碳酸鋰價格行情如何 2023年全球碳酸鋰需求分析

• 曾燕 2023年3月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1197 77
• 繁體

目前新能源汽車約有40%-60%的成本在動力電池上，而動力電池則有近一半成本在碳酸鋰上。2020年到2022年，碳酸鋰價格一路飆升成為整車企業(yè)利潤空間受擠壓的重要原因。而今年以來，碳酸鋰價格出現(xiàn)大幅回落。據(jù)數(shù)據(jù)，截至3月3日，國產(chǎn)電池級碳酸鋰均價回落至37萬元/噸，1

碳酸鋰價格行情如何

目前新能源汽車約有40%-60%的成本在動力電池上，而動力電池則有近一半成本在碳酸鋰上。2020年到2022年，碳酸鋰價格一路飆升成為整車企業(yè)利潤空間受擠壓的重要原因。而今年以來，碳酸鋰價格出現(xiàn)大幅回落。據(jù)數(shù)據(jù)，截至3月3日，國產(chǎn)電池級碳酸鋰均價回落至37萬元/噸，較去年11月56.75萬元/噸的價格跌去近35%。

對于碳酸鋰的價格，理想汽車CEO李想近期發(fā)微博表示：“根據(jù)上險量的初步統(tǒng)計，2023年1月和2月，乘用車上險量同比2022年下跌超過25%;此外，新能源乘用車的占比超過30%了。結(jié)論：碳酸鋰無論如何都要大幅降價了，因為需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如預(yù)期。”那么，碳酸鋰降價會成為造車新勢力打破困局的關(guān)鍵嗎?安光勇認(rèn)為，碳酸鋰是電動汽車電池的重要原材料之一，它的價格下滑對于造車新勢力成本的降低會產(chǎn)生積極的影響，有助于企業(yè)降低成本，提高盈利能力。但是，成本降低不是解決造車新勢力問題的唯一途徑，企業(yè)還需在提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力、創(chuàng)新營銷策略和銷售模式、提升用戶體驗等方面進行優(yōu)化，才能真正走出困境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

“中國電動車品牌能否在特斯拉引爆的新能源產(chǎn)業(yè)鏈價格大戰(zhàn)中生存下來并發(fā)展成長，客觀上并非取決于鋰資源的價格，而是取決于中國車企的自主創(chuàng)新力!如果我國的新能源車企不能切實有效地加速技術(shù)變革、深化自主創(chuàng)新、強化供應(yīng)鏈掌控能力，那么在技術(shù)變遷一日千里和市場格局多變的大環(huán)境下，可能連穩(wěn)產(chǎn)、保供、穩(wěn)價都做不到，談何穩(wěn)定局面、改善處境?更遑論客群開拓與消費者權(quán)益保護了?！标惣颜f。

陳佳認(rèn)為，這次青浦區(qū)消保委的警示不僅僅是對廣大消費者的風(fēng)險提示，更是對新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈各個企業(yè)的風(fēng)控預(yù)警，中國新能源汽車品牌的強者當(dāng)未雨綢繆，弱者當(dāng)迎頭趕上，爭取平穩(wěn)渡過當(dāng)前特斯拉掀起的技術(shù)和市場之戰(zhàn)。

2023年全球碳酸鋰需求分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

2022年中國儲能鋰電池出貨量延續(xù)了上一年強勁增長的勢頭，全年出貨量達(dá)到130GWh，同比增長170.8%。考慮到市場對于儲能需求日益增長，假設(shè)，全球儲能電池以110%的增速來計算2023年新增儲能需求為175.23GWh，那么，對應(yīng)的碳酸鋰需求為10.16萬噸。

2022年全球小型電池出貨量114.2GWh，同比下滑8.8%。隨著中國疫情解封，2023年消費電子行業(yè)將得到迅速修復(fù)，小型電池的需求量會迎來快速增長。假設(shè)，2023年全球小型電池出貨量以10%增速計算，2023年小型電池將新增需求11.42GWh，對應(yīng)碳酸鋰需求0.9126萬噸。

由上數(shù)據(jù)可得，2023年全球鋰離子電池的碳酸鋰新增需求總量大約為28.75萬噸?？紤]到中國疫情的解封情況，2023年鋰離子電池行業(yè)將會得到快速發(fā)展，在2022年74%鋰資源需求占比的基礎(chǔ)上預(yù)計2023年占比達(dá)到82%，由此計算，2023年全球碳酸鋰需求約為35.06萬噸，略微低于2023年碳酸鋰新增35.82萬噸產(chǎn)量。

預(yù)計2023年全球碳酸鋰市場仍將處在緊平衡狀態(tài)。2022年，中國鋰離子電池出貨量達(dá)到660.8GWh，同比增長97.7%，在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達(dá)到69.0%，而根據(jù)EVTank在2022年發(fā)布的白皮書，2021年中國鋰離子電池出貨量在全球的占比為59.4%。

2022年中國企業(yè)得益于汽車動力電池和儲能電池出貨量的大幅度增長，其總體鋰離子電池出貨量的全球占比進一步提升。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，今日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌2000元/噸，均價報37.70萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌3000元/噸，均價報34.60萬元/噸;鎳豆?jié)q3500元/噸。

碳酸鋰供給方面，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會數(shù)據(jù)顯示，2022 年我國鋰行業(yè)保持了較快增長速度，其中碳酸鋰產(chǎn)量為 39.50 萬噸 (產(chǎn)能約 60 萬噸)，同比增長 32.5%;氫氧化鋰產(chǎn)量為 24.64 萬噸 (產(chǎn)能約 36 萬噸)，同比增長 29.5%。國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量持續(xù)增加，也將在一定程度上緩解供需緊張的關(guān)系。

對于未來走勢，多家機構(gòu)發(fā)布預(yù)測稱，今明兩年碳酸鋰價格將在 35 萬元 / 噸左右，2025-2026 年碳酸鋰價仍將維持 30 萬元 / 噸以上。

隨著碳酸鋰行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的碳酸鋰企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對碳酸鋰行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對碳酸鋰行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個碳酸鋰行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國碳酸鋰電解質(zhì)行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展預(yù)測報告

  添加工業(yè)級碳酸鋰能夠起到降低電解質(zhì)的揮發(fā)性、粘性及熔點等作用，借助電解質(zhì)的導(dǎo)電性來減少熱損失，提高電流效率，節(jié)能和延伸電解槽的使用壽命，電池級碳酸鋰作為鋰離子電池的電解質(zhì)添加劑，不...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