近日，中國石油宣布成功收購了普天新能源100%的股權。據悉，本次收購是中國石油在充電領域的重要布局。
近日，中國石油宣布成功收購了普天新能源100%的股權。據悉，本次收購是中國石油在充電領域的重要布局。
據中國石油官網消息，9月7日，中國石油天然氣股份有限公司在北京產權交易所成功收購普天新能源有限責任公司(簡稱普天新能源)100%的股權。
中國石油表示，本次收購是中國石油在充電領域的重要布局，有利于加油站進一步完善新能源網絡、打造“充電+”產業(yè)生態(tài)，助力銷售公司向“油氣氫電非”綜合能源服務商轉型發(fā)展。
中國石油表示，未來3年，中國石油將抓住新能源產業(yè)發(fā)展的窗口期，完成充電樁業(yè)務在全國的戰(zhàn)略性布局，力爭進入充換電頭部企業(yè)行列。
今年以來，國內新能源車市場發(fā)展依舊迅猛，根據乘聯會數據，今年8月，我國新能源乘用車批發(fā)銷量達到79.8萬輛，同比增長25.6%;新能源車市場零售達71.6萬輛，同比增長34.5%。
年內新能源乘用車批發(fā)銷量累計達507.8萬輛，同比增長38.5%;年內累計零售444.1萬輛，同比增長36.0%。 新能源汽車銷量的快速增長下，充電需求也在激增。
國家能源局官網信息顯示，截至2023年7月底，我國充電設施數量達到692.8萬臺，同比增長74.1%。今年1-7月，全國新能源汽車充電量達441.4億千瓦時，同比增長99.6%，已超過去年全年充電電量。
據悉，普天新能源是中國最早開展充電業(yè)務的央屬企業(yè)，在車輛技術、動力電池、充電設備、碳交易及增值服務等領域均有布局，可提供城市新能源汽車應用推廣與運營服務整體解決方案。中國充電聯盟公布的數據顯示，普天新能源的公共充電樁數量超2萬臺。
北京產權交易所交易系統數據顯示，2022年，普天新能源營業(yè)收入2.75億元，凈利潤555萬元，負債總額約2億元，凈資產(所有者權益)為15.95億元。
今年前5個月，該公司營收8939.83萬元，凈虧損4101.37萬元，負債總額1.75億元。據報道，對于中國石油而言，上述收購能夠幫助其快速提升充電業(yè)務，但要撼動大局已定的中國充電樁市場，恐怕并非易事。
中國充電聯盟數據顯示，截止到2023年7月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數量TOP15，分別為：特來電運營43.9萬臺、星星充電運營39.9萬臺、云快充運營36.1萬臺、國家電網運營19.6萬臺、小桔充電運營12.1萬臺、蔚景云運營10.4萬臺、深圳車電網運營8.0萬臺、南方電網運營7.3萬臺、依威能源運營7.2萬臺、匯充電運營5.8萬臺、萬城萬充運營5.1萬臺、蔚藍快充運營4.2萬臺、萬馬愛充運營3.0萬臺、上汽安悅運營2.5萬臺、中國普天運營2.4萬臺。這15家運營商占總量的93.9%，其余的運營商占總量的6.1%。
2023年半年報顯示，“三桶油”持續(xù)加碼新能源業(yè)務。
中國石油表示，將全面實施碳達峰行動方案，持續(xù)優(yōu)化海上風電、CCS/CCUS、氣電等發(fā)展規(guī)劃，加快推進新能源基地建設，全力參與“沙戈荒”大基地和深遠海風電大基地項目建設，加強綠電、地熱、氫能等項目布局實施。
截至今年上半年末，中國石油已累計建成光伏站(庫)929座、充電站495座、換電站37座、加氫站15座、綜合能源服務站43座。
中國石化表示，已經制定面向未來的綠色轉型發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，加快發(fā)展以氫能為核心的新能源和高端化工材料，著力打造世界領先的潔凈能源化工公司。
中國石化積極實施碳達峰工作方案，布局新能源產業(yè)，加強綠色低碳關鍵技術研發(fā)應用，碳減排工作取得良好成效。
上半年，中國石化持續(xù)推進節(jié)能降耗工作，減少排放226萬噸二氧化碳當量;回收利用二氧化碳84.3萬噸;回收甲烷4.34億立方米，相當于減少排放651萬噸二氧化碳。
中國海油表示，充分依托海洋資源開發(fā)的能力優(yōu)勢，積極布局新能源業(yè)務，加快發(fā)展海上風電。以岸電項目和智能油田建設為著力點，推動綠色低碳管控體系建設。上半年，中國海油新能源業(yè)務取得積極進展。
“海油觀瀾號”和文昌深遠海浮式風電示范應用項目成功并網發(fā)電，開啟風電業(yè)務從淺海走向深遠海;恩平15-1油田CCS示范工程成功投用，填補了中國海上二氧化碳封存技術的空白。
《電動汽車換電安全要求》國家標準正式實施。該標準是國家市場監(jiān)管總局于4月份批準發(fā)布的，是我國在換電行業(yè)制訂的第一個基本通用性國家行業(yè)標準。
該標準有助于提升使用換電技術的電動車在機械強度、電氣安全、環(huán)境適應性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性，填補了汽車行業(yè)的標準空白，解決了換電模式無標準可依的緊迫問題，有助于引導汽車企業(yè)的產品研發(fā)，支撐新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。
