3·15晚會曝光劣質頭盔觸目驚心 工信部發(fā)聲 摩托車頭盔行業(yè)市場研究及投資前景分析報告

• 李波 2023年3月17日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 794 48
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為規(guī)范和提升電動自行車乘員頭盔的質量標準和安全性能，保障騎車人員交通安全，公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定了強制性國家標準《摩托車、電動自行車乘員頭盔》(GB 811-2022，以下簡稱新標準)。

為規(guī)范和提升電動自行車乘員頭盔的質量標準和安全性能，保障騎車人員交通安全，公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定了強制性國家標準《摩托車、電動自行車乘員頭盔》(GB 811-2022，以下簡稱新標準)。

新標準是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準，于2022年12月1日發(fā)布，將于2023年7月1日實施，對固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量、耐穿透、護目鏡等方面進行了嚴格規(guī)定。

此前，工業(yè)和信息化部指導中國文教體育用品協(xié)會制定了團體標準《電動自行車騎乘頭盔安全技術規(guī)范》，并鼓勵企業(yè)采納實施。新標準發(fā)布后，工業(yè)和信息化部于2023年3月10日組織召開會議，向重點電動自行車乘員頭盔企業(yè)、電動自行車企業(yè)及相關銷售商宣貫新標準。

工業(yè)和信息化部高度重視總臺“3·15”晚會曝光的部分電動自行車乘員頭盔產品質量不過關現(xiàn)象。

一是加強新標準宣貫。面向電動自行車乘員頭盔生產企業(yè)、電動自行車企業(yè)及相關銷售商，在重點產區(qū)持續(xù)開展新標準宣貫活動。二是指導生產企業(yè)嚴格遵守新標準。

組織各地工業(yè)和信息化主管部門指導電動自行車乘員頭盔生產企業(yè)嚴格按照新標準生產。三是引導生產企業(yè)加強檢測能力建設。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和標準化委員會作用，向電動自行車乘員頭盔生產企業(yè)提供專業(yè)檢測技術輔導，引導企業(yè)加強檢測能力建設。

現(xiàn)代頭盔組成：一般包括外殼、緩沖層、內襯層、護顎、系帶、護目鏡等。外殼是頭盔的最外層，在撞擊時承受和分散沖擊，所以外殼材料的選用非常重要;緩沖層在遇到大力沖擊時起到緩沖效果，通常選用能吸收碰撞能量、無毒、無害、吸汗、透氣的材料制成。

外殼材料是頭盔安全性的核心，ABS 及 PC 材料最為常用。影響頭盔安全保護能力的因素主要包括：頭盔的保護區(qū)域、頭盔的位臵穩(wěn)定性、拉帶系統(tǒng)的承受能力、對于撞擊、穿刺的保護能力等。頭盔外殼是頭盔的最外層，在撞擊時承受和分散沖擊，是保護頭部的第一道防線，因此頭盔外殼材質是頭盔安全性的核心。

常用的材料為 ABS 或 PC，其中 ABS 材料制作的頭盔，以民用及成本相對低廉的頭盔產品;而 PC 材料因其韌性及抗沖擊性相對較好，所以多用于制作摩托車中高端頭盔及賽車頭盔等;PC/ABS 合金兼具兩種材料優(yōu)點，應用也十分廣泛;玻纖、碳纖維頭盔及尼龍頭盔質量相對較高、價格昂貴，屬于高端頭盔外殼材料。

據(jù)中研普華產業(yè)研究院的《2021-2026年中國摩托車頭盔行業(yè)市場深度研究及投資戰(zhàn)略前景分析報告》顯示：

頭盔行業(yè)市場分析

近年來，隨著生活水平的提高、人民購買能力的增強，以及共享交通工具的投放，道路情況愈加復雜，交通事故發(fā)生的風險有所提高。在涉及摩托車的道路交通事故死亡人員中，顱腦損傷致死比例很高。而佩戴頭盔能夠防止騎乘人員頭部受到嚴重撞擊，對于騎乘人員的安全防護具有重要意義。

由于頭盔能夠為佩戴者起到安全保護作用，其外殼和緩沖層材料能夠分散和承受1850公斤的沖擊力，未佩戴頭盔的騎乘人員頭部受到損傷的比例是佩戴頭盔的2.5倍，未佩戴頭盔的騎乘人員死亡比例是佩戴頭盔的1.5倍，因此其被廣泛應用于交通行駛、軍事、運動、工作方面。伴隨中國居民安全意識的增強以及摩旅文化的流行，中國頭盔行業(yè)市場規(guī)模近年一直平穩(wěn)增長。

塑料機械包括三大品類，依次是注塑機、擠出機、吹塑機。其中尤其以注塑機占比最大。 目前注塑機占整個塑料機械 70%左右。

從全球來看，德國、奧地利、中國、日本、韓國和加拿大六國塑料成型設備產量約占全球總產量的80%。歐洲及日本等制造強國在塑料機械領域非常重視創(chuàng)新，全球超過45%以上的塑料機械專利由歐洲公司擁有，每年一半以上的出口額也來源于歐洲。

