2023車載雷達(dá)行業(yè)深度分析 激光雷達(dá)整機(jī)將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)

• 黃文玉 2023年7月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1074 68
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車載雷達(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部份。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。

車載雷達(dá)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？車載雷達(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部份。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。車載毫米波云雷達(dá)是一種用于地球科學(xué)領(lǐng)域的大氣探測(cè)儀器，于2010年6月17日啟用。

工作頻率35.01GHz，卡塞格倫天線口徑1.5m，增益≥50dB，波束寬度≤0.45°，第一副瓣 ≤-25dB，行波管發(fā)射，脈沖峰值功率≥600W，探測(cè)范圍150m~30km，最小探測(cè)距離水平方向≤100m、垂直方向≤100m，距離分辨率50，100m，方位分辨率0.4°(3dB) 探測(cè)精度回波強(qiáng)度≤1dB，徑向速度≤1m/s，譜寬≤1m/s，參數(shù)測(cè)量范圍 強(qiáng)度：-50～+30dBz，速度：-8.5～+8.5m/s，譜寬：0～4m/s，退偏振比測(cè)量范圍：-30～-5dB。相干脈沖多普勒、單發(fā)雙收偏振，具有探測(cè)回波強(qiáng)度、徑向速度、速度譜寬、退偏振因子等功能?？梢蕴綔y(cè)云和弱降水的宏觀結(jié)構(gòu)，和云中粒子相態(tài)、含水量等微觀結(jié)構(gòu)。

車載雷達(dá)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前我國(guó)的無(wú)人駕駛還在實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，隨著關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破和人工智能的高速發(fā)展，無(wú)人駕駛公司備受資金青睞，2019年無(wú)人駕駛行業(yè)投資金額達(dá)448.95億元，與2018相比增長(zhǎng)112.15%。從2014-2019年無(wú)人駕駛投資數(shù)量來(lái)看，2014-2018年投資數(shù)量增長(zhǎng)幅度較大，2019年無(wú)人駕駛投資數(shù)量?jī)H為70個(gè)，較2018年的投資數(shù)量明顯減少31.37%。數(shù)據(jù)表明人們對(duì)無(wú)人駕駛汽車表現(xiàn)出期待。在2019年中國(guó)網(wǎng)民使用無(wú)人駕駛汽車意愿分布情況中，有58.1%的網(wǎng)民表示愿意。

根據(jù)億歐汽車的數(shù)據(jù)在2020年7月發(fā)布的研究報(bào)告中，2019年中國(guó)汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)規(guī)模為204億元，同比2018年增長(zhǎng)21.4%。受無(wú)人駕駛汽車發(fā)展需求推動(dòng)，我國(guó)車載雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)?？傮w呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)。2022年，多款激光雷達(dá)量產(chǎn)車型發(fā)布，激光雷達(dá)進(jìn)入普及元年。隨著國(guó)內(nèi)外造車新勢(shì)力智能駕駛系統(tǒng)紛紛啟用激光雷達(dá)方案，全球汽車行業(yè)對(duì)于激光雷達(dá)的產(chǎn)能需求驟然攀升。

工業(yè)和信息化部2021年12月印發(fā)《汽車?yán)走_(dá)無(wú)線電管理暫行規(guī)定》(簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)?！兑?guī)定》提出，為推動(dòng)汽車智能化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將76-79GHz頻段規(guī)劃用于汽車?yán)走_(dá)。隨著《規(guī)定》出臺(tái)，汽車?yán)走_(dá)迎來(lái)從24GHz向77GHz演進(jìn)的技術(shù)升級(jí)。當(dāng)前77GHz車載雷達(dá)的價(jià)格約為24GHz產(chǎn)品1.8倍，技術(shù)升級(jí)帶來(lái)了雷達(dá)在下游自動(dòng)駕駛市場(chǎng)價(jià)值量的提升，加速上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年車載雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

