顯增長。

春運期間全民航日均安排客運航班11000班，為2019年春運期間的73%左右。根據(jù)目前掌握的春運期間旅客訂票情況，訂票峰值出現(xiàn)在1月18日(農(nóng)歷臘月27日)至1月20日(農(nóng)歷臘月29日)。預(yù)計春運期間民航旅客流量總體將呈現(xiàn)錯峰放假開學(xué)、錯峰返鄉(xiāng)返崗、錯峰出游出行等特征，但春節(jié)假期前后和元宵節(jié)后仍將出現(xiàn)旅客出行高峰。

從訂票情況來看，北京-三亞、上海-北京、北京-?？凇⑸钲?昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線訂票量居于前列，傳統(tǒng)熱門航線仍將有大量旅客出行。

預(yù)計春運期間客流總量分析

1月6日上午，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光在發(fā)布會上介紹稱，2023年春運是疫情防控進入新階段后的第一個春運，初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》統(tǒng)計分析顯示：

隨著現(xiàn)代化交通運輸行業(yè)的發(fā)展，高速鐵路正以其獨特的優(yōu)勢獲得發(fā)展空間，速度更快、舒適度更高的高鐵，為公路客運帶來前所未有的挑戰(zhàn)，部分乘客的出行方式也由汽車轉(zhuǎn)向高鐵。

截至2021年12月31日，我國共有258家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證394.8萬本、車輛運輸證155.8萬本。

除卻網(wǎng)約車，高鐵對公路客運，尤其是對大巴客運業(yè)造成的沖擊有目共睹，而當(dāng)前我國依然還在大力度建設(shè)，力爭2035年達(dá)到7萬公里高鐵的規(guī)模，覆蓋全國50萬人口的城市或居民點。

傳統(tǒng)班線客運業(yè)務(wù)因受高鐵、網(wǎng)約車、私家車等替代出行方式影響而導(dǎo)致業(yè)務(wù)急劇下滑，與之息息相關(guān)的客運站場也難逃覆滅的命運。資產(chǎn)龐大難處理、業(yè)務(wù)收入難提高、運營成本難降低已成了壓死大多數(shù)客運站場的三座大山，客運站場的改造升級已是刻不容緩。

企業(yè)可以通過土地置換、土地變性、三舊改造等多種方式與政府協(xié)商，采取獨立開發(fā)委托運營、獨立開發(fā)和運營、聯(lián)合開發(fā)和運營、對外承包經(jīng)營等多種模式，針對不同站場的特點進行購物中心、旅游集散中心、酒店、餐飲等多種業(yè)態(tài)進行商業(yè)改造，盤活閑置的站場資源，真正實現(xiàn)以商養(yǎng)站。

我國綜合運輸體系要以軌道交通為骨干、以公路交通為基礎(chǔ)，發(fā)揮鐵路水路航空的優(yōu)勢，每種方式各得其所，整個體系就是健康的”，公路運輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級將伴隨著陣痛，但運輸行業(yè)的變革也將有利于從更高層次構(gòu)建合理的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，讓市場更加有效。

城市公交、農(nóng)村客運和鎮(zhèn)村通是關(guān)系國家民生的基礎(chǔ)性社會公益事業(yè)，是加快城鄉(xiāng)融合，推動交通公共設(shè)施向農(nóng)村延伸、交通公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋，逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通基本服務(wù)均等的重要舉措。

構(gòu)建相互銜接、資源共享、布局合理、方便快捷、暢通有序的城鄉(xiāng)道路客運服務(wù)體系，是轉(zhuǎn)變道路運輸業(yè)發(fā)展方式的必然要求，是積極服務(wù)民生、構(gòu)建和諧社會的具體實踐，也是促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2026年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國交通運輸行業(yè)的供需狀況、交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀、交通運輸子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了交通運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、交通運輸行業(yè)的發(fā)展建議、交通運輸行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。交通運輸報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，交通運輸報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、交通運輸政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及交通運輸行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的交通運輸行業(yè)全景圖。

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  2022-2026年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告

  交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之...

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