船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè),也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),能夠?yàn)楹Q箝_(kāi)發(fā)、水上交通運(yùn)輸、能源運(yùn)輸、國(guó)防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備,是國(guó)家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分,是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影,也是關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)防安全的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。
今年上半年江蘇造船完工量突破千萬(wàn)載重噸
2023年上半年,江蘇省造船完工量為1002.2萬(wàn)載重噸,占全國(guó)份額的47.4%;新接訂單量1813.3萬(wàn)載重噸,占全國(guó)份額的48.1%;截至6月底,手持訂單量5728.9萬(wàn)載重噸,占全國(guó)份額的46.3%。
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1—6月,全國(guó)造船完工量2113萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)14.2%,其中海船為2097萬(wàn)載重噸(744萬(wàn)修正總噸);新接訂單量3767萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)67.7%,其中海船為3738萬(wàn)載重噸(1537萬(wàn)修正總噸)。截至6月底,手持訂單量12377萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)20.5%,其中海船為12334萬(wàn)載重噸(5526萬(wàn)修正總噸),出口船舶占總量的92.8%。
數(shù)據(jù)顯示,1-6月,我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%,以修正總噸計(jì)分別占47.3%、67.2%和46.8%,均位居世界第一。1-6月,造船產(chǎn)業(yè)集中度保持在較高水平,造船完工量前10家企業(yè)占全國(guó)67.9%;新接訂單量前10家企業(yè)占全國(guó)61.3%;手持訂單量前10家企業(yè)占全國(guó)62.0%。
造船是指建造或制造船只的生產(chǎn)工業(yè),一般是在一種專(zhuān)業(yè)設(shè)施造船廠里的船臺(tái)或船塢中進(jìn)行。造船本身應(yīng)用的科技十分廣泛,從船身到引擎的使用,造船技術(shù)可以分為幾大類(lèi),包含船體(或稱(chēng)載臺(tái),此部份以基本設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為主,依材質(zhì)可再細(xì)分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等)、艤裝(如電子設(shè)備、航儀、家具、主機(jī)以外其他設(shè)備等)、輪機(jī)(船用主機(jī),如蒸氣渦輪機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、柴油引擎、核子反應(yīng)爐等)及電機(jī)。
造船行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè),也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),能夠?yàn)楹Q箝_(kāi)發(fā)、水上交通運(yùn)輸、能源運(yùn)輸、國(guó)防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備,是國(guó)家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分,是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影,也是關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)防安全的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。
對(duì)于我國(guó)而言,船舶工業(yè)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè),在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后,我國(guó)船舶工業(yè)不斷壯大,已然成為國(guó)際船舶工業(yè)中的重要力量,具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。船舶工業(yè)是提升一國(guó)綜合國(guó)力的必備產(chǎn)業(yè),現(xiàn)階段,發(fā)展我國(guó)船舶工業(yè)更為重要,是提高國(guó)家綜合實(shí)力、加快海洋開(kāi)發(fā)步伐、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益、保障水上 運(yùn)輸安全、維持國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、保證國(guó)防安全的必然需求,具有極為深遠(yuǎn)的意義。
我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富,工業(yè)和科研體系健全,產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固,擁有適宜造船的漫長(zhǎng)海岸線,發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。2021年全球造船新接訂單量增幅明顯,2021年全球造船新接訂單量達(dá)11985萬(wàn)載重噸,較2020年增加了6462.0萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)117.00%。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示:
全球造船大國(guó)主要有中國(guó)、日本、韓國(guó)等,2021年中國(guó)造船新接訂單量達(dá)6231萬(wàn)載重噸,較2020年增加了3748萬(wàn)載重噸;韓國(guó)造船新接訂單量達(dá)4061萬(wàn)載重噸,較2020年增加了1607萬(wàn)載重噸;日本造船新接訂單量達(dá)1283萬(wàn)載重噸,較2020年增加了867萬(wàn)載重噸。
數(shù)據(jù)顯示,2021年中、日、韓三國(guó)造船新接訂單量總和占全國(guó)造船新接訂單總量的96.58%,其中中國(guó)造船新接訂單量占全國(guó)造船新接訂單總量的51.99%,較2020年增長(zhǎng)了7.03%,占比最大;韓國(guó)造船新接訂單量占全國(guó)造船新接訂單總量的33.88%,較2020年減少了10.55%;日本造船新接訂單量占全國(guó)造船新接訂單總量的10.71%,較2020年增長(zhǎng)了3.17%。
隨著全球造船新接訂單量的增加,手持訂單量也隨之增長(zhǎng),2021年全球造船手持訂單量達(dá)20360萬(wàn)載重噸,較2020年增加了4366.0萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)27.30%。分國(guó)家來(lái)看,2021年中國(guó)造船手持訂單量達(dá)9798萬(wàn)載重噸,較2020年增加了2584萬(wàn)載重噸;韓國(guó)造船手持訂單量達(dá)6706萬(wàn)載重噸,較2020年增加了1313萬(wàn)載重噸;日本造船手持訂單量達(dá)3086萬(wàn)載重噸,較2020年增加了342萬(wàn)載重噸。
