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2023純電動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)狀趨勢(shì) MINI將在2030年全面邁向電動(dòng)化

作為全球深受熱愛(ài)的豪華緊湊型汽車品牌,MINI將在2030年全面邁向電動(dòng)化。

隨著新能源汽車的推行,新能源汽車保有量的增加,其中純電動(dòng)汽車保有量也隨之增加。新能源汽車正在逐漸從“政策導(dǎo)向”轉(zhuǎn)為“消費(fèi)導(dǎo)向”,真正意義上成為市場(chǎng)主體選擇之一,尤其隨著充電網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等用車全生態(tài)布局的完善,純電出行已經(jīng)獲得來(lái)自市場(chǎng)的深度普及和廣泛認(rèn)可,電動(dòng)汽車不斷超越燃油車消費(fèi),已然成為不可抵擋的時(shí)代趨勢(shì)。

MINI將在2030年全面邁向電動(dòng)化

作為全球深受熱愛(ài)的豪華緊湊型汽車品牌,MINI將在2030年全面邁向電動(dòng)化。中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)客戶的需求在寶馬集團(tuán)全球電動(dòng)化戰(zhàn)略中占據(jù)核心位置。寶馬集團(tuán)攜手中國(guó)合作伙伴,從電動(dòng)車研發(fā)、生產(chǎn)和本地供應(yīng)鏈等全維度發(fā)力,持續(xù)提升其在電動(dòng)領(lǐng)域的實(shí)力。

MINI品牌正為2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化加快未來(lái)產(chǎn)品和生產(chǎn)布局,下一代MINI純電動(dòng)車型將率先在中國(guó)投產(chǎn)。寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車合資的光束汽車有限公司將在其中扮演重要角色。寶馬集團(tuán)下一代MINI純電動(dòng)車型計(jì)劃在2024年正式推出,光束汽車將成為其全球首產(chǎn)地和主要出口基地。

按照規(guī)劃,兩款下一代純電動(dòng)MINI 車型,包括一款全新的三門MINI Cooper和一款全新的MINI緊湊型跨界車,計(jì)劃在光束汽車工廠相繼投產(chǎn),供應(yīng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)MINI純電動(dòng)車型將于2024年出口海外市場(chǎng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示:

2023純電動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)狀趨勢(shì)分析

純電動(dòng)汽車持續(xù)走俏的背后,作為產(chǎn)業(yè)下游的出行行業(yè)也正在迎來(lái)新能源化。據(jù)了解,目前一線城市發(fā)放的網(wǎng)約車證七成為新能源車。值得一提的是,由于自動(dòng)駕駛體現(xiàn)了純電動(dòng)汽車的智能化水平,目前自主品牌車企也在積極布局該領(lǐng)域。

盡管面臨全球宏觀經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力電池原材料價(jià)格等不確定性因素影響,相關(guān)研究機(jī)構(gòu)仍普遍認(rèn)為,2023年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

近年來(lái),互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域科技成果眾多。這些領(lǐng)域?qū)⒉粩嘀冸妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化方向發(fā)展。純電動(dòng)汽車的智能化發(fā)展主要有以下方面:行駛路況實(shí)時(shí)檢測(cè),對(duì)預(yù)知危險(xiǎn)進(jìn)行報(bào)警,提高駕駛的安全性;可直接用計(jì)算機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行故障檢測(cè)和實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程系統(tǒng)升級(jí);逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù),解放駕駛員的雙手,提高駕駛舒適性。

純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈包含了上、中、下游產(chǎn)業(yè),目前中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體愈加豐富,產(chǎn)業(yè)鏈分工度愈加完善,產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈加成熟。

2023年是純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵一年

Gartner研究副總裁Pedro Pacheco表示,有幾個(gè)因素使2023年成為推動(dòng)汽車行業(yè)全面電氣化的關(guān)鍵一年。

歐洲電價(jià)飆升使純電動(dòng)汽車的使用成本不再具有吸引力。英國(guó)、瑞士和澳大利亞等國(guó)家正在開始出臺(tái)電動(dòng)汽車稅收。此外,鋰和鎳等原材料價(jià)格的大幅上漲將從本質(zhì)上提高純電動(dòng)汽車的制造成本,使原始設(shè)備制造商(OEM)更難縮小與內(nèi)燃機(jī)之間的價(jià)格差距。因此,純電動(dòng)汽車的銷售增長(zhǎng)速度可能會(huì)大幅下降,或在一些市場(chǎng)停止增長(zhǎng),這將延長(zhǎng)純電動(dòng)汽車相關(guān)投資收回成本的時(shí)間。

Gartner預(yù)測(cè),汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈短缺問(wèn)題將持續(xù)到2023年。到2026年,全球售出的電動(dòng)汽車中,將有50%以上是中國(guó)品牌的汽車。

中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)投資現(xiàn)狀

十多年來(lái),政府部門通過(guò)向消費(fèi)者發(fā)放補(bǔ)貼和制定清潔能源目標(biāo)推動(dòng)了電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。中國(guó)目前是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

在中國(guó)去年銷售的新車中,每四輛中就有一輛是純電動(dòng)汽車或插電混動(dòng)車,幾乎所有這些汽車都是由中國(guó)品牌或美國(guó)汽車制造商特斯拉生產(chǎn),特斯拉全球產(chǎn)量最大的工廠就建在上海。分析師預(yù)測(cè),到2030年,電動(dòng)汽車在中國(guó)新車銷售中的占比將達(dá)到80%。

比亞迪、蔚來(lái)和吉利汽車旗下極氪等國(guó)產(chǎn)大品牌正在德國(guó)、日本和墨西哥的經(jīng)銷店中嶄露頭角。寧德時(shí)代和國(guó)軒高科等電池制造商正在接受全球訂單,并在歐洲和美國(guó)擴(kuò)大業(yè)務(wù)。過(guò)去10年,中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭是推動(dòng)國(guó)內(nèi)科技經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力軍。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。純電動(dòng)汽車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了純電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多純電動(dòng)汽車行業(yè)專業(yè)分析,可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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