2023叉車行業(yè)分析報(bào)告 電動(dòng)叉車將成為行業(yè)趨勢(shì)

• 黃文玉 2023年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 836 51
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叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、電機(jī)、電控、液壓系統(tǒng)、輪胎等部件;中游為叉車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括內(nèi)燃叉車及電動(dòng)叉車;下游主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)物流、交通運(yùn)輸、工業(yè)制造、食品飲料、批發(fā)零售等領(lǐng)域。從全球叉車銷量區(qū)域分布來看，2021年世界叉車銷量中，我國(guó)以39.91%的占比繼續(xù)位列第一，占亞洲市場(chǎng)的78.17%。其次為歐洲和美洲，占比分別為29.65%和16.91%。從全球叉車銷量結(jié)構(gòu)來看，2021年全球叉車銷量中，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車占比最高，為46.08%，其次為內(nèi)燃平衡重式叉車和電動(dòng)平衡中乘駕式叉車，占比分別為32.26%和14.77%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)叉車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

2020年全球叉車銷量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，隨著新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界叉車工業(yè)逐步呈現(xiàn)出向亞洲及世界其它新興市場(chǎng)國(guó)家轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。

工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。

叉車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研

2020年中國(guó)叉車需求量為472604臺(tái)，同比增長(zhǎng)50.3%;內(nèi)燃及電動(dòng)叉車產(chǎn)量為792635臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.7%。2020年中國(guó)電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車產(chǎn)量為287346臺(tái)，同比增長(zhǎng)28.9%;內(nèi)燃平衡重式叉車產(chǎn)量為403561臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.3%;電動(dòng)平衡重乘駕式叉車產(chǎn)量為74781臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.5%;電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車產(chǎn)量為11579臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.4%。2021年中國(guó)叉車銷量為109.94萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.4%。

叉車是一種工業(yè)設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是企業(yè)目標(biāo)之一，停工就意味著損失。因此選擇一個(gè)售后服務(wù)有保障的品牌是至關(guān)重要的。中國(guó)的叉車市場(chǎng)非常大，因此吸引了很多的國(guó)外品牌叉車供應(yīng)商，但是中國(guó)地域遼闊，要想建立一個(gè)全國(guó)性的專業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，沒有一定的時(shí)間是難以實(shí)現(xiàn)的。

據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)年鑒數(shù)據(jù)，2021上半年中國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車銷量為248040臺(tái);電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷量為257072臺(tái);電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量為51397臺(tái);電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷量為6624臺(tái)。2021上半年中國(guó)各類叉車銷售來看，工業(yè)車輛銷量為563133臺(tái);電動(dòng)叉車銷量為315093臺(tái);平衡重式叉車銷量為299437臺(tái)等。

電動(dòng)叉車行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)情況

近年來，中國(guó)電動(dòng)叉車出口數(shù)量不斷上升，由2018年的18.3萬臺(tái)上升至2021年的40.8萬臺(tái)，出口金額由2018年的87876.1萬美元上升至2021年的148301.7萬美元。進(jìn)口數(shù)量及金額則較為穩(wěn)定。2022年1-10月中國(guó)的電動(dòng)叉車出口數(shù)量為46.5萬臺(tái)，出口金額為211454.1萬美元，進(jìn)口數(shù)量為0.9萬臺(tái)，進(jìn)口金額為12977.8萬美元。

從出口數(shù)量來看，中國(guó)電動(dòng)叉車出口主要以無軌堆垛機(jī)為主，2022年1-10月中國(guó)有軌堆垛機(jī)出口數(shù)量為161臺(tái)，出口金額為2264.3萬美元;無軌堆垛機(jī)出口數(shù)量為1386臺(tái)，較有軌堆垛機(jī)高出1225臺(tái)，出口金額為473.4萬美元，遠(yuǎn)低于有軌堆垛機(jī)的出口金額。2022年1-10月中國(guó)有軌堆垛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為223臺(tái)，進(jìn)口金額為2374.9萬美元;無軌堆垛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為226臺(tái)，較有軌堆垛機(jī)高出3臺(tái)，進(jìn)口金額為563.9萬美元，遠(yuǎn)低于有軌堆垛機(jī)的進(jìn)口金額。

從進(jìn)出口均價(jià)來看，中國(guó)電動(dòng)叉車進(jìn)口均價(jià)遠(yuǎn)大于出口均價(jià)，2022年1-10月中國(guó)電動(dòng)叉車出口均價(jià)為4547.4美元/臺(tái)，進(jìn)口均價(jià)為14419.8美元/臺(tái)。2022年1-10月中國(guó)電動(dòng)叉車出口金額TOP5地區(qū)分別為美國(guó)、荷蘭、德國(guó)、比利時(shí)、韓國(guó)，出口金額依次為32417.2萬美元、15614萬美元、12556.3萬美元、12465.9萬美元、11281.3萬美元。

目前，整個(gè)叉車行業(yè)也在通過電動(dòng)叉車、動(dòng)力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)正向兩個(gè)趨勢(shì)演進(jìn)。從智能制造的趨勢(shì)來看，國(guó)家在大力引導(dǎo)發(fā)展智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流、智能工廠，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。

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