公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年6月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 817 50
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公路客運(yùn)作為公路這一公共基礎(chǔ)設(shè)施，是用于保證國(guó)家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行的公共服務(wù)系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)

隨著國(guó)內(nèi)疫情防控政策不斷優(yōu)化調(diào)整，各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榘l(fā)展情況，逐步取消高速公路、普通公路疫情防控檢測(cè)點(diǎn)，并設(shè)立鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)用通道，全力保障客貨運(yùn)輸物流大通道安全暢通和客貨運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)步回升。暢通12328投訴舉報(bào)渠道，維護(hù)乘客合法權(quán)益。持續(xù)加大助企紓困力度，積極營(yíng)造道路客運(yùn)行業(yè)良好發(fā)展環(huán)境。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2022-2026年中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景投資分析

黨的二十大勝利召開(kāi)，描繪了全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的宏偉藍(lán)圖。交通運(yùn)輸行業(yè)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，全力保暢通、擴(kuò)投資、穩(wěn)市場(chǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、防風(fēng)險(xiǎn)，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，努力當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤(pán)提供了有力服務(wù)保障。

公路客運(yùn)作為公路這一公共基礎(chǔ)設(shè)施，是用于保證國(guó)家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行的公共服務(wù)系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，政策從新《客規(guī)》到《指南》都在指導(dǎo)傳統(tǒng)公路客運(yùn)的轉(zhuǎn)型存活——即定制客運(yùn)，乘客出行預(yù)約、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)免換乘體驗(yàn)、自定義起訖點(diǎn)等，模式與服務(wù)的創(chuàng)新，都是轉(zhuǎn)型升級(jí)的“救星”。

數(shù)據(jù)顯示，2015-2020年，我國(guó)公路運(yùn)輸旅客周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。高鐵時(shí)代來(lái)臨后，公路長(zhǎng)途客運(yùn)正在審時(shí)度勢(shì)改變著自己的服務(wù)方式。在不少地方，網(wǎng)約定制式服務(wù)成為長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域新的運(yùn)營(yíng)模式。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)km，其中高鐵3萬(wàn)km、覆蓋80%以上的大城市?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年隨著一批高鐵項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，高鐵對(duì)公路、民航的影響將持續(xù)加深，如何更好地推動(dòng)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、融合發(fā)展需要深入思考。

公路客運(yùn)因其靈活性高、普及性強(qiáng)的特點(diǎn)，仍具有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和無(wú)可替代性。設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)在今后的設(shè)計(jì)中，契合軌道交通時(shí)代背景下的城市交通系統(tǒng)，以此助推一體化、立體化、多元化、信息化的新型城市公路客運(yùn)樞紐的建設(shè)。

在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，軌道交通的規(guī)劃和設(shè)計(jì)仍將是中國(guó)城市交通建設(shè)的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術(shù)交通工具在世界各地迅速發(fā)展，公路客運(yùn)交通的發(fā)展前景無(wú)疑受到了質(zhì)疑。

甘肅鼓勵(lì)開(kāi)展農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新發(fā)揮道路客運(yùn)市場(chǎng)主體作用、大力推動(dòng)定制客運(yùn)全面發(fā)展、提升客運(yùn)綜合服務(wù)能力、支持綜合客運(yùn)樞紐提質(zhì)升級(jí)、創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式……近日，甘肅省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省公安廳制定出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)道路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，從上述5方面著力推動(dòng)道路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

根據(jù)《意見(jiàn)》，甘肅交通部門(mén)將積極引導(dǎo)班車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者自主調(diào)配符合要求的自有客車(chē)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)規(guī)范開(kāi)展通勤班車(chē)(包車(chē))、旅游客運(yùn)專(zhuān)線、機(jī)場(chǎng)或高鐵快線、景區(qū)微循環(huán)客運(yùn)專(zhuān)線等定制服務(wù)、特色業(yè)務(wù)，推進(jìn)交旅融合發(fā)展，引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)采用城鄉(xiāng)公交、定制服務(wù)等多種方式，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化，并在具備試點(diǎn)條件的縣區(qū)逐步開(kāi)展農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新試點(diǎn)工作，滿足群眾出行需求。

公路客運(yùn)行業(yè)前景

隨著國(guó)家高鐵、城際鐵路、城市軌道的加快建設(shè)和軌道交通網(wǎng)絡(luò)的逐步成型，中國(guó)正在快速步入軌道交通時(shí)代。城市交通結(jié)構(gòu)的變化讓中國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生了新形勢(shì)，為傳統(tǒng)的公路客運(yùn)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。我國(guó)綜合運(yùn)輸體系要以軌道交通為骨干、以公路交通為基礎(chǔ)，發(fā)揮鐵路水路航空的優(yōu)勢(shì)，每種方式各得其所，整個(gè)體系就是健康的”，公路運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將伴隨著陣痛，但運(yùn)輸行業(yè)的變革也將有利于從更高層次構(gòu)建合理的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，讓市場(chǎng)更加有效。

城市公交、農(nóng)村客運(yùn)和鎮(zhèn)村通是關(guān)系國(guó)家民生的基礎(chǔ)性社會(huì)公益事業(yè)，是加快城鄉(xiāng)融合，推動(dòng)交通公共設(shè)施向農(nóng)村延伸、交通公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋，逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通基本服務(wù)均等的重要舉措。

公路客運(yùn)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了公路客運(yùn)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2026年中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  2015-2020年，我國(guó)公路運(yùn)輸旅客周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。2019年，我國(guó)公路運(yùn)輸完成旅客周轉(zhuǎn)量8857.08億人公里，同比下降4.6%。2020年受新型冠狀病毒疫情影響，我國(guó)公路運(yùn)輸旅客周轉(zhuǎn)量降至4641.01億...

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