2021年,全國(guó)造船完工量3970.3萬(wàn)載重噸,較上年增加117萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)3.0%,其中海船為1204.4萬(wàn)修正總噸,較上年增加122萬(wàn)修正總噸,同比增長(zhǎng)11.31%,占造船完工量的30.34%。2021年,全國(guó)新承接船舶訂單量6707萬(wàn)載重噸,較上年增加3814萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)131.8%,其中海船為2402萬(wàn)修正總噸,較上年增加1433萬(wàn)修正總噸,同比增長(zhǎng)147.83%,占新承接船舶訂單量的35.81%。
2022年1—9月,我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的45.9%、53.6%和48%,分別比上半年提高了0.7、2.8和0.2個(gè)百分點(diǎn)。2022年前三季度,中國(guó)船舶工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先,尤其高端船型占比不斷提高。1—9月份,汽車(chē)運(yùn)輸船占到全球市場(chǎng)的83%,萬(wàn)箱以上集裝箱船占到全球市場(chǎng)的51.7%,均位居世界第一。新承接訂單中,綠色動(dòng)力船舶占比接近一半,達(dá)到48.6%。
進(jìn)入2023年,我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。2023年1-5月,全國(guó)造船完工量1647萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)15.4%;新承接船舶訂單量2645萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)49.5%,占全球市場(chǎng)份額的67.3%。截至5月底,手持船舶訂單量11799萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)15.5%。作為船舶工業(yè)最高水平的象征,2023年6月6日,首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)從上海出塢。
中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù),對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù),最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。
關(guān)注公眾號(hào)
免費(fèi)獲取更多報(bào)告節(jié)選
免費(fèi)咨詢行業(yè)專(zhuān)家
2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告
造船業(yè)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了造船業(yè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、造船業(yè)市場(chǎng)供需求狀況、造船業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和造船業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況,同時(shí)對(duì)造船業(yè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)...
查看詳情
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 特色小鎮(zhèn) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn) 可研報(bào)告 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 細(xì)分市場(chǎng)研究 IPO上市咨詢
固體飲料有體積小、飲用方便、包裝簡(jiǎn)易、運(yùn)輸方便和易于保持衛(wèi)生等優(yōu)點(diǎn)。目前,固體飲料正朝著組分營(yíng)養(yǎng)化、品種多樣化...
智能門(mén)禁行業(yè)市場(chǎng)到底如何?在安防視頻監(jiān)控推動(dòng)下,家庭智能門(mén)禁需求持續(xù)擴(kuò)大,推動(dòng)門(mén)禁產(chǎn)業(yè)成為與防盜報(bào)警、視頻監(jiān)控B...
上半年全國(guó)城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為5.3%據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,上半年,全國(guó)城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率平均值為5.3%,比一季度下降0.2個(gè)百分點(diǎn)6...
QQ號(hào)3個(gè)月未登錄可能被回收7月17日消息,微信號(hào)長(zhǎng)期未使用會(huì)被回收的消息引起熱議。騰訊微信團(tuán)隊(duì)微博發(fā)文稱(chēng):為保障用...
工程機(jī)械是中國(guó)裝備制造的亮麗名片。得益于加快提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí),中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大,智能化、綠色化轉(zhuǎn)...
企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)系統(tǒng)是一種集成的管理軟件,可以幫助企業(yè)管理各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)和過(guò)程。它允許企業(yè)將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)整合到一2...
1中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)領(lǐng)跑全球 2023上半年新接訂單量占國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到了72.6%
22023造船行業(yè)分析 上半年全國(guó)造船完工量同比增長(zhǎng)14.2%
32023造船業(yè)行業(yè)市場(chǎng)深度分析 造船企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)鏈分析
41-5月我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)全面增長(zhǎng) 造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資預(yù)測(cè)
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠(chéng)聘英才企業(yè)客戶意見(jiàn)反饋報(bào)告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2023 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“中研網(wǎng)”) 粵ICP備05036522號(hào)
微信掃一掃