2023新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展報告與投資前景分析

• 劉明月 2023年8月21日 來源：中研研究院 1174 76
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新能源驅(qū)動電機運行時從電系統(tǒng)吸收電功率，向機械系統(tǒng)輸出機械功率。應(yīng)用于新能源汽車的驅(qū)動電機主要包括直流電機、交流電機和開關(guān)磁阻電機三類

新能源驅(qū)動電機運行時從電系統(tǒng)吸收電功率，向機械系統(tǒng)輸出機械功率。應(yīng)用于新能源汽車的驅(qū)動電機主要包括直流電機、交流電機和開關(guān)磁阻電機三類，其中在乘用車、商用車領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的電機包括直流(無刷)電機、交流感應(yīng)(異步)電機、永磁同步電機、開關(guān)磁阻電機等。新能源驅(qū)動電機系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。驅(qū)動電機系統(tǒng)主要是由電機及其控制器組成，其中電機主要由定子、轉(zhuǎn)子、機殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。

“2030 年前碳達峰、2060 年前碳中和” 的大愿景下，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為社會共識。根據(jù)國務(wù)院辦公廳《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，2025年中國新能源新車銷量要達到新車的20%左右，2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

新能源驅(qū)動電機應(yīng)用領(lǐng)域來看，由于乘用車電動化改革進程更快，因此驅(qū)動電機主要應(yīng)用場景為乘用車，占比達96.3%。從搭載類型來看，永磁同步電機借助其功率密度高、能耗低、體積小、重量輕等優(yōu)勢，已成為中國新能源汽車中應(yīng)用最為廣泛的永磁同步電機

新能源驅(qū)動電機一般要求具有電動、發(fā)電兩項功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關(guān)磁阻等幾種電動機，功率轉(zhuǎn)換器按所選電機類型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動機驅(qū)動電流要求，將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓等級的直流、交流或脈沖電源。電機是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運行的旋轉(zhuǎn)電磁機械，用于實現(xiàn)電能向機械能的轉(zhuǎn)換。

中研研究院出版的《2023-2028年中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險預(yù)測報告》顯示

2023新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展報告與投資前景分析

直流電機是最早用于新能源汽車領(lǐng)域的電機，直流電機已基本淘汰。永磁同步電機、交流異步電機和開關(guān)磁阻電機是新能源汽車的主要電機類型。眾所周知，歐美車企主要使用交流異步電機，中國及日系車企更多青睞永磁同步電機，永磁同步電機具有效率高、轉(zhuǎn)速范圍寬、體積小、重量輕、功率密度大、成本低等優(yōu)點，成為純電動乘用車市場的主要驅(qū)動電機。

新能源汽車用電機裝機量在3年中增長了5.15倍，規(guī)模從2020年的141.5萬臺/年暴增至2022年的870.4萬臺/年。TOP 10電機配套企業(yè)中，三家為整車自有供應(yīng)鏈，七家為第三方電機企業(yè)，第三方供應(yīng)商的數(shù)量更多，目前仍是不小的力量。2020-2022年，電機裝機量前三名一直被握在弗迪動力、特斯拉、方正電機手中。方正電機是唯一一家進入TOP3的第三方企業(yè)，且名次很穩(wěn)定。

目前新能源驅(qū)動電機市場上已發(fā)布的多合一電驅(qū)動系統(tǒng)有三合一(代表企業(yè)：華為、上汽)、四合一(廣汽新能源)、六合一(江淮汽車)、七合一(長安、華為)、八合一(比亞迪)，但三合一電驅(qū)動系統(tǒng)較為常見，通過將驅(qū)動電機、端蓋與減速器三個部件進行兩位一體化或三位一體化設(shè)計，不僅可降低單體電機的金屬用量，減少成本支出，還可以縮小電驅(qū)動系統(tǒng)體積，降低重量，增大車內(nèi)空間，滿足汽車輕量化要求，提升續(xù)航里程。

數(shù)據(jù)顯示，全年中國新能源驅(qū)動電機裝機量突破360萬臺，增長185.7%。

根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國新能源驅(qū)動電機進口量呈現(xiàn)波動趨勢，2021年新能源驅(qū)動電機進口量為33985臺，2022Q1進口量為13472臺。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國新能源驅(qū)動電機出口量呈現(xiàn)增長趨勢，新能源驅(qū)動電機出口量為307600臺，2022Q1出口量為150441臺。

中國確定了節(jié)能與新能源汽車的戰(zhàn)略以來，連續(xù)三個五年科技發(fā)展專項規(guī)劃逐步形成了“三橫三縱”的技術(shù)研發(fā)體系。通過十多年的持續(xù)研發(fā)，中國在新能源汽車“三橫”共性關(guān)鍵技術(shù)取得了明顯的進步，為驅(qū)動電機行業(yè)發(fā)展提供堅實技術(shù)基礎(chǔ)。

在“三縱”方面.純電動汽車、增程式電動汽車和插電式混合動力汽車作為純電驅(qū)動汽車的基本類型歸為一個大類;燃料電池汽車作為純電驅(qū)動汽車的特殊類型繼續(xù)獨立作為一‘“縱”：混合動力汽車主要為常規(guī)混合動力汽車。

在“三橫”方面.，“電池”包括動力電池和燃料電池;“電機”包括電機系統(tǒng)及其與發(fā)動機、變速隋總成一體化技術(shù)等;“電控”包括“‘電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動”和“車網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)。同時構(gòu)建標準檢測、能源供給、集成示范的三大平臺。

新能源驅(qū)動電機市場空間巨大

我國新能源驅(qū)動電機市場規(guī)模將達到310億元。我國新能源汽車驅(qū)動電機市場發(fā)展前景廣闊。在新能源汽車驅(qū)動電機制造領(lǐng)域，我國本土新能源驅(qū)動電機企業(yè)技術(shù)與國外先進技術(shù)相差不大，基本處于同一起跑線，在此發(fā)展機遇下，我國新能源驅(qū)動電機行業(yè)未來市場空間巨大。

數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車保有量達1620萬輛，上半年新注冊登記312.8萬輛。截至6月底，全國新能源汽車保有量達1620萬輛，占汽車總量的4.9%。其中，純電動汽車保有量1259.4萬輛，占新能源汽車總量的77.8%。上半年新注冊登記新能源汽車312.8萬輛，同比增長41.6%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的26.6%。

88個城市汽車保有量超過100萬輛，北京、成都等24個城市超過300萬輛。截至6月底，全國有88個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加7個城市，41個城市超過200萬輛，24個城市超過300萬輛。其中，北京、成都汽車保有量超過600萬輛，重慶、上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛。

中研研究院出版的新能源驅(qū)動電機行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：2023-2028年中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2023-2028年中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)需求規(guī)模預(yù)測

圖表：2023-2028年中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入規(guī)模預(yù)測

報告根據(jù)新能源驅(qū)動電機行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國新能源驅(qū)動電機行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對新能源驅(qū)動電機行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

更多行業(yè)前景消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國新能源驅(qū)動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險預(yù)測報告》。

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