2023港口物流園行業(yè)市場分析及區(qū)域分布現狀

• 吳澳燕 2023年9月25日 來源：互聯網 426 21
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港口物流園區(qū)是指以港口為依托，由多個物流組織設施和專業(yè)化物流企業(yè)構成，以降低物流成本，提高物流組織和運作效率，改善企業(yè)服務為目的的，具有裝卸、倉儲、運輸、加工等基本功能，和與之配套的信息、咨詢、維修等綜合服務功能的規(guī)?；?、功能化、信息化物流組織和經濟

港口物流行業(yè)是國民經濟中重要的基礎產業(yè)之一，對促進國際貿易和地區(qū)發(fā)展起著舉足輕重的作用。近年來，隨著我國經濟快速發(fā)展、經濟開放度不斷提高、進出口貿易規(guī)模不斷擴大，我國港口物流行業(yè)也迎來了快速增長。

港口物流園區(qū)是指以港口為依托，由多個物流組織設施和專業(yè)化物流企業(yè)構成，以降低物流成本，提高物流組織和運作效率，改善企業(yè)服務為目的的，具有裝卸、倉儲、運輸、加工等基本功能，和與之配套的信息、咨詢、維修等綜合服務功能的規(guī)?；?、功能化、信息化物流組織和經濟運行區(qū)域。

港口物流園區(qū)的發(fā)展和區(qū)域經濟的發(fā)展是相輔相成的。有人把現代物流看作經濟運行中不可缺少的動脈系統(tǒng)。甚至稱其為經濟發(fā)展的“加速器”。港口物流園區(qū)的建立可以使商品流通渠道暢通，通過提高企業(yè)的消化能力而促進企業(yè)生產，帶動本地經濟和腹地經濟共同發(fā)展。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國港口物流園行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示：

2022年全國港口貨物吞吐量156.8億噸、港口集裝箱吞吐量近3億標箱，同比分別增長0.9%、4.7%，較十年前分別增長33%、56%，全球貨物和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，我國分別占八席和七席。截至2022年底，我國海運船隊運力規(guī)模達3.7億載重噸，較十年前增長一倍，規(guī)模躍居世界第二。

隨著全球經濟一體化的深入發(fā)展和中國經濟轉型升級的加速推進，港口物流行業(yè)將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)。從機遇方面來看，一是“一帶一路”倡議為我國與沿線國家和地區(qū)之間的貿易往來提供了新的動力和平臺，為我國港口物流行業(yè)拓展了更廣闊的市場空間;二是區(qū)域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)和中歐投資協定等多邊和雙邊貿易協議的簽署為我國與相關國家和地區(qū)之間的貿易往來創(chuàng)造了更多的便利和優(yōu)勢，為我國港口物流行業(yè)提供了更多的合作機會。

2023港口物流園行業(yè)市場分析及區(qū)域分布現狀

今年上半年，我國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%。其中，內貿吞吐量同比增長7.6%，外貿吞吐量同比增長8.9%，完成集裝箱吞吐量1.5億標準箱，同比增長4.8%。

港口的高效運轉離不開智能化提升。在寧波舟山港梅山港區(qū)，近4000米的岸線上集裝箱運輸裝卸繁忙。在剛完成的自動化升級中，龍門吊、橋吊等港口機械大部分實現了遠程控制。

港口物流行業(yè)的競爭格局主要受到港口地理位置、港口吞吐能力、港口服務質量、港口配套設施、港口智能化水平等因素的影響。從區(qū)域角度來看，我國港口物流行業(yè)呈現出東部沿海地區(qū)競爭激烈、中西部內河地區(qū)競爭相對較弱的特點。從企業(yè)角度來看，我國港口物流行業(yè)呈現出國有企業(yè)占據主導地位、民營企業(yè)和外資企業(yè)逐步崛起的特點。

整體來看，國內港口物流開發(fā)區(qū)分布在東部沿海地區(qū)省份，包括遼寧、河北、浙江、福建，港口貿易繁榮。

智能化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標。近年來，交通運輸部積極引導智慧港口發(fā)展，先后發(fā)布了自動化集裝箱碼頭設計規(guī)范、建設指南和自動化散貨碼頭技術規(guī)范。截至今年6月底，我國已經建成的自動化集裝箱碼頭達到16座、在建10余座，已建成和在建的自動化集裝箱碼頭均居世界首位。

錨定智能化推進轉型升級的同時，我國各大港口也持續(xù)增航線、優(yōu)聯運、提服務，不斷優(yōu)化港口功能布局，為保障我國貿易供應鏈、產業(yè)鏈暢通提供有力支撐。

港口在數字化平臺業(yè)務、電商物流、新型貿易、清潔能源供應等新業(yè)態(tài)發(fā)展具有較大空間;新科技在港航物流領域的應用鏈將進一步擴大，依托5G、人工智能、云計算、物聯網、大數據、區(qū)塊鏈等新一代信息技術，將進一步提升港口數字化、自動化水平，打造科技創(chuàng)新生態(tài)，推動港航數字生態(tài)圈建設，賦能港口行業(yè)高質量發(fā)展。

港口企業(yè)多種多樣，港口物流服務的范圍和層次千差萬別，要實現全方位的物流服務，港口企業(yè)必須不斷地把先進的信息技術，尤其是先進的裝卸技術和先進的管理理念融人其中，利用信息技術，使港口運輸業(yè)融人現代物流并向其拓展。這就要求傳統(tǒng)的港口運輸業(yè)提高信息的采集手段，使企業(yè)充分利用已有的物流資源進行技術創(chuàng)新，在原有業(yè)務和傳統(tǒng)運輸能力的基礎上，通過擴展其運輸與配送功能，參與港口物流園區(qū)的倉儲、運輸、配送等物流活動。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網、全國及海外相關報刊雜志的基礎信息以及港口物流園行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國港口物流園行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。報告對我國港口物流園行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內外港口物流園行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。

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