燃料乙醇市場(chǎng)需求 2023年燃料乙醇行業(yè)規(guī)模分析

• 劉明月 2023年8月31日 來(lái)源：中研研究院 949 59
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與美國(guó)、巴西相比，我國(guó)燃料乙醇市場(chǎng)還具備很大的發(fā)展空間。2021年，中國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量為257.26萬(wàn)噸，與2019年相比下降了14.86%。由于中國(guó)國(guó)內(nèi)燃料乙醇產(chǎn)能不足，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所需燃料乙醇供應(yīng)相對(duì)緊張，中國(guó)燃料乙醇進(jìn)口量遠(yuǎn)高于出口量。

美國(guó)

美國(guó)共計(jì)頒布、修訂與燃料乙醇相關(guān)的法律及燃料乙醇和乙醇汽油的發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)高達(dá)十多次。其中，《生物燃料安全法案》《美國(guó)能源獨(dú)立和安全法案》《可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)》《清潔空氣法案》等法規(guī)和制度為美國(guó)乙醇汽油全面推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。最為重要的是，1978年美國(guó)頒布的《能源稅收法案》第一次對(duì)車用汽油摻混乙醇作出了明確的規(guī)定，即在車用汽油中至少添加10%的乙醇。

隨著2007年美國(guó)頒布《生物燃料安全法案》，美國(guó)燃料乙醇行業(yè)步入快速發(fā)展通道。2007年美國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量達(dá)到65.2億加侖，產(chǎn)量同比增加33%。根據(jù)自1993年以來(lái)數(shù)據(jù)，美國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量由此前的11.54億加侖擴(kuò)張至2022年的153.65億加侖，30年間美國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量年均復(fù)合增速約為9%。

中國(guó)

根據(jù)《生物燃料乙醇以及車用乙醇汽油“十一五”發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，中國(guó)將以薯類、甜高粱等非糧原料為主生產(chǎn)522萬(wàn)噸燃料乙醇，屆時(shí)乙醇汽油使用量將占全國(guó)汽油用量的75%。

國(guó)家能源局印發(fā)《2021年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提出，要加快推進(jìn)纖維素等非糧生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)示范，指出了發(fā)展纖維素燃料乙醇將是燃料乙醇的重點(diǎn)方向。

國(guó)家能源局印發(fā)《生物質(zhì)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出到2020年我國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量達(dá)到400萬(wàn)噸，相比目前有54%的增長(zhǎng)空間。長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)燃料乙醇市場(chǎng)面臨近940萬(wàn)噸需求缺口，與美國(guó)、巴西相比，我國(guó)燃料乙醇市場(chǎng)還具備很大的發(fā)展空間。2021年，中國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量為257.26萬(wàn)噸，與2019年相比下降了14.86%。由于中國(guó)國(guó)內(nèi)燃料乙醇產(chǎn)能不足，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所需燃料乙醇供應(yīng)相對(duì)緊張，中國(guó)燃料乙醇進(jìn)口量遠(yuǎn)高于出口量。

燃料乙醇領(lǐng)域發(fā)展再遇十字路口，國(guó)際油價(jià)高位給生物能源行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，但需求拖累疊加糧食問(wèn)題行業(yè)發(fā)展也迎挑戰(zhàn)。

中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)燃料乙醇行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

燃料乙醇市場(chǎng)需求 2023年燃料乙醇行業(yè)規(guī)模分析

我國(guó)發(fā)酵酒精總產(chǎn)量為869.2萬(wàn)千升，同比增長(zhǎng)6.5%，無(wú)水乙醇同比增長(zhǎng)32.2%。其中生物燃料乙醇產(chǎn)量仍保持增長(zhǎng)，化工需求受經(jīng)濟(jì)下行因素的影響，食用酒精需求總量平穩(wěn)，醫(yī)用酒精仍保持一定的增長(zhǎng)量，無(wú)水乙醇增長(zhǎng)較快。

中國(guó)的一些企業(yè)已經(jīng)克服了使用纖維素生產(chǎn)燃料乙醇的技術(shù)困難，燃料乙醇行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模正在逐步擴(kuò)大。

生物基燃料乙醇生產(chǎn)成本大部分是來(lái)自于原材料成本。以中糧科技為例，2021年，其原材料成本占燃料乙醇營(yíng)業(yè)成本的87.61%，原材料成本同比上漲。

中國(guó)燃料乙醇行業(yè)起步較晚，目前還處于產(chǎn)能建設(shè)階段，相關(guān)部分生產(chǎn)技術(shù)也還在研究階段，中國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量?jī)H占全球產(chǎn)量的3%左右。

主力產(chǎn)區(qū)副產(chǎn)品ddgs庫(kù)存較大，短期價(jià)格提振困難，廠家生產(chǎn)積極性減弱。木薯乙醇方向，預(yù)計(jì)4月場(chǎng)內(nèi)新增開(kāi)工負(fù)荷有限，木薯干市場(chǎng)價(jià)格短期走弱下，難以減緩長(zhǎng)期木薯生產(chǎn)虧損份額，企業(yè)采購(gòu)原料積極性減弱。預(yù)計(jì)二季度國(guó)內(nèi)乙醇行業(yè)產(chǎn)量將達(dá)到150萬(wàn)噸，環(huán)比一季度下行5%，同比2022年下行8%，隨國(guó)內(nèi)消殺需求轉(zhuǎn)淡，食用乙醇產(chǎn)量較去年同期下行，且受制于一季度成本高位影響，整體 乙醇市場(chǎng)利潤(rùn)虧損生產(chǎn)為主，導(dǎo)致二季度部分工廠檢修提前。

燃料乙醇行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看，東北燃料乙醇出廠成交價(jià)格和山東燃料乙醇市場(chǎng)采購(gòu)成交價(jià)格較9月末分別下跌50元/噸和上漲50元/噸。主營(yíng)煉廠燃料乙醇接收價(jià)格來(lái)看，10月主營(yíng)中石化價(jià)格聽(tīng)聞東北以外區(qū)域在7350-7500元/噸，較9月持平。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)燃料乙醇年產(chǎn)量可達(dá)1000萬(wàn)噸。此前，國(guó)家發(fā)改　委要求各地不得以加工玉米為名，違規(guī)建設(shè)生物燃料乙醇項(xiàng)目，盲目擴(kuò)大玉米加工能力。在這種大背景下，發(fā)展燃料乙醇產(chǎn)業(yè)是否會(huì)影響中國(guó)的糧食安全，成了一個(gè)熱議話題。

2023年一季度中國(guó)乙醇進(jìn)口量為近五年最低。2023年一季度中國(guó)乙醇總進(jìn)口量在48.93噸。其中燃料乙醇累計(jì)進(jìn)口在30.69萬(wàn)噸，食用和工業(yè)乙醇在18.24萬(wàn)噸。燃料乙醇及食用和工業(yè)乙醇合計(jì)同比下降48.48%。一季度3月進(jìn)口量最高，僅為29.36噸。

進(jìn)口量按貿(mào)易伙伴劃分，占比前三的分別為法國(guó)31%、美國(guó)30%和印度尼西亞14%，而2022年一季度中國(guó)未從印度尼西亞進(jìn)口。

據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2050年全球生物液體燃料消耗量將達(dá)11億噸，占全世界交通運(yùn)輸燃料的27%，將主要依靠發(fā)展纖維素燃料乙醇技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

燃料乙醇行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，在描述燃料乙醇行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成是企業(yè)了解燃料乙醇行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

未來(lái)燃料乙醇行業(yè)前景極大，更多行業(yè)相關(guān)現(xiàn)狀，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)燃料乙醇行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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