以德國為代表的歐洲國家生產的精密注塑機、大型注塑機等具有高技術含量和高附加值，利潤率很高，幾乎壟斷高端市場。而日本生產的電動注塑機，在北美地區(qū)市占率達到30%，主要在快速周期成型、高精度微型化注塑方面占據(jù)明顯優(yōu)勢。

雖然注塑機的高端市場主要被日歐壟斷，但我國正在縮小和日歐的差距，中國企業(yè)基本占據(jù)中端市場份額，龍頭企業(yè)正在高端區(qū)域和進口企業(yè)拉近

隨著國家“一盔一帶”政策的實施和推進，對于頭盔的需求有所增加，頭盔的產量也隨著增長。2021年，我國頭盔行業(yè)產量增長到5163.2萬個，頭盔行業(yè)需求量增長到4640.9萬個;預計2022年我國頭盔行業(yè)產量有望增長到6041.5萬個，頭盔行業(yè)需求量有望增長到5499.5萬個。

摩托車頭盔是保證摩托車駕駛員安全行駛的必備用具，根據(jù)國家規(guī)定，摩托車行駛者必須佩帶安全頭盔，雖然近年開始，全國多個城市開啟了禁摩的行動，但是摩托車作為一種便捷、便宜的佳通工具，仍舊在廣大農村和二三線城市擁有龐大的市場，2021年我國頭盔行業(yè)市場規(guī)模從2015年的12.76億元增長到了38.76億元，預計2022年我國頭盔行業(yè)市場規(guī)模有望達到46.79億元。

頭盔行業(yè)前景分析

摩托車頭盔價格受上游泡沫、碳纖維、鈦、面料(高級紡織布)、塑料等原材料成本影響;而上游原材料又受國內宏觀經濟的影響較大，在國內經濟增速整體下滑的背景下，政府在不斷出臺各項規(guī)劃和政策，減緩經濟下行的速度，這將使上游原材料的價格波動幅度較小，預計未來五年間，摩托車頭盔行業(yè)上游原材料成本增幅將趨于穩(wěn)定，價格也相對平穩(wěn)，無大起大落趨勢?？傮w來說，國內對于摩托車頭盔的市場需求是維持較高的穩(wěn)定水平的。

隨著新一代消費群體逐漸成為摩托車消費的主力軍，個性化、外觀時尚、性能增強、科技感強的摩托車頭盔成為市場消費熱點。

此外，隨著智能制造技術的發(fā)展，智能頭盔也成為摩托車頭盔發(fā)展熱點。未來，隨著智能技術的發(fā)展，摩托車頭盔還將實現(xiàn)更多的智能應用，以提高產品附加值，增加使用性能。

未來頭盔行業(yè)要重視核心專利技術的打造。頭盔的研發(fā)與換代需厚積薄發(fā)，打造核心競爭力歷時8年以上。自主研發(fā)頭盔專利需要經過4個階段：第一階段是專利布局，第二階段是專利開發(fā)，第三階段是專利正式發(fā)表，第四階段是在專利中做零碎化的修改。整個周期往往要在8年以上，才能形成公司真正的核心體系和競爭力，并且伴隨著產品需求的變化，需要對頭盔進行迭代更新。

因此，頭盔的產業(yè)化前提是公司具備較強的研發(fā)實力與完善的研發(fā)體系，可以生產自有專利的產品，并在此基礎上根據(jù)客戶要求不斷進行改性與迭代。只有不斷增強我國頭盔行業(yè)的綜合競爭力，才能在未來獲得更廣闊的發(fā)展空間。

未來國內大型摩托車頭盔企業(yè)仍將會繼續(xù)加大新型功能摩托車頭盔系列產品研發(fā)，擴大高端摩托車頭盔產品產能，繼續(xù)保持和擴大產品品牌在國內市場的份額;并爭取產品銷往海外市場，做行業(yè)產品品質“領頭羊”。

小企業(yè)將努力提升產品質量，生產差異化產品，加強與國內大型企業(yè)或外資品牌的合作，走聯(lián)合發(fā)展道路，通過提升產品品質逐步擴大市場規(guī)模。

隨著新一代消費群體逐漸成為摩托車消費的主力軍，個性化、外觀時尚、性能增強、科技感強的摩托車頭盔成為市場消費熱點。此外，隨著智能制造技術的發(fā)展，智能頭盔也成為摩托車頭盔發(fā)展熱點。未來，隨著智能技術的發(fā)展，摩托車頭盔還將實現(xiàn)更多的智能應用，以提高產品附加值，增加使用性能。

想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產業(yè)研究院的《2021-2026年中國摩托車頭盔行業(yè)市場深度研究及投資戰(zhàn)略前景分析報告》。

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  2021-2026年中國摩托車頭盔行業(yè)市場深度研究及投資戰(zhàn)略前景分析報告

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