快遞企業(yè)競爭現(xiàn)狀與快遞企業(yè)運營數(shù)據(jù)分析

• 郭夢 2023年9月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1100 70
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快遞作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，對于經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義。今年前7月，我國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成873.7億件，同比增長12.8%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計完成703億件，同比增長15.5%;國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成16.1億件，同比增長57.2%。

快遞作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，對于經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義。今年前7月，我國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成873.7億件，同比增長12.8%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計完成703億件，同比增長15.5%;國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成16.1億件，同比增長57.2%。

快遞企業(yè)競爭現(xiàn)狀與快遞企業(yè)運營數(shù)據(jù)分析

在新時代背景下，快遞產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)的代表，當前正處于信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化之難得的戰(zhàn)略發(fā)展機遇期，備受政策紅利支持，黨和政府及相關(guān)監(jiān)管部門頒布了諸多政策。我國最新發(fā)布的“十四五規(guī)劃”和二〇三五年遠景目標指出，要加快發(fā)展現(xiàn)代物流等服務(wù)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，加快推進服務(wù)業(yè)數(shù)字化。中國物流行業(yè)要重點著力于智慧物流的深化應(yīng)用、物流供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的綠色低碳物流等方面的建設(shè)，推動中國物流行業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級新時期。

近年來，政府頒布了眾多支持性政策、網(wǎng)絡(luò)購物等消費模式也在中國逐漸普及、電子商務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大，這些都為中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持高速增長提供了良好的環(huán)境。從快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈看，上游主要包括運輸車輛、燃料成品油、包裝用品和集裝箱;中游主要包括水路快運、航空快運、鐵路快運、公路快運;下游直接面對的是終端用戶，包括個人用戶 、企業(yè)用戶以及電子商務(wù)用戶等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國快遞行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析

進入2023年之后，中國快遞行業(yè)的競爭越來越激烈，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至6月下旬，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達600億件，相比2019年提前了172天達到這一里程碑。然而，隨著市場的成熟和競爭的加劇，我國快遞業(yè)面臨著新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。

隨著菜鳥開放自營物流能力后，快遞行業(yè)便進入了以阿里系、京東系、順豐系為主的“三足鼎立”局面。

從菜鳥速遞的市場宣言來看，注重時效產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)，從戰(zhàn)略上錨定中高端快遞，順豐、京東首當其沖受到?jīng)_擊。

隨著菜鳥入股“三通一達”，在推出菜鳥速遞后打破“阿里自營”后，快遞江湖“內(nèi)卷”愈加白熱化。

行業(yè)復(fù)蘇的態(tài)勢，使得快遞相關(guān)企業(yè)數(shù)量也在增加。天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存快遞相關(guān)企業(yè)近33萬家，從地域分布來看，江蘇省是全國快遞企業(yè)最多的省份，有16.5萬余家，其次是廣東和安徽。

各快遞公司經(jīng)營數(shù)據(jù)

今年以來各家快遞公司單票收入不斷下滑，行業(yè)仍在進行價格戰(zhàn)。以申通快遞為例，今年1月到7月，申通快遞單票收入分別為2.7元、2.42元、2.41元、2.34元、2.21元、2.21元、2.15元，呈現(xiàn)逐月下滑態(tài)勢。除了1月同比增長4.25%，2月至7月申通快遞的單票收入同比分別下滑6.56%、5.86%、8.95%、13.33%、11.95%、11.16%。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年快遞單票收入為9.31元，較去年同期的9.73元下滑4.3%，競爭態(tài)勢增強。

快遞公司年報顯示，快遞公司的網(wǎng)點和快遞員增長低于行業(yè)快遞量增長速度。以申通為例，2019年申通有獨立網(wǎng)點3500余家，服務(wù)站點及門店25500余家。報告期末，申通快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理的快遞員總數(shù)為12.45萬人。申通2022年年報顯示，申通全網(wǎng)獨立網(wǎng)點達到4850 余家，全網(wǎng)服務(wù)站點及門店達45000余家，公司全網(wǎng)常態(tài)快遞員數(shù)量約 16.11 萬人。3年間，申通獨立網(wǎng)點增長了38.6%，全網(wǎng)服務(wù)站點和門店增長了76.4%，快遞員增長了29.4%。

快遞行業(yè)受外部環(huán)境影響較大，其行業(yè)數(shù)據(jù)可以從側(cè)面反映出多個行業(yè)的“晴雨表”，正因如此，當相關(guān)行業(yè)步入平穩(wěn)發(fā)展軌道時，快遞業(yè)的增長也是順理成章之事。

目前，我國快遞業(yè)主要集中在一二線城市和發(fā)達地區(qū)，但農(nóng)村市場潛力巨大。隨著農(nóng)村電商的興起和農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村地區(qū)對快遞服務(wù)的需求將不斷增加。未來，擴大快遞覆蓋范圍、提供定制化的服務(wù)，針對農(nóng)村市場的特點和需求，將成為我國快遞業(yè)的一個重要增長點。

隨著科技的不斷進步，快遞業(yè)也在不斷創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。無人機、自動化倉儲和智能物流等技術(shù)的應(yīng)用，將極大地提高快遞的效率和準確性，減少人力成本和運營風險。未來，科技驅(qū)動的創(chuàng)新將成為我國快遞業(yè)發(fā)展的重要動力。

快遞行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析快遞未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘快遞行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于快遞行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國快遞行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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  2023-2028年中國快遞行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  中研普華通過對快遞行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析快遞行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的快遞...

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