中汽協(xié)：前六個(gè)月比亞迪出口8.1萬(wàn)輛 同比增10.6倍 中國(guó)新能源車(chē)全球占比最高

• 曾燕 2023年7月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 653 38
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中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)簡(jiǎn)報(bào)，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2023年6月，在整車(chē)出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達(dá)8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%，占總出口量的22.7%。2023年1-6月，整車(chē)出口前十企業(yè)中，從增速上來(lái)看，比亞迪出口8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6倍。

中汽協(xié)：前六個(gè)月比亞迪出口8.1萬(wàn)輛 同比增10.6倍

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)簡(jiǎn)報(bào)，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2023年6月，在整車(chē)出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達(dá)8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%，占總出口量的22.7%。2023年1-6月，整車(chē)出口前十企業(yè)中，從增速上來(lái)看，比亞迪出口8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6倍;奇瑞出口39.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍;長(zhǎng)城出口12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.3%。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月比亞迪零售銷(xiāo)量23.1萬(wàn)輛，而特斯拉(TSLA.US)的零售銷(xiāo)量為7.4萬(wàn)輛，不足比亞迪的三分之一。 2023年上半年，比亞迪市占率約34%，而特斯拉為12.9%。

今年上半年，比亞迪汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)125.56萬(wàn)輛，其中海外累計(jì)銷(xiāo)量7.43萬(wàn)輛，上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)95.8%，再次刷新中國(guó)新能源汽車(chē)月銷(xiāo)記錄，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。以300萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)計(jì)算，比亞迪上半年銷(xiāo)量完成率為41.85%。

7月15日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)70年華誕，中國(guó)一汽也在這天迎來(lái)70歲生日。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已連續(xù)14年成為全球第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，連續(xù)8年穩(wěn)居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模第一，今年一季度汽車(chē)出口奪得全球第一。這三個(gè)“全球第一”來(lái)之不易，標(biāo)志著中國(guó)正在從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)穩(wěn)步邁進(jìn)。

70年，中國(guó)汽車(chē)完成了從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”的轉(zhuǎn)變。紅旗、比亞迪、奇瑞等民族品牌正在加快海外布局?！拔覀円蚱浦袊?guó)品牌‘廉價(jià)’的陳舊觀念?！币黄M(jìn)出口有限公司董事長(zhǎng)楊大勇說(shuō)，紅旗從一開(kāi)始就選擇國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)作為目標(biāo)市場(chǎng)，并在沙特阿拉伯、挪威等17個(gè)國(guó)家開(kāi)辟銷(xiāo)售渠道。

中國(guó)新能源車(chē)全球占比最高 2023年中國(guó)新能源汽車(chē)出口數(shù)據(jù)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

2023年前5個(gè)月，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為757萬(wàn)輛。其中，混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到186萬(wàn)輛，占比25%。剔除普通混動(dòng)車(chē)后，全球新能源乘用車(chē)走勢(shì)更強(qiáng)。今年前5個(gè)月，中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的60%。2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)出口強(qiáng)勁，企形成強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口雙增長(zhǎng)局面。

從車(chē)企的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額來(lái)看，比亞迪的全球市場(chǎng)份額持續(xù)上升，2017-2021年總體保持在7%以上水平，但2022年的市場(chǎng)份額上升到12%，2023年上升到15%，表現(xiàn)良好。

特斯拉的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，2020年的市場(chǎng)份額在23%左右，目前已經(jīng)攀升至25%。

從車(chē)企的插電混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額來(lái)看，比亞迪表現(xiàn)最為突出。2023年1-5月，比亞迪的插電混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額上升到全球市場(chǎng)40%的水平，體現(xiàn)了其在插電混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)。

大眾汽車(chē)的插電混動(dòng)車(chē)的全球市場(chǎng)份額明顯下滑，從2020年的16.4%，下降到2023年的6%。近兩年，

寶馬

插電混動(dòng)車(chē)的全球市場(chǎng)份額也出現(xiàn)了明顯下降，今年已經(jīng)跌到5%的水平。另外，吉利

沃爾沃

的插電混動(dòng)車(chē)占了全球市場(chǎng)份額的6%。

從海外各企業(yè)純?nèi)加蛣?dòng)力車(chē)型替代的進(jìn)展情況來(lái)看，崔東樹(shù)表示，各家車(chē)企的發(fā)展路線(xiàn)出現(xiàn)了很明顯的差異，

豐田

的油電混合動(dòng)力車(chē)超強(qiáng)，特斯拉的純電動(dòng)車(chē)占據(jù)絕對(duì)主力地位，大眾汽車(chē)集團(tuán)的純電動(dòng)車(chē)發(fā)展速度也很快。插電混動(dòng)車(chē)方面，在歐洲市場(chǎng)上，

奔馳

與寶馬的市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。

2023年全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析 未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率分析

進(jìn)入2023年，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌。在中國(guó)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，新一輪市場(chǎng)洗牌正在加速產(chǎn)業(yè)重構(gòu)。美國(guó)在2022年推出的通脹削減法案以高額稅收抵免鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消費(fèi)，其對(duì)動(dòng)力電池和關(guān)鍵礦物供應(yīng)商的嚴(yán)格要求也將給全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈帶來(lái)影響。歐洲新能源汽車(chē)消費(fèi)短期內(nèi)仍受限于供應(yīng)鏈危機(jī)和通貨膨脹，但歐洲仍被視為中國(guó)新能源車(chē)企的必爭(zhēng)之地。

展望未來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率將迅速增長(zhǎng)，電氣化進(jìn)程也將快速推進(jìn)至包括三輪車(chē)和重型卡車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。包括印度、泰國(guó)和印度尼西亞等新興經(jīng)濟(jì)體也在加速實(shí)現(xiàn)電氣化。席卷全球的道路交通電氣化進(jìn)程將帶來(lái)超過(guò)萬(wàn)億美元的投資機(jī)遇，各個(gè)國(guó)家也將加速布局本土新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，未來(lái)引資競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的新能源汽車(chē)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

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