超聲波雷達(dá)已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，但中國(guó)廠商在產(chǎn)品力與市場(chǎng)份額上，并不具備優(yōu)勢(shì)。毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，中國(guó)廠商囿于市場(chǎng)份額狹小，已經(jīng)打出高性價(jià)比牌。激光雷達(dá)領(lǐng)域，中外廠商起跑時(shí)間接近，部分中國(guó)廠商已經(jīng)成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)頭羊，但行業(yè)本身仍未成熟。根據(jù)億歐汽車的數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)車載超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模分別占比29.63%、66.67%和1.85%。

截至目前，國(guó)內(nèi)宣布搭載激光雷達(dá)的車型已超過(guò)20款，包括蔚來(lái)ET7、理想L9、極狐αS HI、阿維塔11、智己L7等。據(jù)佐思汽研統(tǒng)計(jì)，2022年H1國(guó)內(nèi)乘用車新車激光雷達(dá)安裝量達(dá)到2.47萬(wàn)顆;2022年下半年，國(guó)內(nèi)擬交付的激光雷達(dá)新車達(dá)10余款，包括小鵬G9、威馬M7等，將大幅提升激光雷達(dá)上車量，預(yù)計(jì)全年總安裝量有望突破8萬(wàn)顆。

車載毫米波雷達(dá)全球主要供應(yīng)商有大陸、博世、電裝、德?tīng)柛５葒?guó)際巨頭，其中法雷奧、海拉和博世占據(jù)我國(guó)24 GHz雷達(dá)市場(chǎng)60%以上的出貨量，大陸集團(tuán)、博世和德?tīng)柛Ｕ紦?jù)我國(guó)77 GHz雷達(dá)市場(chǎng)80%以上的出貨量。量產(chǎn)車型的主動(dòng)安全應(yīng)用中已采用24GHz和77GHz毫米波雷達(dá)，用于ACC、AEB、FCW等應(yīng)用，處于L1～L2階段。

據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月國(guó)內(nèi)上市新車搭載前向/角毫米波雷達(dá)上險(xiǎn)量為1186.91萬(wàn)顆，同比上年同期增長(zhǎng)44.55%。

目前全球范圍內(nèi)智能駕駛擁有兩種技術(shù)路徑，“弱感知+超強(qiáng)智能”與“強(qiáng)感知+強(qiáng)智能”，其明顯差距之一在于是否使用激光雷達(dá)。除了特斯拉，包括谷歌Waymo在內(nèi)的國(guó)際多數(shù)車企、國(guó)內(nèi)自主品牌智能汽車及造車新勢(shì)力等大部分選擇“強(qiáng)感知+強(qiáng)智能”作為智能駕駛方案，也就是搭載激光雷達(dá)作為高級(jí)自動(dòng)駕駛的核心傳感器。

車載雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

據(jù)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)車載雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)700億元，在高級(jí)別自動(dòng)駕駛帶動(dòng)下，雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將迎來(lái)高速增長(zhǎng)。隨著汽車智能化加速，L3+自動(dòng)駕駛快速導(dǎo)入，激光雷達(dá)整機(jī)及其上游產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

進(jìn)入2023年以來(lái)，汽車智能化進(jìn)一步提速，再加上高性能4D毫米波雷達(dá)商用落地，整個(gè)市場(chǎng)體量進(jìn)一步擴(kuò)容。行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)估，預(yù)計(jì)今年我國(guó)乘用車市場(chǎng)毫米波雷達(dá)安裝量將超1800萬(wàn)個(gè)，2025年，安裝量更是有望突破2400萬(wàn)個(gè)。

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)，各自主品牌紛紛加快研發(fā)進(jìn)度，未來(lái)中國(guó)毫米波雷達(dá)市場(chǎng)將迅速發(fā)展，未來(lái)具有自主生產(chǎn)能力的國(guó)內(nèi)品牌將會(huì)越來(lái)越多，中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力將隨著國(guó)產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用而逐步提升，中國(guó)企業(yè)在行業(yè)中的市場(chǎng)份額也將隨之上漲，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年車載雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年車載雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  車載雷達(dá)是駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部份。其不僅提供駕駛?cè)藛T舒適從而減少緊張感的駕駛環(huán)境，更為全面提高道路交通安全奠定必要的基礎(chǔ)。車載雷達(dá)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了車載雷達(dá)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、...

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