飛機租賃行業(yè)市場需求與未來發(fā)展格局分析

• 劉明月 2023年3月8日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1199 78
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飛機租賃行業(yè)市場投資情況如何?國內(nèi)開展飛機融資租賃業(yè)務(wù)可以選擇人民幣也可以選擇美元，如果是已經(jīng)引進的飛機開展售后回租融資租賃業(yè)務(wù)，則根據(jù)我國外匯管理規(guī)定只能選擇人民幣作為融資幣種。對于新引進的飛機根據(jù)租賃雙方的約定可以選擇人民幣也可以選擇美元作為融資

飛機租賃行業(yè)市場投資情況如何?國內(nèi)開展飛機融資租賃業(yè)務(wù)可以選擇人民幣也可以選擇美元，如果是已經(jīng)引進的飛機開展售后回租融資租賃業(yè)務(wù)，則根據(jù)我國外匯管理規(guī)定只能選擇人民幣作為融資幣種。對于新引進的飛機根據(jù)租賃雙方的約定可以選擇人民幣也可以選擇美元作為融資幣種，根據(jù)國家外匯管理相關(guān)規(guī)定，目前注冊在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的租賃公司在向國內(nèi)承租人辦理融資租賃時，如果其購買租賃物的資金50%以上來源于外債或國內(nèi)外匯貸款，允許其向承租人收取外幣租金。

飛機租賃行業(yè)市場需求與未來發(fā)展格局分析

隨著中國航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不斷提升，ARJ21、C919等國產(chǎn)飛機問市，金融租賃公司開始持續(xù)聚焦如何發(fā)揮融資租賃優(yōu)勢，突破國產(chǎn)飛機制造與使用中的融資瓶頸，支持國產(chǎn)飛機走向更廣闊的市場。金融租賃公司不僅要做參與者，還要成為引領(lǐng)者，對全球民用飛機的創(chuàng)新鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈形成更大規(guī)模的帶動作用。

飛機租賃以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實選擇。20世紀(jì)90年代以來，國內(nèi)航空公司也較多地采用經(jīng)營性或融資性租賃的方式引進了大量飛機，部分緩解了資金壓力，達(dá)到了通過融物實現(xiàn)融資的目的。飛機租賃的形式多種多樣，從性質(zhì)上分：主要是融資租賃和經(jīng)營租賃;從租賃范圍份：干租和濕租;從出租人的融資來源和付款對象劃分：轉(zhuǎn)租和售后回租等。飛機租賃還有很多衍生類型，但基本上脫胎于上述類型。

我國的飛機租賃市場主要被國外租賃公司所占領(lǐng)，中國僅有少數(shù)租賃公司可以嘗試獨立完成飛機租賃業(yè)務(wù)。這主要因為我國民航的飛機租賃從一開始就走上了國際化道路，我國大部分航空公司的干線飛機都通過國外的金融機構(gòu)，尤其是通過國外飛機租賃公司融資引進。因此，如果要了解中國的飛機租賃市場，就不得不提到在國內(nèi)從事飛機租賃的國外公司，因為他們占據(jù)了中國飛機租賃近九成的市場，特別是美國通用電氣金融航空服務(wù)公司和國際租賃金融公司這兩家公司。

航空業(yè)飛機租賃價格上漲，波音737 Max月租較兩年前漲超20%。從2020年4月到今年7月，一架新的波音737 Max的租金上漲了20%以上，達(dá)到每月31.6萬美元?？湛虯320neo攀升至每月32.4萬美元，比2020年4月上漲超過14%;更大的A321neo，今年7月的租金價格是37.5萬美元/月。

近幾年來，融資租賃依然受到國內(nèi)航空公司的歡迎，比如中國東方航空股份有限公司(ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，簡稱“東航”)總共融資租賃了62架飛機，占其飛機總架數(shù)的近25%。從國內(nèi)市場來看，數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，民航運輸生產(chǎn)總體繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量68.0億噸公里，環(huán)比增長27.5%;旅客運輸規(guī)模連續(xù)三個月回升，完成旅客運輸量3399.6萬人次，環(huán)比增長54.5%。

從國際市場來看，根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)的統(tǒng)計和預(yù)測，2022年全球客運總量將恢復(fù)至2019年水平的83%，2023年將升至94%，2024年客運總量將達(dá)到40億人次，將超過疫情前水平。

我國民航通過融資租賃方式引進了波音747-400、波音777、波音767、波音757、波音737，空中客車A300、A320、A321、A340等噴氣客機365架，而同期采用經(jīng)營租賃方式引進飛機117架。融資租賃方式占租賃飛機總數(shù)的75.7%，經(jīng)營租賃為24.3%。目前，大部分金融租賃公司對于飛機資產(chǎn)的保護力度有所增強，并著力在優(yōu)化飛機機型選擇、做好飛機資產(chǎn)管理等方面，強化對全球航空市場形勢的分析和研判，以應(yīng)對疫情及其他風(fēng)險的出現(xiàn)，預(yù)計未來我國飛機租賃市場將更加廣闊。

飛機租賃行業(yè)市場需求:

中國國航共引進飛機43架，包括4架A350、23架A320NEO、11架A321NEO、4架ARJ21-700和1架公務(wù)機。其中融資租賃引進飛機29架，經(jīng)營租賃引進飛機14架。截至2021年年末，南方航空客機及貨機共計878架;其中融資租賃飛機255架;經(jīng)營租賃客機306架。

得益于全球航空運輸業(yè)的快速發(fā)展，如今飛機租賃業(yè)已成為全球航空運輸業(yè)的重要組成部分。盡管疫情對承租人的經(jīng)營和償債能力均產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響，但得益于政策的支持，市場流動性較往年相比更為寬裕，這有利于租賃公司從外部獲得更大規(guī)模的資金，降低融資成本，以更好地支撐飛機租賃等資金密集型項目的平穩(wěn)推進。

中研研究院出版的中國飛機租賃市場供需平衡分析

一、中國飛機租賃市場市場規(guī)模分析

二、中國飛機租賃市場供給統(tǒng)計分析

三、中國飛機租賃市場需求統(tǒng)計分析

四、中國飛機租賃行業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計分析

飛機租賃行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找飛機租賃行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，飛機租賃行業(yè)為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的飛機租賃行業(yè)市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

更多飛機租賃市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國飛機租賃行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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