1-2月整車進口量同比下降33.7% 1-2月我國汽車整車出口同比保持高速增長

• 劉明月 2023年4月10日 來源：中汽協(xié) 732 43
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月，汽車整車進口呈較快下降。1-2月，整車進口量同比下降33.7%;整車進口金額同比下降16.3%。1-2月，在汽車主要進口品種中，與上年同期相比，轎車、小型客車和越野車均呈明顯下降。上述三大類汽車品種進口量占整9

1-2月整車進口量同比下降33.7%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月，汽車整車進口呈較快下降。1-2月，整車進口量同比下降33.7%;整車進口金額同比下降16.3%。1-2月，在汽車主要進口品種中，與上年同期相比，轎車、小型客車和越野車均呈明顯下降。上述三大類汽車品種進口量占整車進口總量的91.3%...。

1-2月我國汽車整車出口同比保持高速增長

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，1-2月，整車出口量同比增長1.4倍;整車出口金額同比增長2.3倍。在汽車主要出口車型中，純電動機動車(10座及以上客車除外)出口量位居第一，客車居次，轎車位居第三，載貨車居第四位，與上年同期相比，上述四大類車型均呈較快增長，其中純電動機動車增速最為顯著。上述四大類品種出口量占整車出口總量的92.3%。

國家標準《汽車整車信息安全技術(shù)要求》解讀

政策層面國家高度重視，標準層面國內(nèi)外也相繼有一些強制標準落地執(zhí)行，網(wǎng)絡安全合規(guī)成為必需。為確保汽車整車產(chǎn)品滿足信息安全要求，強制性國家標準《汽車整車信息安全技術(shù)要求》于2021年10月立項，并計劃于2022年底發(fā)布。標準草案規(guī)定了汽車整車信息安全技術(shù)要求和企業(yè)信息安全管理體系要求，涵蓋外部連接安全、車輛通信安全、軟件升級安全和數(shù)據(jù)代碼安全，并給出了對應的測試方法。

《車載網(wǎng)絡設備信息安全技術(shù)要求》主要內(nèi)容包括車載網(wǎng)絡設備的硬件安全要求、操作系統(tǒng)安全要求、應用軟件安全要求、網(wǎng)絡傳輸安全要求、數(shù)據(jù)安全防護要求、系統(tǒng)遠程升級安全防護技術(shù)要求以及管理安全要求等。

《汽車信息安全通用技術(shù)要求》、《汽車網(wǎng)關(guān)信息安全技術(shù)要求及實驗方法》、《車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及實驗方法》、《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及實驗方法》等國標，已于2022年5月實施，共同構(gòu)筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全標準保障體系。

歐盟地區(qū)WP.29/R155已正式頒布，涉及車輛制造商需要滿足的信息安全強制要求以及如何進行網(wǎng)絡安全防護要求，要求2022年7月起現(xiàn)有架構(gòu)車型通過合規(guī)認證。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示

汽車整車行業(yè)就是生和銷售汽車整車的行業(yè)。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動機廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。隨著汽車越來越普及，目前，全國汽車行業(yè)形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車市場體系。

中國品牌乘用車累計銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，市場份額達44.4%，同比提升6個百分點;汽車整車出口201.5萬輛，同比增長1倍，創(chuàng)歷史新高。

2021年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達到2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年下降趨勢。與此同時，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球第一。在市場份額上，中國品牌明顯提升，從2020年38.42%提升至2021年的44.43%。

中國汽車出口量首超200萬輛，塔斯社近日報道稱,中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的報告中說,2021年該國汽車出口同比增長1倍,歷史上首次接近202萬輛。中汽協(xié)統(tǒng)計，2021 年新能源汽車出口量排名前 8 位的企業(yè)依次是特斯拉、上汽集團、東風汽車、華晨寶馬、大慶沃爾沃、比亞迪、江汽集團和吉利控股。

在近兩年世界汽車工業(yè)幾近停擺的危機下，中國汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了強大的韌性，以頑強生命力突出重圍，特斯拉上海超級工廠更是做出表率。在確保風險可控的前提下，趟出一條供應、制造、運輸、交付的產(chǎn)業(yè)運轉(zhuǎn)重啟全通路，同時積極帶動和幫助產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)復工，促進整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)到物流，從銷售到交付的“滿血復活”。

汽車行業(yè)的變革已然開啟，在未來汽車產(chǎn)業(yè)升級的每一個明確方向，都會出現(xiàn)很大的投資機會。把握這個孕育近百年的時代脈絡，我們?nèi)詫⑸舷虑笏?。隨著汽車市場整個傾向新能源市場，整車廠的收益將逐步減少。

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在打造中國品牌的進程中肩負重任，而隨著我國科技、經(jīng)濟的迅速發(fā)展壯大，我國自主品牌依托多年的工業(yè)基礎、技術(shù)創(chuàng)新、人力資源積累，努力打造品質(zhì)一流，技術(shù)先進的自主品牌。目前，在前進的道路上，我國自主品牌汽車仍然負重前行。

未來推動汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實施“汽車產(chǎn)業(yè)+數(shù)字化”。大力推進數(shù)字化技術(shù)應用，制定數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。加快人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代數(shù)字技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應用，為數(shù)字化新技術(shù)提供豐富的汽車產(chǎn)業(yè)應用場景。

想了解更多關(guān)于該行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》。

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