海南省新能源汽車推廣中長期行動方案(2023-2030年):2025年新增新能源汽車占比超過60%

• 劉明月 2023年8月9日 來源：海南新能源汽車推廣應用工作聯席會議辦公室 623 35
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根據《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等文件精神，經省政府同意，省新能源汽車推廣應用工作聯席會議辦公室近日印發(fā)《海南省新能源汽車推廣中長期行動方案(2023-2030年)》(以下簡稱《行動方案》)，提出到2030年，全省將累計推廣新能源汽車超150萬輛。

海南省新能源汽車推廣中長期行動方案(2023-2030年):2025年新增新能源汽車占比超過60%

根據《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等文件精神，經省政府同意，省新能源汽車推廣應用工作聯席會議辦公室近日印發(fā)《海南省新能源汽車推廣中長期行動方案(2023-2030年)》(以下簡稱《行動方案》)，提出到2030年，全省將累計推廣新能源汽車超150萬輛。

《行動方案》提出要以電動化、網聯化、智能化為發(fā)展方向，著力新能源汽車應用推廣和產業(yè)協同，高質量實現全省交通領域“碳達峰”;切實做好省內新能源汽車發(fā)展頂層設計，創(chuàng)新體制機制，持續(xù)打造海南亮點，細化各領域車輛電動化發(fā)展目標，統(tǒng)籌推進新能源汽車推廣、禁售燃油車及充電基礎設施建設工作。按照省委省政府提出的圍繞新能源汽車全產業(yè)鏈“打造8個方面的項目群”部署，大力發(fā)展高端智能制造、生產性服務業(yè)及新型業(yè)態(tài)，不斷優(yōu)化產業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動海南省新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

根據《行動方案》階段性目標，到2025年，全省將累計推廣新能源汽車超50萬輛，新增新能源汽車占比超過60%，總體車樁比在2.5：1以下，推廣成效居全國“第一方陣”，全省公共服務領域、社會運營領域車輛新增和更換清潔能源汽車占比達100%。

到2030年，全省將累計推廣新能源汽車超150萬輛，新能源汽車保有量占比超過45%，總體車樁比在2：1左右，新能源客運車輛新增及更換占比達到100%，清潔能源貨運車輛新增及更換占比達到100%，推廣成效保持全國領先。除特殊用途外，全省公共服務領域、社會運營領域車輛全面實現清潔能源化，私人用車領域新增和更換新能源汽車占比達100%，全面建成世界新能源汽車體驗中心，成為引領海南新能源汽車推廣應用和產業(yè)發(fā)展的標桿項目。產業(yè)鏈持續(xù)完善，整車及關鍵核心零部件生產、生產性服務業(yè)、新興業(yè)態(tài)等相關環(huán)節(jié)共同構成良好的產業(yè)生態(tài)，融入國際國內產業(yè)鏈體系。

為此，《行動方案》提出構建海南各細分領域車輛全面電動化應用場景、打造領先的新能源汽車應用環(huán)境、打造自由便捷的綠色出行生態(tài)體系、加快培育產業(yè)生態(tài)、構建全域新能源汽車車路協同智能駕駛新生態(tài)等五個方面共20項重點任務。同時，《行動方案》還明確了將采取加強省級統(tǒng)籌協調力度和督查考核，強化產業(yè)發(fā)展政策配套，發(fā)揮省內外智庫作用，加強人才隊伍建設，進一步營造發(fā)展氛圍等五個方面保障措施。

2023上半年海南新能源汽車滲透率已達45.4%

2023年1月至6月，海南每月新能源汽車滲透率分別為27.8%、41.3%、52%、50.5%、50.6%和50.9%，累計滲透率已達到45.4%，排名全國第一。

受滲透率提升影響，海南新能源汽車保有量也在不斷提升，占比穩(wěn)步提高。今年1-6月，海南新能源汽車的保有量占比分別為10.7%、11%、11.3%、11.6%、12%和12.3%，呈現逐月遞增的態(tài)勢，截至6月底，12.3%的新能源汽車保有量占比已經達到全國排名第二位。

相關統(tǒng)計數據顯示，今年上半年海南省累計推廣應用新能源汽車4.59萬輛，完成年度目標(7萬輛)的65.7%，新能源汽車在新增車輛中占比達46%，高于全國平均水平19.4個百分點;當前海南省新能源汽車保有量23.67萬輛，占比12.4%，是全國平均水平的1.5倍，擴需求促消費效果明顯。

中研研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示

中國新能源汽車行業(yè)展望

《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(即“雙積分”政策)還將2024~2025年新能源汽車積分考核比例設定為28%和38%，較2021~2023年的14%、16%、18%有了明顯提升。

2021~2023年(0.0056×續(xù)航里程+0.4)上限為3.4分，續(xù)駛里程達到536公里即可達到積分上限;2024~2025年純電動乘用車標準車型積分(0.0034×續(xù)駛里程+0.2)上限為2.3分，續(xù)駛里程需達到618公里才達到積分上限。以一輛續(xù)駛里程為500公里的純電動車為例，按照2021年起實施的計算方法能獲得3.2分，按照最新的計算方法只能獲得1.9分。

當續(xù)航里程低于100公里時，標準車型積分為0分;當介于100公里~150公里時，標準車型積分為0.6分;插電式混動汽車積分由1.6分修改為1分，下降37.5%;燃料電池車積分從此前的0.08×P(分值上限6分)修改為0.05×P(分值上限4分)，其中P為燃料電池系統(tǒng)額定功率。

2023年1—5月達到14%，其中中國新能源汽車滲透率達到27%，德國達到19%，挪威達到71%，美國僅有8.6%，日本僅有3%。因此，世界新能源汽車發(fā)展的不均衡性極為明顯。

根據中汽協對2023年汽車市場的展望，預計全年中國汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%，其中，新能源汽車銷量為900萬輛，同比增長高達35%。乘聯會公開數據顯示，2023年新能源累計銷量228.4萬輛，累計同比上漲43.1%。

更多行業(yè)前景分析，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。報告根據行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經驗，對中國行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、等進行了分析，并重點分析了我國行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測!

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