航空航天市場分析：?上半年航空市場顯著恢復(fù)

• 郭夢 2023年8月4日 來源：科技日報(bào) 1257 82
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今年以來，中國國內(nèi)航班恢復(fù)情況十分強(qiáng)勁，已經(jīng)達(dá)到了新冠疫情前115%的水平，國際航班也呈現(xiàn)不斷復(fù)蘇的態(tài)勢。

上半年航空市場顯著恢復(fù)

今年以來，中國國內(nèi)航班恢復(fù)情況十分強(qiáng)勁，已經(jīng)達(dá)到了新冠疫情前115%的水平，國際航班也呈現(xiàn)不斷復(fù)蘇的態(tài)勢。

上半年航空市場顯著恢復(fù)。民航局的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，國際客運(yùn)航班每周達(dá)到3368班，通航62個(gè)國家，分別恢復(fù)至疫情前的44%、86%。其中中法航班的增加尤為顯著，這也得益于法國總統(tǒng)馬克龍?jiān)L華后，中法兩國聯(lián)合聲明中要求“盡快將航空連通恢復(fù)至疫情前水平”。

航空航天市場分析

今年暑運(yùn)從7月1日啟動(dòng)到8月31日結(jié)束，為期62天。目前已經(jīng)過去了近一個(gè)月，暑運(yùn)拉動(dòng)需求逐步釋放，民航市場熱度上漲，呈現(xiàn)出供需兩旺的特點(diǎn)。對于民航業(yè)來說，重要假期已成為觀察今年行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程的主要窗口。

今年暑期旅游市場全面升溫，出行熱潮帶動(dòng)國內(nèi)機(jī)票價(jià)格上漲。針對今年旅游市場特征和旅客出行偏好，部分航司也在額外“加碼”航線，尤其是增加熱點(diǎn)旅游航線。

攜程數(shù)據(jù)顯示，暑運(yùn)前五日國內(nèi)機(jī)票訂單達(dá)到歷史新高，出境機(jī)票訂單同比增長6倍，國內(nèi)、出境訂單機(jī)票含稅均價(jià)較2019年同期分別增長21%和22%。由于需求高漲，國內(nèi)機(jī)票價(jià)格漲幅進(jìn)一步推高，均價(jià)超過千元。

今年上半年，國航、東航、南航三大航預(yù)計(jì)仍未實(shí)現(xiàn)扭虧，凈虧損總額預(yù)計(jì)為112億元至141億元。具體來看，國航、東航、南航上半年預(yù)計(jì)虧損分別為32億元至39億元、55億元至69億元、25億元至33億元。據(jù)中國航協(xié)預(yù)期，隨著暑運(yùn)和國慶黃金周的帶動(dòng)，下半年將出現(xiàn)兩個(gè)客運(yùn)高峰，全年客運(yùn)量將大幅好于年初預(yù)期，其中國內(nèi)客運(yùn)量預(yù)計(jì)將超過2019年水平。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國航空航天行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析

航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研制、維修、運(yùn)營等活動(dòng)直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空產(chǎn)業(yè)可細(xì)分為航空制造、航空運(yùn)營和航空維修三大子行業(yè)。航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模大，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

近年來，隨著國家發(fā)展的不斷加快，航空航天行業(yè)逐漸成為重要的發(fā)展領(lǐng)域之一，尤其是在2023年的行業(yè)發(fā)展前景更是火熱。到2023年，航空航天行業(yè)的市場發(fā)展前景依然樂觀，研發(fā)投入將加大，市場競爭程度將更上一層樓，在未來將有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

今年以來，沈陽地區(qū)航空運(yùn)輸市場恢復(fù)持續(xù)向好，特別是國內(nèi)航線正在加快復(fù)蘇，總體來看國內(nèi)客運(yùn)市場已基本恢復(fù)到2019年同期水平。1月1日-8月1日，南航在沈陽地區(qū)累計(jì)保障國內(nèi)進(jìn)出港航班23458班，運(yùn)輸國內(nèi)進(jìn)出港旅客299.9萬人次，分別恢復(fù)到2019年同期的106%和102.2%。

截至目前，南航在沈陽地區(qū)共執(zhí)行45條航線，包括沈陽至東京、大阪、首爾、釜山4條國際航線以及沈陽-香港1條地區(qū)航線和40條國內(nèi)航線，通航點(diǎn)達(dá)到46個(gè)，日均進(jìn)出港航班130班次。

近日，空中客車發(fā)布全球市場預(yù)測稱，到2042年，中國將需要超過9440架全新客機(jī)與貨機(jī)，占全球同期新飛機(jī)需求總量的23%。未來20年，中國的航空客運(yùn)量年均增長率將達(dá)到5.2%，全球?qū)⑿枰^40850架新飛機(jī)。

空客預(yù)測，到2042年，中國人均乘機(jī)次數(shù)將從2019年的0.5次增加到1.7次。截至2023年6月底，空中客車在中國內(nèi)地在役機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到2175架，占據(jù)54%的市場份額。

航空航天行業(yè)發(fā)展前景

中國航空航天行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展前景，未來幾年它將持續(xù)保持高速發(fā)展的態(tài)勢?？偠灾袊娇蘸教煨袠I(yè)的未來發(fā)展前景令人振奮。隨著國家科技戰(zhàn)略的推動(dòng)，中國航空航天行業(yè)的市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大，市場需求將會(huì)不斷增長，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)也將持續(xù)增加，政府支持也將更加充分，從而推動(dòng)中國航空航天行業(yè)的發(fā)展。

航空航天行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空航天未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘航空航天行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于航空航天行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國航空航天行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國航空航天行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空航天市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，航空航天企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，航空航天行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些航空...

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