中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)發(fā)展現狀 中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)投資前景預測

• 周迅 2023年5月30日 來源：互聯(lián)網 329 14
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智能網聯(lián)汽車是指搭載了先進傳感器等裝備、運用人工智能等新技術、具有自動駕駛功能、逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。9月16日，工信部公開征求對《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)的意見。指南提出，到20251

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。

中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)發(fā)展現狀 中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)投資前景預測

近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》顯示：

截至6月底，全國開放各級測試公路超過7000公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用有序開展。17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市完成3500多公里道路智能化升級改造，裝配路側網聯(lián)設備4000余臺。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。

車輛系統(tǒng)在環(huán)實驗室里，國內某企業(yè)生產的最新款自動駕駛汽車原地不動，卻在幾個月的測試期里“跑”了幾萬公里。

這是借助軸耦合可移動式測試機實現的。就像汽車跑在了跑步機上一般，測試機配合著車前方大屏幕上的各種場景，模擬著各種路面環(huán)境及風霜雨雪霧天氣，完成各種環(huán)境下的實車驗證。

國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心配備了車輛系統(tǒng)在環(huán)實驗室、整車虛擬與人機交互實驗室、仿真與傳感器綜合實驗室等22個專業(yè)實驗室和1個整車試制中心?！耙惠v無人駕駛汽車到底有沒有聰明的大腦，眼睛和耳朵到底好不好用，開進這些實驗室一測便知?！眲?chuàng)新中心相關負責人說，尤其是從全國真實采集的超過100萬個場景，可以讓自動駕駛汽車應對“萬變”。

作為首個經過工信部驗收的制造業(yè)創(chuàng)新中心，這里還承擔著突破關鍵核心技術的重要使命。

去年夏天，北京亦莊的路“裝”上了一套操作系統(tǒng)——智路。這是全球首個開源開放的智能網聯(lián)路側單元操作系統(tǒng)，安裝在道路旁的燈桿、紅綠燈上，為跑在路上的自動駕駛汽車提供闖紅燈預警、前方擁堵提醒等。智路系統(tǒng)的誕生就有國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的助力。

“汽車產業(yè)如今遇到了缺‘芯’少‘魂’的難題，‘魂’就是操作系統(tǒng)。”相關負責人說，創(chuàng)新中心已經成立聯(lián)合實驗室，聯(lián)合清華大學等開發(fā)整車高安全、高性能的車用操作系統(tǒng)。同時，還正在打造中國特色、兼容國外操作系統(tǒng)的標準體系。

智能網聯(lián)汽車是指搭載了先進傳感器等裝備、運用人工智能等新技術、具有自動駕駛功能、逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。9月16日，工信部公開征求對《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)的意見。指南提出，到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯(lián)汽車標準體系。制修訂100項以上智能網聯(lián)汽車相關標準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關鍵系統(tǒng)、網聯(lián)基礎功能及操作系統(tǒng)、高性能計算芯片及數據應用等標準，并貫穿功能安全、預期功能安全、網絡安全和數據安全等安全標準，滿足智能網聯(lián)汽車技術、產業(yè)發(fā)展和政府管理對標準化的需求。

我國新能源汽車產業(yè)迎來高速發(fā)展期，市場需求旺盛。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據顯示，今年前8個月，新能源汽車產銷量分別達到397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。智能網聯(lián)已成為新一代新能源汽車的標配，消費需求的提升也帶來了無線通信等技術使用頻率提高，涉及通信標準必要專利許可問題日益突出。業(yè)內人士表示，《指引》的發(fā)布將加快推動汽車與通信等產業(yè)的跨界融合發(fā)展，保護市場公平競爭。預測，2022年全球智能網聯(lián)汽車銷量將達到7838萬輛，實現69%的滲透率。從中國產業(yè)信息網的分析得出，2022年全球車聯(lián)網市場規(guī)模預計達到1658億美元，其中中國占據約三分之一市場份額。

在碳中和成為大勢所趨的背景下，在《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》和《2030年前碳達峰行動方案》等政策的指引下，未來十年新能源汽車行業(yè)有望步入黃金發(fā)展階段，傳統(tǒng)燃油車向新能源電動車替代需求不斷增長。隨著5G商用進程深入，全球車聯(lián)網行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進一步提升。

本報告根據智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經驗，對中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

是智能汽車(智能網聯(lián)汽車)企業(yè)、學術科研單位、投資企業(yè)準確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。

了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》。

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  2022-2027年中國智能汽車（智能網聯(lián)汽車）行業(yè)深度調研及投資前景預測報告

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