一季度中國汽車整車出口同比增長1.5倍　汽車整車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

• 吳澳燕 2023年5月15日 來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會 互聯(lián)網(wǎng) 605 34
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2023年3月，我國汽車整車出口表現(xiàn)好于上月，整車出口量環(huán)比較快增長，同比依舊保持快速增長。我國汽車整車出口環(huán)比增長19.4%，同比增長1.6倍;我國出口金額環(huán)比增長7.9%，同比增長2.5倍。2023年一季度，我國汽車整車出口同比增長1.5倍;我國整車出口金額同比增長2.4倍

一季度中國汽車整車出口同比增長1.5倍

2023年3月，我國汽車整車出口表現(xiàn)好于上月，整車出口量環(huán)比較快增長，同比依舊保持快速增長。我國汽車整車出口環(huán)比增長19.4%，同比增長1.6倍;我國出口金額環(huán)比增長7.9%，同比增長2.5倍。2023年一季度，我國汽車整車出口同比增長1.5倍;我國整車出口金額同比增長2.4倍。

在我國汽車主要出口車型中，純電動機動車(10座及以上客車除外)、轎車、客車、載貨車出口量分列前四位，與上月相比，以上四大類品種出口量均呈不同程度增長;與上年同期相比，上述四大類品種出口量均呈快速增長。

2023年一季度，在我國汽車主要出口品種中，與上年同期相比，純電動機動車、客車、轎車和載貨車四大類主要出口品種依然保持快速增長,其中純電動機動車增速更為顯著。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

汽車物流是指汽車整車、原材料、零部件、售后服務(wù)備件，從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。

從服務(wù)對象角度考慮，汽車物流可以分為整車物流、零部件物流和售后備件物流。整車物流又可細(xì)分為商品車物流和在用車物流。

2022 年全年，汽車產(chǎn)銷量分別為 2,702.10 萬輛和 2,686.40 萬輛，繼續(xù)保持增長。經(jīng)濟(jì)發(fā)展是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本原因。隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和壯大，我國的消費結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。在解決了溫飽問題后，居民消費由原來的吃穿為主的生存性消費向住、行、教育、旅游等方向發(fā)展。汽車成為出行的重要工具，走進(jìn)普通百姓的生活。強大的市場需求保證了汽車銷量持續(xù)穩(wěn)定增長。

汽車整車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

汽車工業(yè)是一個資金密集型、技術(shù)密集型、勞動密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過 100 多年的發(fā)展，汽車制造已經(jīng)形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，成為世界上規(guī)模最大、 產(chǎn)值最高的重要產(chǎn)業(yè)之一，在全球制造業(yè)中占有相當(dāng)大的比重。

由于汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯著、上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強，寡頭壟斷的形成是產(chǎn)業(yè)成熟的標(biāo)志。全球汽車工業(yè)發(fā)展至今，目前已步入成熟期，美國、日本、德國、 法國等工業(yè)發(fā)達(dá)國家憑借其先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，形成了較高的產(chǎn)業(yè)集中度，全球汽車制造市場主要由美國通用、美國福特、德國大眾、日本豐田、韓國現(xiàn)代等 十幾家大型整車制造商主導(dǎo)。

目前，發(fā)達(dá)國家的汽車市場已趨于飽和，北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的汽車廠商瞄準(zhǔn)了新興市場的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長空間，通過資本和技術(shù)等多種方式與新興市場國內(nèi)企業(yè)合資或獨資建廠，一些勞動密集型、資源密集型的汽車制造產(chǎn)業(yè)開始由發(fā)達(dá)國家逐步向發(fā)展中國家進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

一季度新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長26.2%，占新車銷量比重達(dá)26.1%，繼續(xù)成為汽車消費市場亮點;從國際市場看，全球新能源汽車市場需求保持增長，一季度我國新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%，拉動整體出口增長0.6個百分點。

隨著我國新能源汽車消費市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，外國投資者持續(xù)加大在華投資力度。束玨婷說，從外資看，自2018年我國取消新能源汽車整車制造外資股比限制以來，該行業(yè)累計新增實際使用外資達(dá)156.9億元人民幣。2022年全年和2023年一季度新能源汽車整車制造業(yè)引資同比分別增長138.7%和179.1%，為制造業(yè)引資增長提供了重要支撐。

十年來，汽車工業(yè)積極踐行國家排放法規(guī)要求，嚴(yán)格落實并積極履行防范污染責(zé)任，從國四、國五再到國六，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，NOx和PM排放強度下降90%以上;國產(chǎn)乘用車平均百公里油耗從2012年7.3升下降至2021年的5.1升，降幅達(dá)到30.1%;與此同時，雙積分政策推動傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)型，汽車工業(yè)全面進(jìn)入綠色發(fā)展新階段。

目前，我國整車物流業(yè)務(wù)利潤空間已到了天花板，要通過供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的融合，來提升產(chǎn)業(yè)的服務(wù)能力，打造全新的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，要利用供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成完整的服務(wù)鏈。四是要把握以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。疫情蔓延過程中本土化、區(qū)域化、逆全球化趨勢進(jìn)一步加快。同時，要在國內(nèi)循環(huán)的基礎(chǔ)上與國際循環(huán)相輔相成，共同推進(jìn)形成我國經(jīng)濟(jì)新格局。

汽車整車行業(yè)研究報告主要分析了汽車整車行業(yè)的市場規(guī)模、汽車整車市場供需求狀況、汽車整車市場競爭狀況和汽車整車主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對汽車整車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強大、市場研究最為深刻的行業(yè)研究報告系列。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。報告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊對市場各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。

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