2023民航客運(yùn)規(guī)模創(chuàng)新高 民航公司上半年大幅減虧

• 黃江 2023年9月4日 來源：新浪 639 37
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7月份，民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運(yùn)輸規(guī)模實(shí)現(xiàn)連續(xù)8個(gè)月回升，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模首次超過疫情前水平;旅客運(yùn)輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。

2023民航客運(yùn)規(guī)模創(chuàng)新高

中國民用航空局公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份，民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運(yùn)輸規(guī)模實(shí)現(xiàn)連續(xù)8個(gè)月回升，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模首次超過疫情前水平;旅客運(yùn)輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。其中，國內(nèi)航線共完成旅客運(yùn)輸量5907.5萬人次，環(huán)比增長16.8%，同比增長74.6%，客運(yùn)規(guī)模超過2019年同期的12.1%。

7月份民航客運(yùn)規(guī)模創(chuàng)月度歷史新高，源于多重因素推動(dòng)。首先，暑期出行需求推動(dòng)了航空運(yùn)輸市場持續(xù)增長。中國民航科學(xué)技術(shù)研究院副研究員認(rèn)為，旺盛的需求推動(dòng)航空運(yùn)輸市場增長，主要表現(xiàn)在供給能力以及效益指標(biāo)的改善，各大航空公司在暑期大力增加航班，提升運(yùn)力供給?？妥省w機(jī)日利用率、盈利水平等效益指標(biāo)持續(xù)改善，全行業(yè)飛機(jī)日利用率為6.3小時(shí)，環(huán)比提升1.6小時(shí)，國航、東航、南航等航空公司的客座率比2022年均提高了10個(gè)百分點(diǎn)左右。

7月份民航客運(yùn)數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高，表明我國一系列穩(wěn)增長舉措持續(xù)見效?！皣窠?jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，總體延續(xù)向好態(tài)勢，為7月份民航客運(yùn)規(guī)模創(chuàng)月度歷史新高奠定了基礎(chǔ)?！濒腌治?，暑期是臺(tái)風(fēng)、暴雨等強(qiáng)對流天氣高發(fā)期，航空公司、機(jī)場以智慧民航建設(shè)為基礎(chǔ)，做好精準(zhǔn)預(yù)案、積極科學(xué)應(yīng)對，力保航班正常。

7月份的民航國際客運(yùn)市場仍處于恢復(fù)階段，共完成旅客運(yùn)輸量335.3萬人次，環(huán)比增長32.6%，客運(yùn)規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的50.9%。

2023年民航產(chǎn)業(yè)回歸上升周期

今年以來這一特征仍然存在。東航近日在內(nèi)部業(yè)績交流會(huì)上提到，關(guān)于五一期間的機(jī)票預(yù)訂，有8個(gè)省份超過了2019年，疫情后的購票節(jié)奏臨近，越臨近五一上客越快，預(yù)計(jì)之后五一期間的客流量和客座率還會(huì)再往上漲。

國航方面則表示，疫情改變了旅客的訂票習(xí)慣，越來越多的旅客在臨近出行的時(shí)間才訂票，但五一則發(fā)現(xiàn)了一些超遠(yuǎn)期訂票，主要在西南區(qū)域和海南市場，成都，重慶，大理，麗江，海南都是比較熱門的市場。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年版民用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

航班管家發(fā)布2023年第一季度的民航運(yùn)行監(jiān)測分析數(shù)據(jù)。第一季度，民航客運(yùn)執(zhí)行航班量106.2萬架次，同比增長42.4%，恢復(fù)至2019年同期的82.5%，其中，國內(nèi)航線客運(yùn)執(zhí)行航班量恢復(fù)至97%、國際航線客運(yùn)執(zhí)行航班量恢復(fù)至16.9%。

在航班量快速回升下，今年一季度全國民航旅客運(yùn)輸量近1.3億人次，同比增長68.9%，恢復(fù)至2019年同期的80%，其中，國內(nèi)旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至88.6%，國際旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至12.4%。航班管家表示，自1月8日取消“五個(gè)一”政策以來，民航國際市場逐步恢復(fù)，3月國際旅客運(yùn)輸量已超百萬，接近2019年同期的兩成。

