5G智能駕駛行業(yè)現(xiàn)狀 5G智能駕駛行業(yè)投資前景分析2023

• 黃文玉 2023年4月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 475 25
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智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是由互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到人工智能時(shí)代過(guò)程中，出現(xiàn)的第一個(gè)精彩樂(lè)章，也是世界新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。

智能駕駛與無(wú)人駕駛是不同概念，智能駕駛更為寬泛。它指的是機(jī)器幫助人進(jìn)行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)來(lái)到。比如說(shuō)，很多車有自動(dòng)剎車裝置，其技術(shù)原理非常簡(jiǎn)單，就是在汽車前部裝上雷達(dá)和紅外線探頭，當(dāng)探知前方有異物或者行人時(shí)，會(huì)自動(dòng)幫助駕駛員剎車。另一種技術(shù)與此非常類似，即在路況穩(wěn)定的高速公路上實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)性巡航，也就是與前車保持一定距離,前車加速時(shí)本車也加速，前車減速時(shí)本車也減速。這種智能駕駛可以在極大程度上減少交通事故，從而減少保險(xiǎn)公司損失。

智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是由互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到人工智能時(shí)代過(guò)程中，出現(xiàn)的第一個(gè)精彩樂(lè)章，也是世界新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。發(fā)展智能駕駛，對(duì)于促進(jìn)國(guó)家科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活、安全及綜合國(guó)力有著重大的意義。

5G智能駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

5G智能駕駛，就是5G+AI，即通過(guò)5G和AI融合實(shí)現(xiàn)更安全的無(wú)人駕駛;并且通過(guò)5GAI促進(jìn)高科技、汽車制造、電信和交通出行四大行業(yè)的融合，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”即“中國(guó)式無(wú)人駕駛”。

將5GAI滲透到無(wú)人駕駛技術(shù)的感知、智能規(guī)劃、云地精圖、邊緣車控、系統(tǒng)安全等各個(gè)方面，從而極大提升了無(wú)人駕駛技術(shù)的算法、算量和算力。說(shuō)具體點(diǎn)，就是結(jié)合5G技術(shù)，讓車輛本身的感知和運(yùn)算系統(tǒng)更加強(qiáng)大，比如結(jié)合5G，可以做一個(gè)更加精準(zhǔn)的超視距的精準(zhǔn)感知。

報(bào)告顯示，過(guò)去10年，中國(guó)加強(qiáng)科技創(chuàng)新體系頂層設(shè)計(jì)，全面推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展體制機(jī)制改革，整體國(guó)家科技實(shí)力正在從量的積累邁向質(zhì)的飛躍、從點(diǎn)的突破邁向系統(tǒng)能力提升，中國(guó)在全球創(chuàng)新版圖中的地位和作用發(fā)生了新的變化。中國(guó)既是國(guó)際前沿創(chuàng)新的重要參與者，也是共同解決全球性問(wèn)題的重要貢獻(xiàn)者。在人工智能領(lǐng)域中美兩國(guó)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，智能視覺(jué)、智能語(yǔ)音、自動(dòng)駕駛作為市場(chǎng)規(guī)模最大和最有潛力的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)將持續(xù)享受發(fā)展紅利。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告》顯示：

5G是下一輪信息科技革命的制高點(diǎn)，依靠5G搭建的物聯(lián)網(wǎng)等有望成為人類生產(chǎn)力變革的新動(dòng)能。尤其是5G﹢AI將開(kāi)啟重大產(chǎn)業(yè)周期，加速顛覆性技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)形態(tài)和新生產(chǎn)組織方式涌現(xiàn)。數(shù)據(jù)成為關(guān)鍵生產(chǎn)要素和戰(zhàn)略性資源，國(guó)家和地區(qū)的核心競(jìng)爭(zhēng)力延伸至信息空間，全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展分化趨勢(shì)明顯。

數(shù)據(jù)顯示，截至7月15日，A股市場(chǎng)5G概念板塊已有104家上市公司發(fā)布了2022年中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告。整體業(yè)績(jī)盈利情況較為理想，上述104家上市公司當(dāng)中，有63家預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，占比超六成。截至2022 年，中國(guó)與智能駕駛相關(guān)的注冊(cè)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了5432 家，其中僅廣東地區(qū)的智能駕駛相關(guān)企業(yè)占據(jù)其中 24%，達(dá)到1326 家。

隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)終端等將面臨著升級(jí)和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂(lè)系統(tǒng)、后座娛樂(lè)為代表的座艙電子能帶來(lái)更加智能化和安全化的交互體驗(yàn)，5G智能駕駛有望成為汽車下一個(gè)顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn)。

5G智能駕駛未來(lái)前景預(yù)測(cè)

要實(shí)現(xiàn)完全靠譜的自動(dòng)駕駛，目前有兩種主流的方向：一是利用激光雷達(dá)等傳感設(shè)備，通過(guò)AI和單車智能，讓車輛自己識(shí)別各種路況，并且根據(jù)識(shí)別后的路況進(jìn)行判斷，再采取相應(yīng)的措施。這種技術(shù)偏向于讓車輛進(jìn)行即時(shí)演算，通過(guò)攝像頭和雷達(dá)等車載設(shè)施的相互配合完成自動(dòng)駕駛。

二是車路協(xié)同。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)讓所有的交通參與者(包括路標(biāo)、信號(hào)燈、騎行者以及行人等)實(shí)現(xiàn)在線互聯(lián)，讓所有的交通參與者都能隨時(shí)掌握附近的各種路況信息，從而在保證安全的前提下讓車輛自己根據(jù)這些信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。這也就是現(xiàn)在大家常說(shuō)的V2X(Vehicle to X，即車與外界信息交互)。

市場(chǎng)人士表示，隨著5G技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，基于5G技術(shù)的5G-Advanced技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始走入老百姓的視線。預(yù)計(jì)未來(lái)隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用升級(jí)，智能駕駛領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。隨著5G建設(shè)推進(jìn)，現(xiàn)在A股5G概念板塊上市公司在創(chuàng)新上也在不斷發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，隨著我國(guó)5G產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，截至目前，A股5G概念板塊298家上市公司2022年累計(jì)獲得專利授權(quán)7436項(xiàng)，2021年這一數(shù)字為11310項(xiàng)，略大于2020年的10580項(xiàng)。

作為新一代移動(dòng)通信技術(shù)，5G不僅是萬(wàn)物互聯(lián)的入口，也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。未來(lái)，5G的發(fā)展還需要各界的緊密合作與共同努力，隨著上下游產(chǎn)業(yè)鏈不斷成熟，未來(lái)5G將推動(dòng)各行各業(yè)不斷創(chuàng)新，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展添磚加瓦。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告

  智能駕駛與無(wú)人駕駛是不同概念，智能駕駛更為寬泛。它指的是機(jī)器幫助人進(jìn)行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)來(lái)到。比如說(shuō)，很多車有自動(dòng)剎車裝置，其技術(shù)原理非...

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