今年以來?碳酸鋰價格持續(xù)回落? 2023碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現狀及前景分析

• 郭夢 2023年2月14日 來源：互聯網 1164 75
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隨著碳酸鋰價格今年以來持續(xù)回落，鋰電材料端價格出現全面回落，而此前最為強勢的電芯環(huán)節(jié)價格也出現了一定松動。而在三個月前，這一環(huán)節(jié)還處于供不應求狀態(tài)，下游廠商“爭破頭皮”排隊拿貨在當時屬于常態(tài)。

今年以來碳酸鋰價格持續(xù)回落

隨著碳酸鋰價格今年以來持續(xù)回落，鋰電材料端價格出現全面回落，而此前最為強勢的電芯環(huán)節(jié)價格也出現了一定松動。而在三個月前，這一環(huán)節(jié)還處于供不應求狀態(tài)，下游廠商“爭破頭皮”排隊拿貨在當時屬于常態(tài)。

降價已經成為開年以來鋰電板塊的主旋律，上游碳酸鋰最高接近24%的降價幅度，足以令整個鋰電產業(yè)鏈利潤分配實現重構。在業(yè)內看來，隨著價格傳導效應逐步顯現，電池廠商的盈利能力有望得到修復。

2023碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現狀及前景分析

碳酸鋰是生產二次鋰鹽和金屬鋰制品的基礎材料，因而成為了鋰行業(yè)中用量最大的鋰產品，其他鋰產品其本上都是碳酸鋰的下游產品。碳酸鋰不僅可以直接使用，還可以作為原料制備各種附加值高的鋰鹽及其化合物，廣泛應用于鋰電池、催化劑、半導體、陶瓷、電視、醫(yī)藥、原子能工業(yè)等領域，但是在高技術應用領域如彩色螢光粉、藥用及鋰電池等電子材料對碳酸鋰質量的要求很高，工業(yè)級碳酸鋰必須通過精制除去其中的無機鹽類等雜質才能達到各種不同專用品的質量指標要求。碳酸鋰的應用已經超過了100種用途，目前大家對它的關注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤。

全球碳酸鋰行業(yè)集中度高，全球三大廠商SQM、FMC、雅寶共占市場份額的50%以上，主要廠商對下游企業(yè)的議價能力很強，擁有較強的定價權，可按照市場供需情況和生產成本的變化調節(jié)價格。

我國鋰資源含量居世界第五，但國內碳酸鋰生產企業(yè)受資源和生產工藝限制，產能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據著全球70%以上的碳酸鋰產能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應來看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導，大約占供應量的70%左右，其中智利地區(qū)的就占全球鋰產品供應的50%。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》數據顯示

第二章 中國碳酸鋰行業(yè)運行分析

第二節(jié) 2019-2021年碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現狀

一、2019-2021年中國碳酸鋰行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰產量(萬噸)

資料來源：中研普華

2021年H1中國碳酸鋰產量為10.3萬噸，同比增長40.8%，其中電池級級碳酸鋰產量為5.8萬噸，工業(yè)級碳酸鋰產量為4.5萬噸。預計2021年碳酸鋰產量24萬噸，同比增長44.6%。

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰行業(yè)市場規(guī)模(億元)

資料來源：中研普華

碳酸鋰價格不斷攀升，供應緊張格局持續(xù)延續(xù)。目前市場鋰鹽大廠相繼檢修，導致供應明顯下滑。而下游市場需求仍較為明顯，對碳酸鋰采購不斷提升。隨著年末和春節(jié)假期的接踵而至，下游備貨情緒加重，采購價格更是一漲再漲，而大廠價格則采取跟漲狀態(tài)。再加之海外逐漸進入新年假期，因此港口船期或出現延期情況，市場供應也會帶來一定影響和缺口。2020年碳酸鋰行業(yè)市場規(guī)模為70.54億元，2021年市場規(guī)模達到125.66億元。

二、2019-2021年中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展分析

2021年是“十四五”開局之年，國家進一步明確支持新能源產業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)加快發(fā)展。3月15日，在中央財經委員會第九次會議中，習近平總書記強調，實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統(tǒng)性變革，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實現“3060”綜合目標。國家發(fā)改委、能源局相繼發(fā)布產業(yè)發(fā)展指導意見，強調加強技術研發(fā)，推動成本下降，強力推進產業(yè)發(fā)展。

在新能源汽車產業(yè)的帶動下，我國動力鋰電池產業(yè)增長勢頭強勁。據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布數據，2021年上半年，我國動力電池產量累計74.7GWh，同比增長217.5%。其中，三元電池產量累計36.9GWh，占總產量49.3%，同比增長149.2%;磷酸鐵鋰電池產量累計37.7GWh，占總產量50.5%，同比增長334.4%。2021年上半年，我國動力電池銷量累計58.2GWh，同比增長173.6%。其中，三元電池累計銷售27.2GWh，同比增長115.6%;磷酸鐵鋰電池累計銷售30.8GWh，同比增長260.0%。2021年上半年，動力電池裝車量累計52.5GWh，同比上升200.3%。其中，三元電池裝車量累計30.2GWh，同比上升139.0%，占總裝車量57.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計22.2GWh，同比累計上升368.5%，占總裝車量42.3%。電池中國網數據顯示，公司動力電池裝機量2.89GWh，市占比5.4%，國內排名第五。其中，磷酸鐵鋰電池乘用車裝機占比12%，國內排名第三;專用車裝機量市占率17%，國內排名第二。

隨著我國經濟和制造業(yè)保持上升態(tài)勢，以及國家對裝備制造業(yè)的調整及規(guī)劃，碳酸鋰行業(yè)未來發(fā)展預期向好。預計到2023年我國逆變焊接產品市場容量將超過360億元，所占比重也將進一步提升。

欲了解更多關于碳酸鋰行業(yè)的市場數據及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。

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  2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告

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