2023年一季度，民航平均客座率達(dá)75.3%，同比增長9.4個(gè)百分點(diǎn)，恢復(fù)至2019年同期的九成，客座水平為近四年最高值。

具體到航司表現(xiàn)來看，今年一季度，我國境內(nèi)40家客運(yùn)航司中，有35家航司執(zhí)飛航班量呈現(xiàn)同比正增長;排名前10的航司中，國航同比增長最快，達(dá)75.7%，春秋航空、成都航空、西藏航空、貴州航空及天驕航空5家航司出現(xiàn)小幅下降;從恢復(fù)率來看，有7家航司已超過2019年同期，分別為長龍航空、九元航空、青島航空、貴州航空、湖南航空、江西航空及龍江航空，三大航的航班恢復(fù)率分別為92.6%、83.8%、88.4%，幸福航空恢復(fù)率最低，為32.7%。

2023年一季度，國內(nèi)城市線共5736條(往返計(jì)2條)，同比增長2.6%;排名前10的城市線集中在北上廣深川渝6個(gè)城市之間的對飛航線，其中，京滬線排名第一;排名前10的城市線中，僅上海往返廣深、重慶線未達(dá)2019年同期水平(恢復(fù)九成以上)，其余航線皆超過2019年同期。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，成都、北京、上海、重慶、西安是今年五一假期國內(nèi)航線排名前五的目的地，國內(nèi)熱門搜索航線集中在北上廣深川5個(gè)城市之間的對飛航線;國際航線中，東京的熱度提升，上海-東京搜索熱度領(lǐng)先。

根據(jù)航班管家機(jī)票數(shù)據(jù)，3月以來，五一假期國內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙的平均票價(jià)約為1178.2元(含燃油基建費(fèi))，比2021年同期提升22.9%，比2019年同期提升58.1%。值得注意的是，五一假期國內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙的平均票價(jià)略高于2023年一季度平均票價(jià)。2023年一季度，國內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)704元，同比增長27.3%，比2019年同期下降8.4%。

航班管家預(yù)測，2023年五一假期日均航班量超1.3萬架次，比2019年同期下降6個(gè)百分點(diǎn)左右。

預(yù)測今年凈利增幅超100%

8月底之前，國內(nèi)七家上市航司以及多家上市機(jī)場公司陸續(xù)公布了2023年上半年業(yè)績。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，七家上市航司的虧損規(guī)模從去年同期666億元收窄至今年的140.4億元，減虧幅度超過五百億元。

從具體的航空公司業(yè)績來看，目前中國國際業(yè)務(wù)規(guī)模最大的航企中國國際航空股份有限公司(下稱“國航”)上半年實(shí)現(xiàn)營收596.13億元人民幣，同比增長幅度達(dá)到148.88%，歸屬于母公司股東凈虧損34.51億元，同比減虧159.84億元。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，國航上半年主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到587.81億元，同比增加155.32%。其中客運(yùn)收入為554.70億元，同比增長267.26%;貨運(yùn)收入為14.10億元，同比下降79.51%。

國航方面表示，在上半年民航市場快速恢復(fù)的環(huán)境下，其整體運(yùn)力投入(ATK)達(dá)到了156.97億可用噸公里，同比增長64.16%，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量(RTK)91.28 億收入噸公里，同比增長92.39%。

2023年上半年，國航運(yùn)輸旅客總量達(dá)到5554萬人次，同比增長192.00%?？瓦\(yùn)運(yùn)力(ASK)達(dá)到1288.00可用座公里，同比增長167.30%。其中國內(nèi)、國際及地區(qū)航線同比分別增長 143.57%、787.06%和 281.74%。旅客周轉(zhuǎn)量(RPK)為908.35億收入客公里，同比增長 209.87%。其中國內(nèi)、國際及地區(qū)航線同比分別增長182.87%、1399.96%和413.52%?？妥蕿?0.52%，同比上升9.69個(gè)百分點(diǎn)。客公里收益為0.61元，同比上升8.18%。

另一家國有三大航之一的中國東方航空股份有限公司(下稱“東航”)發(fā)布的半年報(bào)顯示，其2023年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入494.25億元，同比增長155.37%。雖然凈虧損為國內(nèi)航司最高，達(dá)到62.49億元，但相比去年同期已經(jīng)實(shí)現(xiàn)減虧124.87億元。東航上半年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量78.22億噸公里，旅客運(yùn)輸量5194.58萬人次，同比2022年上半年分別增長113.26%、178.27%。

機(jī)隊(duì)規(guī)模僅次于國航，但國內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模最大的中國南方航空股份有限公司(下稱“南航”)上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入718.3億元，同比增長75.98%;凈虧損28.75億元，同比減少74.97%。南航上半年客運(yùn)市場運(yùn)力投放較去年同期增長幅度達(dá)到91.9%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長125.8%，客座率達(dá)75.75%，同比增長11.38個(gè)百分點(diǎn)。

《2023-2028年版民用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年版民用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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