數據顯示，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬臺，同比增加37.9%。 截至2021年底，我國累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個，換電站1298個。
截至2021年底，我國各省份充電站保有量達7.47萬座，其中，廣東省最多達1.16萬座，江蘇省6701座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。
充電站數量最多的運營商是特來電，達1.7萬座，其次是國家電網1.6萬座，星星充電9483座，依威能源7071座，云快充5835座。
分省市來看，排名前十的依次為北京、廣東、福建、浙江、江蘇、上海、湖南、海南、河南、河北。2020年全年，充電基礎設施增量為46.2萬臺，公共充電基礎設施增量同比增長12.4%，但隨車配建充電設施增量依然不高，同比下降24.3%。
據中研研究院《2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示
工信部、國家能源局2021年4月聯合組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作，旨在落實《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，促進新能源汽車換電模式創(chuàng)新應用，推動新能源汽車與能源深度融合發(fā)展，支撐碳達峰、碳中和目標實現。
文件具體提出了要完善基礎設施，將按照適度超前、布局合理、智能高效、集約利用原則，制定換電站建設規(guī)劃，保障換電站建設用地，簡化用地和電力報裝等審批流程，加大換電站接入電網配套工程建設協調力度。
電動汽車充換電站市場未來可期。根據國內新能源換電汽車保有量預測規(guī)模，并依據各類車型單日平均換電頻率和換電站平均單日服務車次，2025年對應換電站建設數量約30953座，其中換電乘用車約15897座，換電商用車約15056座。
我國各省份充電站保有量達7.47萬座，其中，廣東省最多達1.16萬座，江蘇省6701座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。
充電站數量最多的運營商是特來電，達1.7萬座，其次是國家電網1.6萬座，星星充電9483座，依威能源7071座，云快充5835座。截至2021年底我國換電站保有量1298座，其中北京255座，廣東省178座，浙江118座，上海、96座，江蘇92座。
我國電動汽車充換電站總計306座。分省市來看，排名前十的依次為北京、廣東、福建、浙江、江蘇、上海、湖南、海南、河南、河北。
2020年全年，充電基礎設施增量為46.2萬臺，公共充電基礎設施增量同比增長12.4%，但隨車配建充電設施增量依然不高，同比下降24.3%。
一體化智慧換電站是指將充電樁、電池存儲設備、能源管理系統等多種功能進行集成，并通過物聯網技術實現互聯互通的新型電力設施。隨著電動汽車的普及，一體化智慧換電站的發(fā)展也呈現出以下幾個趨勢：
大規(guī)模建設：隨著電動汽車數量的增長和國家政策的支持，一體化智慧換電站的建設將會逐漸擴大規(guī)模。未來，這些設施將在城市、高速公路和其他交通樞紐等地方得到廣泛應用。
安全性提升：隨著電動汽車的安全性越來越受到關注，一體化智慧換電站的安全性也將會不斷提升。例如，在設計中使用更加堅固的材料，采用高效的電池管理系統，以及引入人臉識別等新技術提升設備安全性。
可拓展性：一體化智慧換電站還可以與其他設備進行連接，如太陽能板、風力渦輪機等可再生能源設備。這樣一來，一體化智慧換電站就可以更好地實現能源互聯網的目標。
數據化管理：一體化智慧換電站的應用將帶來大量數據，這些數據可以用于優(yōu)化設施的運營和維護。未來，這些數據還可以與其他交通設施、城市基礎設施等進行共享，實現“智慧城市”的建設。
該行業(yè)的發(fā)展趨勢是規(guī)模擴大、安全性提升、可拓展性增強以及數據化管理。這些趨勢為相關行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎,可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。
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2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告
近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動汽車充換電站紛紛涌現，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極...
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