截至去年底我國(guó)城市公共汽電車超70萬(wàn)輛 2023新能源公交車市場(chǎng)調(diào)查

• 黃文玉 2023年8月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 900 56
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新能源公交車，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的公交車。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車

新能源汽車、新能源公交車行業(yè)概況

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。

新能源公交車，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的公交車。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源公交車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來(lái)，新能源客車在公交、旅游、通勤等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，共享巴士等創(chuàng)新模式蓬勃發(fā)展。全國(guó)各省市紛紛推進(jìn)公交等公共出行領(lǐng)域電動(dòng)化的落地實(shí)施。深圳已經(jīng)率先成為全球公交電動(dòng)化第一城;杭州主城區(qū)公交體系于2016年底，已經(jīng)完成新能源客車的替代;鄭州公交、天津公交、太原公交、大連公交等城市公交集團(tuán)均已完成新能源車型的大宗采購(gòu)，公交電動(dòng)化在國(guó)內(nèi)逐漸普及。據(jù)交通部的數(shù)據(jù)顯示2019年我國(guó)新能源公交車的滲透率達(dá)到59%，保有量在40.9萬(wàn)臺(tái)左右，預(yù)計(jì)隨著燃油車進(jìn)入退換期，新能源公交車的市場(chǎng)滲透率還將進(jìn)一步提高。

目前新能源公交車占到國(guó)內(nèi)新能源客車銷量的80%以上，2015-2020年間國(guó)內(nèi)的新能源客車產(chǎn)量呈現(xiàn)較為劇烈的波動(dòng)，主要與市場(chǎng)對(duì)國(guó)家補(bǔ)貼退坡的擔(dān)憂有關(guān)。2020年前9個(gè)月我國(guó)新能源客車產(chǎn)量為3.48萬(wàn)輛，同比下降28.19%，主要是新冠肺炎疫情對(duì)國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)打壓較為嚴(yán)重。

純電動(dòng)客車應(yīng)用市場(chǎng)集中在城市公交領(lǐng)域，隨著北上廣一線城市市場(chǎng)逐漸飽和，2019年新能源客車逐漸向三四線城市轉(zhuǎn)移。2015-2018年我國(guó)城市公交車隊(duì)當(dāng)中柴油燃料占比從45%下降到22%，而純電動(dòng)占比則從6%上升到38%。受三四線城市人口數(shù)量、道路條件和地方經(jīng)濟(jì)水平等因素限制，6-8米和及以下性價(jià)比較高的小中型客車在三四線城市具備一定推廣優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年新能源公交車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

目前在國(guó)內(nèi)的新能源公交市場(chǎng)各大車企的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，宇通客車遙遙領(lǐng)先其他品牌，占據(jù)市場(chǎng)25.92%的市場(chǎng)份額，而比亞迪、中通客車、分別以16.65%和8.63%位居第二、三位，在續(xù)航性方面80%以上的車型續(xù)航性均超過(guò)300公里。而在行業(yè)補(bǔ)貼逐步退坡的背景下，客車行業(yè)具有較強(qiáng)的頭部集中趨勢(shì)，頭部企業(yè)爭(zhēng)奪生存空間，邊緣企業(yè)在未來(lái)恐被淘汰。

2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。2021年，全年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)152.5%，結(jié)束了連續(xù)三年的負(fù)增長(zhǎng);中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。

從需求來(lái)看，一方面，公路客運(yùn)量受高鐵等其他交通運(yùn)輸工具的擠壓持續(xù)下滑，另一方面，2020-2021年新冠疫情抑制公共出行，公路客運(yùn)量大幅下降;但目前公路運(yùn)輸仍是占比最大的運(yùn)輸方式，占比仍超60%。2019年，公路車保有量快速下滑，同比下降18.8%;截止2020年中國(guó)擁有公路營(yíng)運(yùn)汽車數(shù)量1171.54萬(wàn)輛，較2019年增加了6.05萬(wàn)輛。

從中國(guó)客車銷售結(jié)構(gòu)來(lái)看，輕型化成為發(fā)展趨勢(shì)，2018-2021年期間，輕型客車銷售從306523輛增加至401427輛，占比從68.08%提升至82.18%。其次大型客車銷售占比9.55%，中型客車銷售占比8.27%。2018年新能源客車補(bǔ)貼在2017年退坡50%以上的基礎(chǔ)上持續(xù)大幅退坡，新能源客車產(chǎn)銷量開始下降;2020年銷量下滑19%;2021年國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，新能源客車產(chǎn)銷量有所增加，產(chǎn)銷量分別為81750輛、83389輛。

交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國(guó)城市公共汽電車70.32萬(wàn)輛，其中新能源城市公共汽電車54.26萬(wàn)輛，占比77.2%。城市公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路7.8萬(wàn)條，通過(guò)城市公共汽電車出行的客運(yùn)量達(dá)353.37億人次。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王繡春表示，交通運(yùn)輸部正在積極推進(jìn)《城市公共交通條例》出臺(tái)，深入推進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展。在保障常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，積極拓展定制公交、微循環(huán)公交等多樣化服務(wù)，強(qiáng)化城市公共汽電車和軌道交通等多種方式銜接，不斷提高城市公共交通服務(wù)水平。

2023年2月28日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《中華人民共和國(guó)2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示：2022年全年新能源汽車產(chǎn)量700.3萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)90.5%。截止2023年7月3日，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛。2023年上半年，新能源汽車361.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)35.0%。

2023年6月2日，國(guó)常會(huì)提出要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅政策，時(shí)至6月21日明確新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策正式靴子落地。6月21日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部等三部門發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)，明確了新能源汽車購(gòu)置稅減免政策再延續(xù)四年。這已經(jīng)是新能源汽車免征購(gòu)置稅政策第四次延期，但不同于前三次，這次新能源汽車購(gòu)置稅減免設(shè)置了減免額度。

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  2023-2028年新能源公交車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

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